Finns det avgångar i högtrafik där de mindre bussarna kan användas innan de senare går ut på närtrafiklinjerna, så är det ju ekonomiskt vansinne att inte göra så utan att istället behöva köpa en buss till. Jag säger inte att just 552V är en sådan, men även på längre tunga linjer kan det gå att hitta omlopp som funkar, där turerna i rusningsriktningen går före och efter den period med mest resande.
Bussarna uppfyller ju SL:s standard på alla sätt, och SL har ju i det senaste decenniets upphandlingar varit väldigt generösa med antalet stående som tillåts, så länge det inte handlar om större vägar med högre hastighet, just för att hålla nere kostnaderna för trafiktopparna.
