Blandade SL-bilder

[Carl Eric]

Även fast de bara hyrs så är ju cirkeln sluten. Ganska fantastiskt att bussar har överlevt två operatörsbyten...

[MrH]

7 st ja :-)

Kom i jan 2000 till ett pris av 1.471000 stycket :-)
Tyvärr blev de flesta snart sönderkörda i samband med Södra Länken bygget
Bussarna hade 4 stegs Voithlåda till skillnad mot sina nyare syskon

Jag vill i alla fall minnas att flera av oss i Tyresö gillade Voithlådorna, de växlade mjukt och skönt till skillnad från ZF.

/MrH

[Camilla]

Även fast de bara hyrs så är ju cirkeln sluten. Ganska fantastiskt att bussar har överlevt två operatörsbyten...

Det blir nog tre byten för 18xx vagnarna är leverarade till sl från början

[buskörare]

Hu! G8 skall det vara!

Vad skiljer G7 från G8?

[j-a]

Vad skiljer G7 från G8?

G8 är 8 växlad den 8 växeln en överväxel "Knapp"på spaken  (Se Ersa s profilbild)  G7 7 växlad utan "knapp"

[Carl Eric]

Det blir nog tre byten för 18xx vagnarna är leverarade till sl från början

På ledvagnarna ja, men inte boggin. Kollade SBH!

[Bussföraren]

Jag vill i alla fall minnas att flera av oss i Tyresö gillade Voithlådorna, de växlade mjukt och skönt till skillnad från ZF.

/MrH

Absolut inget fel på dessa lådor i den trafiken, dock var retardern svårinställd, tog gärna för hårt i högre hastighet.
(Den som lagt foten på bromspedalen på en en av dessa, eller ledvagnskusinerna i 445* serien på motorvägen vet vad som avses)

[MrX]

Absolut inget fel på dessa lådor i den trafiken, dock var retardern svårinställd, tog gärna för hårt i högre hastighet.
(Den som lagt foten på bromspedalen på en en av dessa, eller ledvagnskusinerna i 445* serien på motorvägen vet vad som avses)

Vissa individer även i lägre hastigheter mot slutet. 4452 hög så fort man bara tänkte bromsa, riktigt obehagligt stundtals.