HVO kostar om ett år 30kr/liter

[homer]

https://www.dagensps.se/motor/ny-skatt-pa-miljobranslen-hojs-till-30-kr-per-liter/

hur kommer bussbranchen att göra? gå över till vanlig diesel (som iof inte kommer vara mycket billigre)?

[Bältes-Assar]

Det måste väl bl.a bli en fråga för trafikhuvudmännen om de ska tillåta att man går ifrån miljösoppan eller om de ska betala extra för kostnadsökningen som blir p.g.a detta.

Sen brukar väl de där motororganisationerna alltid överdriva när de kommer med nyheter om höjd bränsleskatt.

[yngrot]

Eller återgå till RME ..  det är inte lika dyrt som HVO

[Lars-Håkan_E]

Alla som idag körs på HVO funkar ju inte att köra på RME, allrahelst inte där det kan bli kallt längre tider och även där man har extra värmare installerade (om man inte har separat tank)

Detta är ju en sak som driver upp index och som entreprenören kommer att få extra betalt för, att köpa nya bussar som fungerar på RME blir nog aldrig aktuellt allrahelst inte nu när även RME kommer att straffbeskattas från 2023.

Har man ett avtal där det ska vara 100% fossilfritt och där man valt HVO så är det ju så åt bägge hållen, klart att man kan förhandla om en övergång till RME om man har en vagnpark som fungerar på det bränslet men...

[Ersa]

RME blir väldigt dyrt pga andra utgifter istället. Regelbundna motorras och fordon som stannar längs vägen på vintrarna till en början.

[B10M]

Detta är ju en sak som driver upp index och som entreprenören kommer att få extra betalt för, att köpa nya bussar som fungerar på RME blir nog aldrig aktuellt allrahelst inte nu när även RME kommer att straffbeskattas från 2023.

1,8 miljarder extra till statskassan blir det. Man kan förstås drömma om att en del av de pengarna återförs till kollektivtrafiken, men det är nog att hoppas på för mycket. Det blir väl som vanligt vi resenärer som får betala med högre biljettpriser och nedskärningar i trafiken.

[S Svensson]

I går 11 jan 2022 var jag ute och åkte buss. Besökte Borås i ärende vårdinrättning. På skyltar vid några tankstationer stod det D (diesel) 20,52 kr. Varken 95 eller 98 oktan var över 20 kr. Jag känner att (just nu) det kommer att bli ganska många indragningar av busstrafik. Samtidigt går elpriserna upp.

Kan konstatera att pensionerna inte går nämnvärt uppåt.

[Bussmicke]

95 kostade 21,39 i morse

[Fredde]

I Danderyd kostade 95 20,69 och diesel 24,12 dag.
Billigast i hela Stockholmstrakten vad jag har kunnat se..

[Bussmicke]

Nytt rekord igen.

/Bussmicke
www.bussmicke.se

[scaniaolsson]

HVO100 kostade i Helsingborg idag (8/3) 30.87 kr hos OKQ8 !!!!!

[Fredde]

De höga dieselpriserna håller på att knäcka bussbolagen i Västerbotten.
Vilhelmina taxi har 35 bussar – och att tanka en buss fullt kostar nu enligt bolaget upp till 16 000 kronor.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/dieselpriser-knacker-bussbolagen

[pegee]

Det finns alltså ingen bränsleprisklausul i avtalen när trafikföretagen offererar sin tjänster?
I så fall kan vi väl snart se kraftiga nerdragningar i trafiken. Västtrafik (och alla andra huvudmän)
sliter väl sitt hår i förtvivlan över hur de skall lösa behovet av trafik kontra bränslpriserna.

[Bussmicke]

95 oktan  22,99 nu

[Lars-Håkan_E]

Det finns alltså ingen bränsleprisklausul i avtalen när trafikföretagen offererar sin tjänster?
I så fall kan vi väl snart se kraftiga nerdragningar i trafiken. Västtrafik (och alla andra huvudmän)
sliter väl sitt hår i förtvivlan över hur de skall lösa behovet av trafik kontra bränslpriserna.

Hur tänker du nu?

Det finns ju givetvis en indexreglering i avtalen, om bränslepriset eller löner eller något annat stiger så regleras det inom ett par månader i merparten av alla avtal.
Kostnadsökningen hamnar då hos beställaren, det vore ju orimligt om leverantören skulle stå för den risken.

Blir prisökningen långvarig/permanent så lär det nog krävas prioriteringar från beställarens sida.