https://www.expressen.se/tv/nyheter/busskrock-i-vallentuna-oj-det-dar-gick-fort/ (https://www.expressen.se/tv/nyheter/busskrock-i-vallentuna-oj-det-dar-gick-fort/)
Lindholmen
Lindholmsvägen är ju inget vidare, massor av bussar har kört av under åren. Fast den här gången förstår jag inte riktigt, och var är det?
Lindholmsvägen 105 heter adressen enligt Eniros kartor. Bussen kördes i norrgående riktning, och körde av på vänster sida vägen. På Googles gatuvyer syns den drabbade dubbla carporten tydligt. I sitt ursprungliga skick.
Men inte är Lindholmsvägen speciellt dålig. Det är först i Torsholma, en bit norr om Frösunda, som den börjar bli krokig och smal.
Det är nog inte vägen i sig som orsakat detta. Föraren klarade sig utan fysiska skador, det är skönt.
Citat från: Ersa skrivet 13 juli 2021, 13:26:22 PM
Men inte är Lindholmsvägen speciellt dålig. Det är först i Torsholma, en bit norr om Frösunda, som den börjar bli krokig och smal.
Det beror väl på vad man har för referenser.
Det har iallafall gått ett antal vänsterspeglar på vägen genom åren.
Jag gissar att vägen är runt sju meter bred kanske, men om bussen är 2,5m bred och det inte finns någon vägren utan bara diken på sidorna upplevs det nog som trångt av många.
Det är kanske så att man kör "onödigt" nära mitten av vägen för att undvika dikena och då tar speglarna i varandra istället.
Jag har själv sett flera ledbussar som varit nede i diket med höger bakhjul vid möten, men kommit upp för egen maskin.
I just detta fall är det nog inte rädsla vid möte som varit orsak till händelsen om den inträffat på norrgående.
Då måste man ju köra över vägen och av på fel sida.
Skickat från min SM-G981B via Tapatalk
Rädsla för möte?
Vi har ju landet runt vägar som är betydligt smalare som trafikeras av linjebussar utan problem, det är väl snarare så att många är bortskämda med för bra vägar och saknar vana av att veta var bussens hjul och hörn befinner sig.
Övning och bättre utbildning är nog det enda som gäller, och att anpassa farten.
Ja jag vet att det är svårt att få gehör för sådant på vissa håll men tyvärr är det nog sanningen.
Visst är det så.
Här är det dock ganska mycket trafik dagtid, speciellt nu när tåget inte går.
Vägen är dessutom ganska ojämnt utformad med raka fina partier följda av smala bitar med tidvis tvära kurvor.
Det körs sedan ganska hårt på vägen som varierar mellan 50 och 80 som hastighetsbegränsning, men mellan kameran vid Golfklubben och infarten till Lindholmen går det ofta betydligt fortare än så.
Om jag förstått det rätt har olyckan inträffat efter en ganska lång raksträcka med ett backkrön som följs av en svag högerkurva i nedförsbacke vilket kanske bidragit till olyckan.
Det kanske är tur att det är semestertider, för det verkar inte som om lokaltidningen uppmärksammat händelsen.
Skickat från min SM-G981B via Tapatalk
Den här bussen har som tidigare sagts gått av åt vänster, så nån mötesrädsla lär det inte vara. I så fall väjat för nått i högerkanten.
Vägen har max 70 som hastighetsbegränsning mig veterligen, men 50 på platsen.
Just det ja, det är ju bara 70 förbi kameran vid Golfklubben, det har du rätt i.
Många kör dock betydligt fortare än så.
Jag kör bil där till och från stallen och sätter då farthållaren på skyltad hastighet, men det brukar inte dröja länge innan det är någon som flåsar vid bakre stötfångaren.
Skickat från min SM-G981B via Tapatalk
Nej, det är väl i princip bara förbi kamerorna det går 70. Jag bor nån mil längre ut på den vägen och det är inte bättre där utåt.
Dessa incidenter är helt klart något som börjat bli vanliga först under de senaste tio åren. Man kunde på 1990-talet fram till omkring 2010 ersätta tågen under avstängning efter avstängning, utan att några avåkningar och olyckor skedde, mer än i värsta någon enstaka incident per kalenderår.
I mitten på 00-talet gled två ledvagnar sakta ner i varsitt dike under ett möte i kryphastighet mellan Kårsta och Ekskogen, vilket blev en rätt stor nyhet i tidningarna då, eftersom det var ovanligt att bussarna körde av vägarna däromkring.
Men nu är det uppenbarligen andra tider, med felkörningar, skador, krockar och avåkningar till höger och vänster, utan att någon egentligen bryr sig längre.
Jag körde min första ersättning 2012, vi körde ledbuss ända till Kårsta och vad jag minns var det inga större problem. Tänkte just på det, vad det är. Att man hellre tar in nya än äldre, mer erfarna för att spara på lönekostnader är väl en orsak. Bristen på yrkesstolthet/intresse en annan. Och mobilens intåg kan nog vara en del med.
https://www.yumpu.com/sv/document/read/20290543/2012-nummer-1-frosunda-hembygdsforening
2011
Jag körde själv ersättning för Roslagsbanan, både akut och planerat vid flera tillfällen runt 2000-2004 och redan då var det problem med felkörningar och dikeskörning längs Lindholmsvägen, men oftast av mild karaktär.
På den tiden var det ju B10:or som användes och de var ju minst sagt stryktåliga, så även om släpet gick i diket gick det oftast att köra upp igen bara man hade mittaxeln på någorlunda fast underlag.
Jag räddade mer än en kollega på det viset.
Skickat från min SM-G981B via Tapatalk
Första ersättningen jag körde där var någon gång under 90-talets första halva (den var planerad), då hade någon räknat med samma körtid mellan Lindholmen och Kårsta för buss som för tåg. Trafikpolisen hade ju vissa synpunkter på detta, 20 minuter klarade de inte med bil utan att de bröt mot samtliga hastighetsgränser.
Länken till tidningen från 2011 påminner om åren då storbolagen meddelande de dåvarande halvdussinet lokala åkare att deras tjänster inte var nödvändiga för nån ersättningstrafik. Sen satte man egna bussar i egen regi i diket istället.
Det är onekligen ett förfarande som är identiskt nu som då. ::)
Sen måste jag erkänna att förr var det oftare så att RB-avstängningarna skedde under de tre sommarmånaderna, och nutidens långa avstängningar på över ett halvår inklusive vintertid blivit vanligare först nu när banan börjat expandera med dubbelspår, och inte enbart renoveras som förr.
Men det skedde ändå oerhört få olyckor och felkörningar på somrarna 2003-2006, vilket var några av mina första aktiva år på trafiken. Samt knappt en enda inställd avgång man hörde talas om. Detta trots att många förare var obekanta med området, och de gamla silvergrå ledvagnarna från Flygbussarna varken var korta eller smidiga att manövrera, med sina stora vändytor.
Jag åkte förbi olycksplatsen idag och kan nog ana att föraren av någon anledning inte lyckats få stopp på bussen i tid.
Visserligen har bussen gått av på vänstersidan av vägen, men eftersom vägen svänger ungefär vid olycksplatsen tror jag snarare att föraren inte svängt i tid utan fortsatt rakt fram vilket då blir till vänster om vägen eftersom den svänger åt höger.
Skickat från min SM-G981B via Tapatalk
Ser ut som Arriva 7016?/Ulf
Nu har även lokaltidningen skrivit en artikel i ämnet. (https://www.mitti.se/nyheter/bussolycka-utreds-agare-kritisk-mot-arriva/repugo!MKm3buGoExHvtE0StGpoHw/)
Skickat från min SM-G981B via Tapatalk
3 dagar och ägaren är sur för att man inte byggt upp ett nedkört skjul.
Det står inget om att bygga upp i artikeln. Bara städa upp oredan. Som privatperson vill man inte ha totalt kaos på sin gård i flera dagar, och inte heller vill man betala för uppröjning. Att man som ansvarig part kommer dit och börjar röja upp första vardagen efteråt ses som norm. Drar det ut på tiden ses det som lathet och arrogans. Attityden kan till viss del komma från att SL-verksamheten ju har väldigt dåligt rykte och anseende i dessa trakter numera, så man har väldigt litet förtroende till alla SL-operatörer, och i synnerhet vissa specifika.
Oj, okej. Då har jag lyckats se de du inte sett. Tycker du verkligen det är kaos där nu?
Det handlar inte om mig. Det handlar om vad markägaren anser.
Ja, det var en dum fråga ;)
Om jag hade haft påhälsning av en buss i någon av mina fastigheter så hade jag förväntat med att ansvarig part påbörjat uppröjningen snarast.
Man kan väl inte bara gå in på nåns tomt och börja riva ett garage? (Eller vad det nu har varit) Det ska väl kollas upp med försäkringsbolag och sånt och det är väl den som äger stället som beställer arbeten och drar det med sitt försäkringsbolag?
Jag förstår inte varför människor som inte är part i målet, här i forumet har åsikter om markägarens åsikter. Det är väl bara att acceptera att de är upprörda och besvikna både på händelsen och hanteringen efteråt.
Nu är dom i alla fall där och röjer.
Den normala gången när det gäller motpartsskada på egendom är att det är fordonets trafikförsäkring som nyttjas