Varning: Bussnostalgi

[Ersa]

Det måste ju vara roligt att jobba på LLT ekonomin verkar ju vara på topp och det är väl lika för Skellefetåbuss?

Kör LLT någon upphandlad landsbygdstrafik utanför stan, som Skelleftebuss gör, och som Jämtlandsbuss en gång gjorde?

[Patrik Sandström]

Nej vi har ingen upphandlad trafik.
Vi kör bara stadstrafiken i Luleå och ytterst sporadiskt någon kortare beställning.

[Staffan Sävenfjord]

Det måste ju vara roligt att jobba på LLT ekonomin verkar ju vara på topp och det är väl lika för Skellefetåbuss?

Fast de har problem på LLT också.
http://www.kuriren.nu//nyheter/artikel.aspx?articleid=3516923

[yngrot]

Jo men det är väl det vanliga politiker bestämmer än det ena än det andra men konsekvenser av det har de aldrig tänkt på.  Inget bussbolag har väl fått bättre ekonomi av höga dieselpriser och alternativa drivmedel är ju inte heller billigare. Det verkar som politiker blir tagna på sängen när det blir mycket dyrare med alla knepiga krav de ställer..  

[Ersa]

Även länshuvudmännen brukar ibland uttrycka förvåning över att det lägsta budet i en upphandling kan bli 20-30% högre än vad de själva trott.

[Cero]

Även länshuvudmännen brukar ibland uttrycka förvåning över att det lägsta budet i en upphandling kan bli 20-30% högre än vad de själva trott.

Att upphandla hela funktioner i en verksamhet blir inte sällan dyrare än att driva allt i egen regi. Dock kan det på pappret bli mindre kostsamt vilket gör förslagen attraktiva för beslutsfattarna. Vad som dock oftast glöms bort i processen är att även upphandlad verksamhet kräver koordinering och administration och att det är ett ganska stort och kostsamt jobb att specificera allt som man vill att entreprenören ska göra. Det som ytterligare gör det attraktivt att sälja ut verksamhet är att "ansvaret övergår till någon annan". Tror man.