(http://i597.photobucket.com/albums/tt58/mikael_n_sweden/Arriva_6226_Morby_C_20140204_zpsf5f855f3.jpg)
Här kommer två bilder på några udda vagnar hos Arriva Norrort (SL). Först Arriva 6226, en f.d. Skånevagn, som omplacerats till Täby.
Jag trodde att denna skulle flyttas till Råsta, men det blev uppenbarligen Täby.
Tyvärr blev bilden inte så bra p g a regnvädret.
(http://i597.photobucket.com/albums/tt58/mikael_n_sweden/Arriva_8888_Morby_C_20140204_zpsff077086.jpg)
Provbuss(?) Arriva 8888. Motorn låter lite annorlunda på denna vagn. Vad är egentligen skillnaden mellan denna vagn och VDL-vagnarna i Arrivas 87xx-serie?
Citat från: Mikael T Nilsson skrivet 04 februari 2014, 10:17:49 AM
(http://i597.photobucket.com/albums/tt58/mikael_n_sweden/Arriva_8888_Morby_C_20140204_zpsff077086.jpg)
Provbuss(?) Arriva 8888. Motorn låter lite annorlunda på denna vagn. Vad är egentligen skillnaden mellan denna vagn och VDL-vagnarna i Arrivas 87xx-serie?
8888 har Euro 6 motor, de tidigare förmodligen Euro 5
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 04 februari 2014, 10:29:52 AM
8888 har Euro 6 motor, de tidigare förmodligen Euro 5
Tack för uppgiften! Motorljudet låter som sagt väldigt annorlunda jämfört med 87xx-vagnarna.
Trevligt!! Hoppas att 6226 är ute fortfarande. Har håltimme i skolan, så jag beger mig i ilfart till Danderyd!
Citat från: Tommy E skrivet 04 februari 2014, 10:48:02 AM
Trevligt!! Hoppas att 6226 är ute fortfarande. Har håltimme i skolan, så jag beger mig i ilfart till Danderyd!
Lycka till! Hoppas du får en bra bild på 6226 (eller någon av syskonvagnarna). Tydligen ska fler vara flyttade till SL-området.
Citat från: Mikael T Nilsson skrivet 04 februari 2014, 12:32:25 PM
Lycka till! Hoppas du får en bra bild på 6226 (eller någon av syskonvagnarna). Tydligen ska fler vara flyttade till SL-området.
Tack! Tyvärr behagade ingen av dem dyka upp, men jag återkommer. Fick i alla fall bättre bilder på 8153 och 8159, så jag åkte inte helt i onödan.
Citat från: Tommy E skrivet 04 februari 2014, 12:41:17 PM
Tack! Tyvärr behagade ingen av dem dyka upp, men jag återkommer. Fick i alla fall bättre bilder på 8153 och 8159, så jag åkte inte helt i onödan.
Synd! Men kul att du fick bättre bilder på andra vagnar. Fotovädret blev ju ganska bra idag efter det att regnet upphörde.
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 04 februari 2014, 10:29:52 AM
8888 har Euro 6 motor, de tidigare förmodligen Euro 5
Notera avsaknaden av biodieselbuss-dekaler. Är det så att dessa Euro6-motorer inte får tankas med RME? Har SL backat från sina tidigare stenhårda krav på enbart fossilfritt bränsle, och börjat anpassa sig mera till omvärldens acceptans av Euro6?
Citat från: Ersa skrivet 04 februari 2014, 13:46:57 PM
Notera avsaknaden av biodieselbuss-dekaler. Är det så att dessa Euro6-motorer inte får tankas med RME? Har SL backat från sina tidigare stenhårda krav på enbart fossilfritt bränsle, och börjat anpassa sig mera till omvärldens acceptans av Euro6?
Eller så går man i varje fall med på fältprov av nya maskiner
Citat från: Walter skrivet 04 februari 2014, 17:04:10 PM
Eller så går man i varje fall med på fältprov av nya maskiner
Kanske det. Men då man kostat på en lackering i rött istället för foliering, så verkar det ju vara ett rätt långt test.
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 04 februari 2014, 10:29:52 AM
8888 har Euro 6 motor, de tidigare förmodligen Euro 5
Enligt uppgift är det en Iveco-motor istället för DAF som i de tidigare. Kan ju tänkas att det inte är RME då det ju är en testbuss, annars är det ju inte helt otänkbart att man helt enkelt inte märkt upp den. Har sett bilder på flera i serien 8150-8159 utan biodieselmärkning.
/Måns
6224 gick iallafall på 21an idag, dessa Omnilink I i boggivariant är väl dom första i SL trafik (om man bortser från den Keolis hade på prov när boggibussar skulle köpas till innerstan)
Sökte på de nytillkomna bussarna i Vägtrafikregistret:
6222 XDB832 Råsta
6223 XDB822 Råsta
6224 XDB707 Råsta
6225 XDB692 Norrort
6226 XDB827 Norrort (Dock registrerad på huvudkontoret i Liljeholmen, och dessutom avställd)
6227 XDB701 (Registrerad på huvudkontoret i Liljeholmen)
6228 XDB671 (Registrerad på huvudkontoret i Liljeholmen)
6844 FGC857 Råsta
6845 ANM627 Råsta
Citat från: Måns Johannesson skrivet 04 februari 2014, 19:15:46 PM
Enligt uppgift är det en Iveco-motor istället för DAF som i de tidigare. Kan ju tänkas att det inte är RME då det ju är en testbuss, annars är det ju inte helt otänkbart att man helt enkelt inte märkt upp den. Har sett bilder på flera i serien 8150-8159 utan biodieselmärkning.
/Måns
Intressant att motorn är från Iveco. Det förklarar varför den låter så pass annorlunda mot 87xx-vagnarna.
Citat från: Tommy E skrivet 04 februari 2014, 21:08:24 PM
Sökte på de nytillkomna bussarna i Vägtrafikregistret:
6222 XDB832 Råsta
6223 XDB822 Råsta
6224 XDB707 Råsta
6225 XDB692 Norrort
6226 XDB827 Norrort (Dock registrerad på huvudkontoret i Liljeholmen, och dessutom avställd)
6227 XDB701 (Registrerad på huvudkontoret i Liljeholmen)
6228 XDB671 (Registrerad på huvudkontoret i Liljeholmen)
6844 FGC857 Råsta
6845 ANM627 Råsta
Tack för din lista! Intressant att 6226 är registerard som avställd. Den var i alla fall inte i trafik på samma tur i dag som igår (601V).
Citat från: Ersa skrivet 04 februari 2014, 13:46:57 PM
Notera avsaknaden av biodieselbuss-dekaler. Är det så att dessa Euro6-motorer inte får tankas med RME? Har SL backat från sina tidigare stenhårda krav på enbart fossilfritt bränsle, och börjat anpassa sig mera till omvärldens acceptans av Euro6?
Hur det är med just 8888 skall jag låta vara osagt, men bland de MAN-bussar som kommer till innerstaden kommer ett stort antal att vara av just kombinationen RME och Euro6.
//Fredrik
Citat från: Fredrik Gelin skrivet 05 februari 2014, 12:43:41 PM
Hur det är med just 8888 skall jag låta vara osagt, men bland de MAN-bussar som kommer till innerstaden kommer ett stort antal att vara av just kombinationen RME och Euro6.
//Fredrik
Det sägs ju att utsläppen snarare ökar om man kör en Euro6-motor på RME istället för diesel. Eller vet måhända SL bättre om saken än övriga världens experter?
Citat från: Ersa skrivet 05 februari 2014, 13:20:48 PM
Det sägs ju att utsläppen snarare ökar om man kör en Euro6-motor på RME istället för diesel. Eller vet måhända SL bättre om saken än övriga världens experter?
I SL:s fall är det väl politikerna som vet bäst, som vanligt ;D
Uppdatering av listan: 6226, 6227 och 6228 är från och med idag registrerade på Norrort, och den förstnämnda är nu "i trafik". Även 6844 och 6845 har blivit registrerade på Norrort. Tydligen blev det inget alls till Lunda.
6222 XDB832 Råsta
6223 XDB822 Råsta
6224 XDB707 Råsta
6225 XDB692 Norrort
6226 XDB827 Norrort
6227 XDB701 Norrort
6228 XDB671 Norrort
6844 FGC857 Norrort
6845 ANM627 Norrort
Bra det mesta hamnade i Täby, lättare att jaga än i Råstaland..
Vilka Råsta-linjer passar egentligen med dörrar 1-1-0 som dessa har?
Notera också att 6222 har fått den nya typen av reg.skylt fram (och bak).
(http://imageshack.com/a/img839/8009/i6ia.jpg)
Arriva 6222 hos Busmarket, Huddinge 2014-02-07.
Citat från: Fredde skrivet 07 februari 2014, 16:49:06 PM
Vilka Råsta-linjer passar egentligen med dörrar 1-1-0 som dessa har?
Notera också att 6222 har fått den nya typen av reg.skylt fram (och bak).
(http://imageshack.com/a/img839/8009/i6ia.jpg)
Arriva 6222 hos Busmarket, Huddinge 2014-02-07.
Den nya reg skylten är så himla ful....
Citat från: Fredde skrivet 07 februari 2014, 16:49:06 PM
Vilka Råsta-linjer passar egentligen med dörrar 1-1-0 som dessa har?
Blir nog Lidingöbaneersättning för dessa.
Citat från: AdmirT skrivet 07 februari 2014, 16:53:25 PM
Den nya reg skylten är så himla ful....
Ja den är inte vacker. Ser ut som något en öststat kan tänkas ha haft på 70-talet. Tur att man hann fixa en ny bil innan dessa kom.
Citat från: Tommy E skrivet 06 februari 2014, 22:46:32 PM
Uppdatering av listan: 6226, 6227 och 6228 är från och med idag registrerade på Norrort, och den förstnämnda är nu "i trafik". Även 6844 och 6845 har blivit registrerade på Norrort. Tydligen blev det inget alls till Lunda.
6222 XDB832 Råsta
6223 XDB822 Råsta
6224 XDB707 Råsta
6225 XDB692 Norrort
6226 XDB827 Norrort
6227 XDB701 Norrort
6228 XDB671 Norrort
6844 FGC857 Norrort
6845 ANM627 Norrort
62-vagnarna får inte gå i vår trafik vad jag vet (utöver 670) pga dörrställningen, så troligen är det Roslagsbanan som gäller för dessa. Att nån gått ut är troligen ett förarfel eller miss i kommunikationen.
Citat från: Cero skrivet 07 februari 2014, 20:32:34 PM
Ja den är inte vacker. Ser ut som något en öststat kan tänkas ha haft på 70-talet. Tur att man hann fixa en ny bil innan dessa kom.
Jo de påminner mig om de finska reg skyltarna... Nej, de gamla var finare!
Citat från: buskörare skrivet 07 februari 2014, 23:19:35 PM
62-vagnarna får inte gå i vår trafik vad jag vet (utöver 670) pga dörrställningen, så troligen är det Roslagsbanan som gäller för dessa. Att nån gått ut är troligen ett förarfel eller miss i kommunikationen.
Tack för denna intressanta information! Då verkar det inte så lönsamt att stå och stirra vid Danderyds sjukhus som jag gjorde. :P Kan det vara på samma sätt för Råsta, alltså att 62-bussarna bara får användas på ersättningstrafiken för Lidingöbanan?
Citat från: Tommy E skrivet 07 februari 2014, 23:32:40 PM
Tack för denna intressanta information! Då verkar det inte så lönsamt att stå och stirra vid Danderyds sjukhus som jag gjorde. :P Kan det vara på samma sätt för Råsta, alltså att 62-bussarna bara får användas på ersättningstrafiken för Lidingöbanan?
Av den ordinarie busstrafiken borde det bara vara de bägge trafikområdena Norrtälje och Ösmo/Nynäshamn (samt Norrorts linje 670) som saknar krav på tre dörrar. Där räcker fram- och mittdörr, dvs 1-1-0.
Den i förväg planerade ersättningstrafiken på Roslags- och Lidingöbanan har jag inte läst några exakta fordonskrav om, men det låter inte helt ologiskt att även denna trafik saknar krav på tre dörrar.
Citat från: AdmirT skrivet 07 februari 2014, 23:21:14 PM
Jo de påminner mig om de finska reg skyltarna... Nej, de gamla var finare!
Nej nej, det finns inga som helst likheter med de finska skyltarna. Det har Niklas Bygdestam sagt :)
Citat från: Ersa skrivet 08 februari 2014, 00:11:17 AM
Av den ordinarie busstrafiken borde det bara vara de bägge trafikområdena Norrtälje och Ösmo/Nynäshamn (samt Norrorts linje 670) som saknar krav på tre dörrar. Där räcker fram- och mittdörr, dvs 1-1-0.
Den i förväg planerade ersättningstrafiken på Roslags- och Lidingöbanan har jag inte läst några exakta fordonskrav om, men det låter inte helt ologiskt att även denna trafik saknar krav på tre dörrar.
Okej, då vet man var man ska leta efter 62-bussarna. :) Om jag inte minns fel har Råstas Scania Vest-bussar också dörrställning 1-1-0, så det är nog som du säger beträffande ersättningstrafiken. Dock provkördes ju en av Vest-bussarna här på Mälaröarna förra vintern, så eftersom man funderade på att ta hit dem kanske det inte är tredörrarskrav här heller?
Citat från: Tommy E skrivet 08 februari 2014, 02:16:55 AM
Okej, då vet man var man ska leta efter 62-bussarna. :) Om jag inte minns fel har Råstas Scania Vest-bussar också dörrställning 1-1-0, så det är nog som du säger beträffande ersättningstrafiken. Dock provkördes ju en av Vest-bussarna här på Mälaröarna förra vintern, så eftersom man funderade på att ta hit dem kanske det inte är tredörrarskrav här heller?
Det går ju att sätta in en tredje dörr om man tänker nyttja dem i vanlig linjetrafik.
Nu har arriva norrort fått lite 63 vagnar
Bussvictor
Citat från: bussvictor skrivet 08 februari 2014, 21:00:57 PM
Nu har arriva norrort fått lite 63 vagnar
Bussvictor
Har du sett några Arriva-inventarienummer på bussarna, och har någon av dem gått i linjetrafik ännu? Fortsätt gärna hålla oss uppdaterade! :)
Citat från: Tommy E skrivet 08 februari 2014, 21:02:39 PM
Har du sett några Arriva-inventarienummer på bussarna, och har någon av dem gått i linjetrafik ännu? Fortsätt gärna hålla oss uppdaterade! :)
Står 6311 till 6321 på ramplistan och en av de är i länna hos Volvo
Bussvictor