GS snabbusslinje 142

[Gunnar D]

Snabbusslinje 142 inrättades 6 okt 1975 mellan Vågmästareplatsen och Skogome.
Här ses B38 271 vid Dalagärde mot Vågmästareplatsen i sep 1977.

Mvh Gunnar

[zjbus]

Stort tack för ditt trevliga foto, Van Hool har alltid legat på topp.

[Bussmicke]

Aj aj, slarvskyltande förare..

//Bussmicke
www.bussmicke.se

[Gunnar D]

Ja, men kan ha kommit från annan linje och haft bråttom...

/Gunnar

[Christer K]

När jag körde på GS så hade garage personalen skyltat bussen för den linje den skulle gå på. Sedan körde man alla turer på samma linje ytters sällan man byte linje under dagen. Å andra sidan så var detta 1988 - 1990, mycket har förändrats sedan dess.

// Christer K

[Gunnar D]

Heldagsvagnar på heldagslinjer är en sak. Om jag minns rätt trafikerades linje 142 endast i anslutning till arbetsplatsernas början och slut och då med ett begränsat antal avgångar. Bussarna merutnyttjades då ibland för turer på andra dylika linjer eller extraturer på ordinarie linjer etc.

/Gunnar

[Bfg]

Linje nr över 120 kallades industribuss på GS.
Snabbussar användes inte i daglig tal.
Buss var skyltad/filmad av verkstad vid uthämtning på depå.
Man kunde köra en industribusslinjetur på morgon för att sedan köra en ordinarie linje.
Eller så körde man flera industribussturer iföljd.
Det var ibland väldigt ont om tid mellen kopplingarna (olika linjer).
Skylta/flma på 3 ställen och ställa om 1-3 BM
Inte konstigt att skyltning blir sisådär.
Rutinerade förare blankskyltade bak för att spara tid
Mvh Bfg

[Bussmicke]

Spara tid, slött tycker jag.

//Bussmicke
www.bussmicke.se

[Gunnar D]

Linje nr över 120 kallades industribuss på GS.
Snabbussar användes inte i daglig tal.

Jag hade tittat i GS Årsberättelse 1975 och där kallades linje 142 för "ny snabbusslinje".
Det är riktigt att det stora flertalet av linjerna i intervallet 120-199 var industribusslinjer men där fanns även bl.a. några "shoppinglinjer" som gick mitt på dagen.
De olika benämningarna på busslinjerna var väl inte alltid glasklara.

/Gunnar

[S Svensson]

Troligen var 4 st av bussmodellen tursatt på linje 60-62 medan den 5:e fick gå på industribusslinjer om den var tillgänglig. Just denna modell av bussar blev skadad genom sin låga frigång. Bussmodellen flyttades senare till Majorna och linje 95 till Fiskebäck