Ta sig från Arlanda till Stockholm City med SL?

[Bussmicke]

Bra att bilder finns, för i verkligheten har jag aldrig någonsin stämplat eller ens sett ett sånt här kort ute i verkligheten. Och då har jag kört SL-trafik sedan sommaren 2003.

Det där kortet har jag heller aldrig sett.
Maltkvist eller Strömblad eller någon, har ni sett dem?

[Affe/Märsta]

Hej!

Det där kortet dyker väldigt ofta upp på Arlanda både som 24-timmars och 72-timmars.

/Affe

[Martin Maltkvist]

Det där kortet har jag heller aldrig sett.
Maltkvist eller Strömblad eller någon, har ni sett dem?

Korten är inte vanliga i innerstaden men det händer att de dyker upp och då oftast hos turisterna.

[bjorn_k]

Säljs ganska ofta på pressbyrån i Norrtälje också... Det går ju så j***a många stämplar från norrtälje och korten blir prisvärda ganska snabbt om man tänkt sig åka mer än fram å tebax till storstan...

[Jacob]

Säljs ganska ofta på pressbyrån i Norrtälje också... Det går ju så j***a många stämplar från norrtälje och korten blir prisvärda ganska snabbt om man tänkt sig åka mer än fram å tebax till storstan...

Vilken pressbyrå? På busstationen fanns bara access...

//Jacob

[Andreas91]

Vilken pressbyrå? På busstationen fanns bara access...

//Jacob

Nu var det ett tag sedan jag var i Norrtälje och trakterna omkring, men sist jag besökte busstationen så låg Pressbyrån i stationshuset. Av någon anledning kanske man fick för sig att lägga ner den, men den låg åtminstone i byggnadens östra flygel (mot hamnen).

[Jacob]

Nu var det ett tag sedan jag var i Norrtälje och trakterna omkring, men sist jag besökte busstationen så låg Pressbyrån i stationshuset. Av någon anledning kanske man fick för sig att lägga ner den, men den låg åtminstone i byggnadens östra flygel (mot hamnen).

Pressbyrån på Norrtälje busstation finns kvar, dock säljer de endast 24h och 72h i accessform. Sen finns det ju en pressbyrå vid gågatan också.

//Jacob

[Ersa]

Pressbyrån på Norrtälje busstation finns kvar, dock säljer de endast 24h och 72h i accessform. Sen finns det ju en pressbyrå vid gågatan också.

Alla former av pappersbiljetter i SL-trafiken ska ju bort är det ju tänkt. Så även remsorna, så fort SL fått till rabattkort med antal resor på accesskort. Kan vi släppa det där historiska pappersformatet nu? Det gjorde då största delen av norra Sveriges trafikhuvudmän omkring åren 2000-2001, och nu 13-14 år senare kanske SL, UL och X-trafik hinner ikapp.

[bjorn_k]

Då har jag missat att det bara säljs till redan Accessförsedda kunder... 

[JDS]

Alla former av pappersbiljetter i SL-trafiken ska ju bort är det ju tänkt. Så även remsorna, så fort SL fått till rabattkort med antal resor på accesskort. Kan vi släppa det där historiska pappersformatet nu? Det gjorde då största delen av norra Sveriges trafikhuvudmän omkring åren 2000-2001, och nu 13-14 år senare kanske SL, UL och X-trafik hinner ikapp.

Javisst ja, jag glömde ju att det viktigaste av allt är att "hänga med i utvecklingen". Det är ju ett syfte i sig, lätt att glömma! 

[bjorn_k]

Alla former av pappersbiljetter i SL-trafiken ska ju bort är det ju tänkt. Så även remsorna, så fort SL fått till rabattkort med antal resor på accesskort. Kan vi släppa det där historiska pappersformatet nu? Det gjorde då största delen av norra Sveriges trafikhuvudmän omkring åren 2000-2001, och nu 13-14 år senare kanske SL, UL och X-trafik hinner ikapp.

Enligt "SL taxeinformation" så ska "Reskassa" lanseras i Accessystemet redan i vår...

[Ersa]

Javisst ja, jag glömde ju att det viktigaste av allt är att "hänga med i utvecklingen". Det är ju ett syfte i sig, lätt att glömma! 

Tja, det viktigaste i SL:s värld är nog den heliga lågentrén som skall tillbedjas överallt. Därefter kommer statistiken och tron på digitala biljetter före allt på papper. Därefter övertron på de bedrövliga bränslena etanol och RME.
Trafiksäkerhet, biljettsmidighet och bekvämlighet är nog ett antal punkter längre ner på prioriteringslistan, trots att de vill få upp den generella kundnöjdheten.

[JDS]

Trafiksäkerhet, biljettsmidighet och bekvämlighet är nog ett antal punkter längre ner på prioriteringslistan, trots att de vill få upp den generella kundnöjdheten.

Alla tre punkterna är tyvärr rätt svagt associerade med kundnöjdheten. Visst är det bra om trafiken är säker, men om det mest manifesteras i form av inställda avgångar så föredrar nog folk intuitivt att ta lite risker. Biljettsmidighet har förstås sina poänger, men ett riktigt smidigt system kan ju också upplevas som lite obehagligt eftersom det inte finns några ursäkter för någonting. Och bekvämlighet vinner man i stort sett inga poäng på, däremot är det lätt hänt att NKI påverkas negativt om en gardin eller annan "onödig bekvämlighetsdetalj" är lite sönder.

[Kristofer]

Hej!

Det där kortet dyker väldigt ofta upp på Arlanda både som 24-timmars och 72-timmars.

/Affe

Det kortet får man ofta hemskickat om man exempelvis ska på någon yrkesmässa i Älvsjö.