Eftersom både Yngrot och jag berört den enda CR76:a som fanns i Borås, letade jag upp ett par bilder som fanns tillgängliga på hårddisken. De är inte av bästa kvalitet, men det är svårt att låta bli att visa bilderna. Det gäller Stadsbussar i Borås AB vagn 165 som under sin tid i Borås – åtminstone den tid som jag känner till – gick placerad på linje 2, den tur som från början var vikt för vagn 148, en "vanlig" Volvo B58-Säffle. Bussen var udda i Borås och såldes så småningom till Malmö lokaltrafik där den fick ersätta en buss som förlorats vid en brand eller om det var en kollision.
Den första bilden är från Skaraborgsvägen, eller "Esplanaden". Det tycks vara försommar och månne Elfsborg nyss ha spelat på det närbelägna Ryavallen? På platsen idag finns det stora köpcentrat Knalleland.
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/46/B4r.jpg)
Och så en bild från Södra torget. Mellan bussarna skymtar vi den orginella trafikledarkiosken.
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/46/B3r.jpg)
Citat från: Bengt H skrivet 04 februari 2011, 13:29:53 PM
Och så en bild från Södra torget. Mellan bussarna skymtar vi den orginella trafikledarkiosken.
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/46/B3r.jpg)
Aah, Södra Torget före 80-talets ombyggnader! :)
Frågan är om inte den layout "torget" hade då skulle passat bättre för dagens trafikupplägg...
Står fortfarande den gamla trafikledarkiosken kvar vid infarten till Strömsdalsgaraget förresten? Eller har den ställts in på något museum någonstans?
Wow underbart ;D denna CR valde jag när jag åkte hem om möjligheten fanns kördes ofta av en som kört buss länge i Borås ,Ingemar som så vitt jag vet fortfarande är i livet.. ,Han var en av de ffå som gilla denna vagn synd för den var väldigt bra i stadtstrafik med låga insteg mjuk fin gång dock inte helt lyckad med 2 växlad aut i Boråsbackar.. Finns det fler blider på vagn 165 så vore det kul att få sem dem..
Ja kiosken står kvar ute på Strömsdal..
Hej !
Kommer du ihåg Bengt H. när CR 76:an köptes av ML ?
Den fick inv.nr 254 i Malmö oc h ersatte en annan CR 76 som var inblandad i en olycka,
och gick väl senare förmodligen till skrot !
Mvh Peter Ö
Citat från: Peter Öden skrivet 04 februari 2011, 18:24:56 PM
Hej !
Kommer du ihåg Bengt H. när CR 76:an köptes av ML ?
Den fick inv.nr 254 i Malmö oc h ersatte en annan CR 76 som var inblandad i en olycka,
och gick väl senare förmodligen till skrot !
Mvh Peter Ö
Jag heter visserligen inte Bengt H men jag har en mängd anteckningar om bussarna i Borås som huvudsakligen härrör från Bengt H så jag kan svara att det var 1974.
Citat från: yngrot skrivet 04 februari 2011, 16:37:43 PM
Wow underbart ;D denna CR valde jag när jag åkte hem om möjligheten fanns kördes ofta av en som kört buss länge i Borås ,Ingemar som så vitt jag vet fortfarande är i livet.. ,Han var en av de ffå som gilla denna vagn synd för den var väldigt bra i stadtstrafik med låga insteg mjuk fin gång dock inte helt lyckad med 2 växlad aut i Boråsbackar.. Finns det fler blider på vagn 165 så vore det kul att få sem dem..
Ja kiosken står kvar ute på Strömsdal..
Visst finns det fler bilder. Jag letade i negativpärmen, värmde upp skannern och satte igång. På köpet fick jag inskannat en massa andra intressanta bilder varav flera förmodligen kommer här framöver.
Nåväl till 165:an. De första bilderna jag har av den är från någon av de första veckorna den gick i trafik, jag tror det var december 1967, men jag är osäker. Först gick den i 145:ans omlopp, men snart flyttades den till omloppet för vagn 148, båda på linje 2 Norra Sjöbo – Dammsvedjan. Anledningen till bytet var att det visade sig att den drog så mycket bränsle att den inte klarade det längre omlppet som 145:an hade på en tank. Jag tog en eftermiddag en tur till Sjöbo torg med bussen tog ett kort i mörkret och vände sedan hem till Dammsvedjan och då blev det även ett par interiörbilder.
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/Nr%201/12_35r.jpg)
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/Nr%201/12_36r.jpg)
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/Nr%201/12_37r.jpg)
Nästa bildsvep är från våren 1969 och det verkar som jag tog en tur till Sjöbo torg även då, men nu i dagsljus. Första bilden är från Södra torget före avgång mot Sjöbo
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/Nr%201/29_9r.jpg)
Jag gick nog av på Sjöbo torg och väntade till bussen kom tillbaka och tog två bilder till. Obeservera skidställen bak på bussen
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/Nr%201/29_10r.jpg)
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/Nr%201/29_11r.jpg)
Sedan hoppar vi till maj 1970 och Skaraborgsvägen där infarten till Knalleland är idag
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/Nr%202/51_12r.jpg)
I juli 1970 fångade jag bussen på plats där den tillbringade ganska mycket tid, verkstaden på Strömsdal
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/Nr%202/55_33r.jpg)
Och ett drygt år senare, september 1971 på garagegården
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/Nr%202/86_30r.jpg)
Den sista bilden jag har på bussen är från våren 1973. Svedjegatan, min barndoms gata. Här växte jag upp.
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/Nr%203/106_12r.jpg)
Citat från: Bengt H skrivet 04 februari 2011, 23:40:52 PM
Nåväl till 165:an. De första bilderna jag har av den är från någon av de första veckorna den gick i trafik, jag tror det var december 1967, men jag är osäker.
Enligt SBH så inregistrerades den i januari 1968 men jag vill också minnas att jag såg den i trafik när jag var hemma i Borås under julen 1967. Den kom i alla fall en tid efter det högertrafiken införts den 3 september 1967.
Fantastiska bilder!!
Tackar varmt för dom.
Hälsar Jonas :)
Trevliga bilder!
Som udda buss är det nog inte helt lätt. Man ville väl testa busstypens lämplighet i Borås.
Mvh Gunnar
Citat från: Gunnar D skrivet 05 februari 2011, 09:38:06 AM
Trevliga bilder!
Som udda buss är det nog inte helt lätt. Man ville väl testa busstypens lämplighet i Borås.
Mvh Gunnar
Jo, men anskaffningen är ändå underlig. Stadsbussar i Borås hade ju till stor del förnyat sin vagnpark från den 3 september 1967 och någon nyanskaffning var knappast aktuell förrän tidigast 5-6 år senare (då några ombyggda vagnar kunde förväntas behöva bytas). Så varför prova en udda busstyp under de omständigheterna?
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 05 februari 2011, 10:00:51 AM
Jo, men anskaffningen är ändå underlig. Stadsbussar i Borås hade ju till stor del förnyat sin vagnpark från den 3 september 1967 och någon nyanskaffning var knappast aktuell förrän tidigast 5-6 år senare (då några ombyggda vagnar kunde förväntas behöva bytas). Så varför prova en udda busstyp under de omständigheterna?
Man kan se det som ett utslag av framsynthet. CR76 var en uppmärksammad busstyp inför Dagen H.
Bl.a. skaffade ju den stora staden i väster 90 CR76/110 som väl blev till belåtenhet.
/Gunnar
Mycket intressant bildsvep! Jag, som något sånär nyinflyttad boråsare (trots att det i år är fem år sedan jag kom hit) blev lite nyfiken på orienteringen här, så jag tänkte be någon boråsare som minns Borås från denna tiden, att lägga upp någon bild från exakt samma platser idag ifall möjlighet finns. Börjar med första bilden:
Citat från: Bengt H skrivet 04 februari 2011, 13:29:53 PM
Den första bilden är från Skaraborgsvägen, eller "Esplanaden". Det tycks vara försommar och månne Elfsborg nyss ha spelat på det närbelägna Ryavallen? På platsen idag finns det stora köpcentrat Knalleland.
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/46/B4r.jpg)
Här blev jag lite konfunderad. Känner inte alls igen mig här. Dock måste jag säga att staden på dessa bilderna verkligen känns som en riktig stad med liv och puls och inte den trista byhåla den är idag efter politikernas förvandling.
Exakt var befinner vi oss här? Knalleland är ju inget köpcentrum i sig, utan en samling olika köpcentra. Befinner vi oss på samma plats där Skaraborgsvägen går idag? Alltså mellan Borås Arena och lokalgatan bakom gamla Ellos (var det va?), där glastunneln idag korsar vägen.
Hur som helst så ser det riktigt mysigt ut på denna bilden. Idag finns det ingenting mysigt alls i den delen av staden.
Och så den andra bilden:
Citat från: Bengt H skrivet 04 februari 2011, 23:40:52 PM
Sedan hoppar vi till maj 1970 och Skaraborgsvägen där infarten till Knalleland är idag
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/Nr%202/51_12r.jpg)
Är vi vid Bergslenagymnasiet här? Här fick jag också svårt med orienteringen nämligen. Återigen såg Borås ut som en riktig stad även på denna bilden.
Tackar på förhand!
Hej !
Ett par detaljer på bussen jag funderar över.
Transporterade man skidor i i hållarna i bakpartiet ?
Trots att golvet i fram tycks vara avfasat så finns det
en gummilapp som täcker hålet i dörren. Då borde det väl
dörren varit hel utan detta hål. På vissa bussar har man kunnat
notera helt plant golv i fram utan avfasningen.
Mvh Peter Ö
Citat från: Svemicke skrivet 05 februari 2011, 15:56:29 PM
Exakt var befinner vi oss här? Knalleland är ju inget köpcentrum i sig, utan en samling olika köpcentra. Befinner vi oss på samma plats där Skaraborgsvägen går idag? Alltså mellan Borås Arena och lokalgatan bakom gamla Ellos (var det va?), där glastunneln idag korsar vägen.
Den första bilden är tagen vid den gamla Eiser-fabriken, alltså där Borås Arena i dag breder ut sig. Skaraborgsvägen ser i dag och den ser i stort sett likadan ut. Lite längre till höger i bilden sedan man passerat Ryavallen byter den namn till Fristadsvägen.
När det gäller den andra bilden är den tagen där den första rondellen finns i dag om man åker från centrum mot Knalleland. Alltså korsningen Skaraborgsvägen-Bergslenagatan.
Citat från: Peter Öden skrivet 05 februari 2011, 16:14:08 PM
Hej !
Ett par detaljer på bussen jag funderar över.
Transporterade man skidor i i hållarna i bakpartiet ?
Trots att golvet i fram tycks vara avfasat så finns det
en gummilapp som täcker hålet i dörren. Då borde det väl
dörren varit hel utan detta hål. På vissa bussar har man kunnat
notera helt plant golv i fram utan avfasningen.
Mvh Peter Ö
Ja, det var skidställ. Borås är ju en backig stad med mycket skidterräng runt omkring så det var många vintertid som tog med sig skidorna på bussen. Skidställen rymde förvånansvärt många skidor. När vi hade friluftsdag i skolan och skulle åka med 7-an till Björbostugan med linje 7 eller Elfsborgsstugan med linje 14 så fick de flesta av de skidor vi i klassen hade med oss plats i ställen.
- I annre får ta mä skidera in i bussen.
Det syns ju också att det fanns en liten skål innanför stötfångaren att placera skidorna i.
Det fanns ett trappsteg innanför dörren på alla bussar i Borås vid den här tiden och därav gummilapparna.
Trevliga bilder Bengt H tack för dem ..
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 05 februari 2011, 16:14:23 PM
Den första bilden är tagen vid den gamla Eiser-fabriken, alltså där Borås Arena i dag breder ut sig. Skaraborgsvägen ser i dag och den ser i stort sett likadan ut. Lite längre till höger i bilden sedan man passerat Ryavallen byter den namn till Fristadsvägen.
Så huset på bilden ligger där nuvarande arenan ligger? Bilden är alltså tagen från knallelandshållet?
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 05 februari 2011, 16:14:23 PM
När det gäller den andra bilden är den tagen där den första rondellen finns i dag om man åker från centrum mot Knalleland. Alltså korsningen Skaraborgsvägen-Bergslenagatan.
A-ha! Så Texacomacken är idag Boråshälsan och den där bilfirman?
Citat från: Svemicke skrivet 05 februari 2011, 17:17:48 PM
Så huset på bilden ligger där nuvarande arenan ligger? Bilden är alltså tagen från knallelandshållet?
Eiserfabriken låg närmare vägen än vad arenan gör men annars är det samma plats. Bilden är alltså tagen när bussen är på väg från Sjöbo till centrum.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 05 februari 2011, 17:20:11 PM
Eiserfabriken låg närmare vägen än vad arenan gör men annars är det samma plats. Bilden är alltså tagen när bussen är på väg från Sjöbo till centrum.
Jag skulle vilja säga att bilden är tagen lite närmare centrum, ungefär där "glasröret" idag korsar vägen. Arenan ligger en bit längre åt höger och Ryavallen ännu längre åt samma håll.
[A-ha! Så Texacomacken är idag Boråshälsan och den där bilfirman?
[/quote]
Precis
Citat från: Bengt H skrivet 04 februari 2011, 23:40:52 PM
Den sista bilden jag har på bussen är från våren 1973. Svedjegatan, min barndoms gata. Här växte jag upp.
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/Nr%203/106_12r.jpg)
Tackar för trevligt bildsvep! Även om det kan vara svårt att orientera sig på gamla bilder och det finns många ställen i Borås där verkligen inget alls ser ut som då, så har du just här hittat ett ställe där mycket lite har förändrats. Jag skulle nog vilja påstå att inget alls har ändrats. Man måste nog ta en bild i exakt samma vinkel och jämföra bilderna för att hitta något, för något måste nog trots allt ha hänt...
Det är mest vinkeln som gör att det blir så här. Hade du tagit bilden åt andra hållet hade det nog varit svårt att känna igen sig idag efter allt som byggts sedan dess, Söderleden, bron till Storängen, Svedjeskolan m m. Hade du tagit bilden åt samma håll men lite längre fram hade man sett att mycket förändrats i korsningen Svedjegatan/Bygatan med försvunna butiker m m.
Men här prickade du 1973 in en fotovinkel som har stått sig. Än en gång, tack! :)
Citat från: Svemicke skrivet 05 februari 2011, 17:17:48 PM
Så huset på bilden ligger där nuvarande arenan ligger? Bilden är alltså tagen från knallelandshållet?
Jag håller med Bernt om att det är något närmare centrum än så, men bara högst 100 meter ungefär. Vi bör alltså befinna oss just precis norr om platsen där "röret" idag korsar vägen. Korsningen med Ålgårdsvägen låg på den här tiden lite längre norrut än dagens rondell så den bör vara bara ett litet stycke utanför bild i vänsterkant. Man kan ha som riktmärke att Ålgårdsvägen gick precis längs med det som idag är fasaden på dagens OnOff-Elgiganten osv.
Citat från: Svemicke skrivet 05 februari 2011, 17:17:48 PM
A-ha! Så Texacomacken är idag Boråshälsan och den där bilfirman?
Exakt. Det var en Dialect-butik till för några år sedan och så blev det nu en bilfirma istället.
Citat från: Olof Lagerkvist skrivet 05 februari 2011, 19:15:01 PM
Jag håller med Bernt om att det är något närmare centrum än så, men bara högst 100 meter ungefär. Vi bör alltså befinna oss just precis norr om platsen där "röret" idag korsar vägen. Korsningen med Ålgårdsvägen låg på den här tiden lite längre norrut än dagens rondell så den bör vara bara ett litet stycke utanför bild i vänsterkant. Man kan ha som riktmärke att Ålgårdsvägen gick precis längs med det som idag är fasaden på dagens OnOff-Elgiganten osv.
Det är intressant med gamla bilder från platser där man har varit. När ändrades platsen kring dagens arena?
Vi var uppe i Borås 2003 på besök i djurparken. Jag tog då en promenad ut på stan och gick i glasröret. Då fanns inte arenan. Kommer dock inte ihåg vad som låg där.
När revs fabriken? Fanns den inre bussgatan genom Knalleland även då? Norrby Långgata fanns väl inte? Alltså förlängningen på dagens Skaraborgsvägen mot Kungsleden då Skaraborgsvägen fortsätter över Bergslena. Jag vet att Skaraborgsvägen var "hel" från början.
Citat från: Svemicke skrivet 06 februari 2011, 02:03:20 AM
Det är intressant med gamla bilder från platser där man har varit. När ändrades platsen kring dagens arena?
Vi var uppe i Borås 2003 på besök i djurparken. Jag tog då en promenad ut på stan och gick i glasröret. Då fanns inte arenan. Kommer dock inte ihåg vad som låg där.
Glasröret bör ha varit bara nåra år gammalt då. Det byggdes samtidigt som husen där Elgiganten, OnOff m fl ligger och det var ju några år före arenan. Arenan invigdes 2005 så det bör ha varit tomt på platsen inför bygget när du var där.
Citat från: Svemicke skrivet 06 februari 2011, 02:03:20 AM
När revs fabriken?
Vet inte säkert, men den bör ha stått kvar några år in på 90-talet i alla fall. Byggnaden var i stort sett tom i många år, även efter att korsningen med Ålgårdsvägen byggts om som jag skrev om. Området hade då karaktär av lite "övergivet" under många år, bland annat fanns stolpar med körfältsvägvisningen på gamla avspärrade Ålgårdsvägen kvar under några år innan det blev parkeringsplatser där.
Citat från: Svemicke skrivet 06 februari 2011, 02:03:20 AM
Fanns den inre bussgatan genom Knalleland även då?
Den gatan gjordes om till bussgata gissningsvis någonstans i slutet av 80-talet. I samband med detta byggdes istället den nya vägen bakom dagens Storknallen för biltrafiken. Kuriosa: Redan då felskyltades korsningen Herrljungagatan/Bergslenagatan med påbjuden högersväng från Herrljungatan och påbjuden vänstersväng från Bergslenagatan. Det fanns alltså inget lagligt sätt att svänga in på parkeringen vid Knallerian från den korsningen. Detta rättades inte till förrän i början av 2000-talet efter att en trafikskoleelev hade blivit kuggad på uppkörningen där och drev frågan vidare.
Citat från: Svemicke skrivet 06 februari 2011, 02:03:20 AM
Norrby Långgata fanns väl inte? Alltså förlängningen på dagens Skaraborgsvägen mot Kungsleden då Skaraborgsvägen fortsätter över Bergslena. Jag vet att Skaraborgsvägen var "hel" från början.
Den förändringen måste varit mycket tidigare. 60-tal, kanske tidigt 70-tal gissningsvis.
Hej !
Bussen erhöll AMS 593 som nytt reg.nr.
Frågan är bara hur länge den fanns kvar i trafik hos ML ??
Mvh Peter Ö
Tack för svaren Olof! Intressant läsning!
Citat från: Peter Öden skrivet 06 februari 2011, 18:44:06 PM
Hej !
Bussen erhöll AMS 593 som nytt reg.nr.
Frågan är bara hur länge den fanns kvar i trafik hos ML ??
Mvh Peter Ö
CR110:rna var kvar länge, men hur livstiden för CR76:orna reglerades känner jag inte till. Skulle gissa på mitten av 1980-talet när de nya CN112:orna kom.
Citat från: Svemicke skrivet 06 februari 2011, 21:17:47 PM
CR110:rna var kvar länge, men hur livstiden för CR76:orna reglerades känner jag inte till. Skulle gissa på mitten av 1980-talet när de nya CN112:orna kom.
Jag gick på kurs i Malmö 1988 (eller om det var 1987) och då rullade det ännu enstaka CR76 kvar. Ska gräva fram någon bild vid tillfälle. Den f d Boråsbussen såg jag dock aldrig till.
Citat från: Bengt H skrivet 04 februari 2011, 13:29:53 PM
(http://i1183.photobucket.com/albums/x478/hulben/46/B4r.jpg)
Eftersom det har blivit en intressant diskussion om var denna bild är tagen, måste jag gripa tillfället och berätta att platsen hör till Borås busshistoria. Bakom mig, något närmare Sjöbo fanns länge platsen för Borås omnibus, senare Stadsbussars garage. Det låg innanför den byggnad som idag inrymmer Furulunds direktförsäljning.
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 06 februari 2011, 21:45:40 PM
Jag gick på kurs i Malmö 1988 (eller om det var 1987) och då rullade det ännu enstaka CR76 kvar. Ska gräva fram någon bild vid tillfälle. Den f d Boråsbussen såg jag dock aldrig till.
Säker på att det inte var CR 110?
Citat från: Bengt H skrivet 06 februari 2011, 23:40:26 PM
Eftersom det har blivit en intressant diskussion om var denna bild är tagen, måste jag gripa tillfället och berätta att platsen hör till Borås busshistoria. Bakom mig, något närmare Sjöbo fanns länge platsen för Borås omnibus, senare Stadsbussars garage. Det låg innanför den byggnad som idag inrymmer Furulunds direktförsäljning.
Detta måste ha varit innan 1953 då Strömsdal byggdes det året.
Citat från: Svemicke skrivet 10 februari 2011, 14:07:14 PM
Säker på att det inte var CR 110?
Japp, jag har bild på två CR76 i Malmö i oktober 1987 - har nu konstaterat att det är ML 207 och 219.
Citat från: Svemicke skrivet 10 februari 2011, 14:07:14 PM
Detta måste ha varit innan 1953 då Strömsdal byggdes det året.
Just precis! De sista åren innan Strömsdal togs i bruk hade man också bussar garagerade på Borås stads förråd på Trandö. Det är där ICA Maxi finns idag.
Citat från: Bengt H skrivet 10 februari 2011, 15:08:45 PM
Just precis! De sista åren innan Strömsdal togs i bruk hade man också bussar garagerade på Borås stads förråd på Trandö. Det är där ICA Maxi finns idag.
Den kommunala tomten tillhörde väl Servicekontoret innan Maxi byggdes? Vill minnas att den tomten fanns när jag flyttade hit nämligen.
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 10 februari 2011, 15:06:15 PM
Japp, jag har bild på två CR76 i Malmö i oktober 1987 - har nu konstaterat att det är ML 207 och 219.
1967 - 1987. Säkerligen den längsta förbrukningen av en stadsbuss innan avyttring. Efterföljarna försvann ju 1995 och de byggdes 1979 respektive 1983.