Länk till SL iFokus https://sl.ifokus.se/discussions/53d775e4ce12c41210000ffa-sls-turistbuss-nastan-50-ar-tillbaka-i-tiden?4ed610e0d4ebea2540008d74-1
MVH Matti
För att vara en Büssing var den ful som ett rymdskepp.
Jag tycker den ser väldigt neutral ut. Tidstypisk och lik de flesta andra tillverkares turistbussar från samma tid.
Mycket drag från Johncheere?
Hade denna något H littera?/Ulf
****
Dessa bussar minns jag, från min tid i Hornsberg, på 70-talet. Jag tycker att de är ganska snygga.
Liksom Ulf Berlin, undrar jag över littera.
Citat från: Ulf Berlin skrivet 21 februari 2018, 11:14:46 AM
Hade denna något H littera?/Ulf
Hej!
Ja, denna var en H40.
SL hade fyra vagnar av denna typ (Büssing Präfekt 15/Emmelmann) vilka voro:
H39 74551-74552, klassade som halvturister, samt H40 74553-74554, klassade som helturister enligt dåtida normer.
mvh K R
Citat från: K R skrivet 21 februari 2018, 12:28:49 PM
Hej!
Ja, denna var en H40.
SL hade fyra vagnar av denna typ (Büssing Präfekt 15/Emmelmann) vilka voro:
H39 74551-74552, klassade som halvturister, samt H40 74553-74554, klassade som helturister enligt dåtida normer.
mvh K R
****
Tack :)
Citat från: HJP skrivet 21 februari 2018, 12:26:11 PM
****
Dessa bussar minns jag, från min tid i Hornsberg, på 70-talet. Jag tycker att de är ganska snygga.
Liksom Ulf Berlin, undrar jag över littera.
Du fick inte köra dom själv då.;)
Var det vissa "utvalda"förare som fick köra dessa då?/Ulf
Citat från: Ulf Berlin skrivet 21 februari 2018, 19:34:23 PM
Du fick inte köra dom själv då.;)
Var det vissa "utvalda"förare som fick köra dessa då?/Ulf
****
Abonnerat var populära grupper att gå på, så det var bara de äldsta förarna som räckte till för det, vid det årliga gruppvalet.
Jag körde buss 1970-1975, när jag blev anställd vid SJ, så jag hann aldrig bli gammal nog ;)
Adolf Emmelmann Karosserie-Fabrik
https://de.wikipedia.org/wiki/Adolf_Emmelmann_Karosserie-Fabrik
http://www.omnibusarchiv.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/Busse/Busse_Jahr&localparams=1&db=Busse&cmd=search&range=0,14
Citat från: K R skrivet 21 februari 2018, 12:28:49 PM
Hej!
Ja, denna var en H40.
SL hade fyra vagnar av denna typ (Büssing Präfekt 15/Emmelmann) vilka voro:
H39 74551-74552, klassade som halvturister, samt H40 74553-74554, klassade som helturister enligt dåtida normer.
mvh K R
Hej.
Jag vill minnas att vid någon eller några tillfällen stod en Büssing turist buss
parkerad på A-rampen på Råsta. Var det någon av 74551-74552?
Det sades att en av dom tillhörde gruppen Forbes.
Jag minns även att det på samma A-ramp då och då även stod en
Röda kors buss. Jag tror att det var en Larvik i SJ's färger.
Finns det några uppgifter om vad som har hänt med dessa bussar?
Är alla skrotade eller finns det någon bevarad?
Hälsningar Nisse.
Citat från: Nisse Bökelund skrivet 22 februari 2018, 09:50:30 AM
Hej.
Jag vill minnas att vid någon eller några tillfällen stod en Büssing turist buss
parkerad på A-rampen på Råsta. Var det någon av 74551-74552?
Det sades att en av dom tillhörde gruppen Forbes.
Hälsningar Nisse.
A74552 har tillhört Forbes. Bandet som vann den svenska eurovisionsschlagern 1977 med låten "Beatles". Vid den stora finalen i London kom de sist. Sedan föll de väl i stort sett i glömska.
Bussen togs över av Ola Wortzelius lite senare och Ola ägnade sig mycket åt att hyra ut orkesterbussar. Gärna lite äldre och udda sådana. Nu närmast minns vi väl honom för att han importerade kinesiska KingLong till Sverige.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 22 februari 2018, 11:10:04 AM
A74552 har tillhört Forbes. Bandet som vann den svenska eurovisionsschlagern 1977 med låten "Beatles". Vid den stora finalen i London kom de sist. Sedan föll de väl i stort sett i glömska.
Bussen togs över av Ola Wortzelius lite senare och Ola ägnade sig mycket åt att hyra ut orkesterbussar. Gärna lite äldre och udda sådana. Nu närmast minns vi väl honom för att han importerade kinesiska KingLong till Sverige.
Tack Staffan för dit svar.
Vet du, eller någon annan, något om Rödakorsbussen?
Den verkar ovanligt stor för en "vanlig" sjuktransport.
Hade den kanske något militärt syfte? Och fanns det fler
än en?
Hälsningar Nisse.
Citat från: Nisse Bökelund skrivet 23 februari 2018, 10:39:11 AM
Tack Staffan för dit svar.
Vet du, eller någon annan, något om Rödakorsbussen?
Den verkar ovanligt stor för en "vanlig" sjuktransport.
Hade den kanske något militärt syfte? Och fanns det fler
än en?
Hälsningar Nisse.
Gissningsvis denna:
http://www.svenskbusshistoria.se/go?id=16109
Det fanns även ytterligare en Larvik i SJ:s färgschema
http://www.svenskbusshistoria.se/go?id=45649
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 23 februari 2018, 10:54:15 AM
Gissningsvis denna:
http://www.svenskbusshistoria.se/go?id=16109
Det fanns även ytterligare en Larvik i SJ:s färgschema
http://www.svenskbusshistoria.se/go?id=45649
Tack Lars-Håkan för ditt svar.
Det var säkert den bussen som jag sett.
Det tycks inte ha funnits så många att välja på?
Hälsningar Nisse.
A74552 som tillhört Forbes hade sin kaross byggd i danska Svendborg, på Nordisk Karosserifabrik. Kanske var detta tillverkning under licens från Emmelman?
Büssing Präfelt 15 liknade dåtidens Setra. Luftfjädring och stel framaxel- Liggande ("unterfloor") sexcylindrig 11 liters liters sugmotor bak med 210 hk. 6-vx. Bromsarna hydrauliska med pneumatisk bromsservo. Gasen hydraulisk. Fälgarna var delade av typ Trilex liksom på Büssings stadsbuss.
Bussen gick tyst och majestätiskt. Mycket bekväma höga säten som var något förskjutna i sidled.
Motorreservdelar tillhandahölls av Hammar & Co (på Blasieholmen?) , som även handlade med MAN fartygsdieslar, om jag inte minns fel.
http://www.svendborghistorie.dk/historier/erhverv/830-nordisk-karosserifabrik
""I 1963 købte det tyske selskab Büssing sig ind i Nordiske Karosserifabrik. Formålet for, at Büssing ville udvide sit salg af lastvogne og busser i Denmark.
Dengang tilhørte de nordiske lande det såkaldte EFTA-område. En produktion indenfor dette område ville reducere tolden i forhold til en eksport fra Tyskland til Skandinavien.""
http://www.jernbaneklub.dk/jernbog/j-bog/2122_Busserne_fra_Svendborg_proveside.pdf
Citat från: Evert skrivet 23 februari 2018, 14:13:50 PM
A74552 som tillhört Forbes hade sin kaross byggd i danska Svendborg, på Nordisk Karosserifabrik. Kanske var detta tillverkning under licens från Emmelman?
Hej!
Emmelmann hade ett nära samarbete med Büssing sedan 1950-talet vad gäller karossering av flera modeller.
Ibland så nära samarbete att vissa källor betraktar bussarna som helbyggda.
Büssing kom sedan att som i inlägget ovan nämnts att köpa in sig i det danska företaget Nordisk Karosserifabrik i Svendborg.
I den överst länkade artikeln berättas bl a att det i denna fabrik sammansattes 100 st av de H32 Büssing Präfekt 13D som levererades till SL till dagen H.
Enligt tillgängliga källor ska det f ö ha varit de 100 sista d v s 4181-4280.
mvh K R