Först en Alpus ägd av SJ:
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6108.jpg)
Så Kristian Larsson i Björklinge norr om Uppsala som skall köra till Tyrolen för Europabuss. Det var en bussresearrangör i Malmö som kastade in handduken kort tid efter det att bilden togs. Kristian Larsson hade antagligen kört anslutning från Uppsala dagen innan. Annars hade det blivit lång framkörning.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6109.jpg)
Vad Tälje Touring - från Södertälje förstås - gjorde i Helsingborg vet jag inte. Kanske en smörresa?
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6110.jpg)
Så dök denna gamla bekant från Borås upp på Helsingborgs gator.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6111.jpg)
En CR112-a bland många hos HLT.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6112.jpg)
Ödåkra är inte bara ett brännvin utan var också på sin tid ett bussbolag. Det skulle sedan växa rejält, köpas av Bus Danmark och i dag känner vi det som Arriva Sverige. Men en gång började det med ett par turistbussar, som också användes i linjetrafik.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6113.jpg)
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 13 juni 2010, 22:15:51 PM
Först en Alpus ägd av SJ:
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6108.jpg)
Härligt, i rätt lack dessutom.... :D
Tack Staffan för alla underbara bilder från svunna tider!
SJ-bussar i Ängelholm och Helsingborg från 80-talet är nostalgi när den är som bäst! ;D
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 13 juni 2010, 22:15:51 PM
Så dök denna gamla bekant från Borås upp på Helsingborgs gator.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6111.jpg)
1982-08-24 LCC 073 (Sverige)
1982-08-24 Borås Lokaltrafik AB/Borås 126
1990-11-05 Busscentrum i Uppland AB/Uppsala
1994-05-24 389 MAN (Estland)
1994-05-24 OÜ Busscentrum/Tallinn
1997-11-03 Busscentrum i Uppsala/Uppsala
1997-11-06 avregistrerad i Estland
1997-11-11 exporterad från Tallinn till Stockholm med M/S Regina Baltica
1997-11-12 ankomst Stockholm
1997-11-12 GUJ 886 (Sverige)
1997-11-12 Busscentrum i Uppsala AB/Uppsala
1997-11-28
2007-09-26 Privat/Göteborg
2007-10-05 Privat/Vinslöv
2008-06-24 Iceheat Glazing AB/Vinslöv
Tack Fredrik för den historiken. Intressant att bussen är tillbaka i Sverige. Någon som vet vilket regnummer den har i dag?
Uppenbarligen var den bara uthyrd till HLT i augusti 1989. Borås Lokaltrafik var ju nu i full gång med att skaffa Ontario och också sälja dem till andra bussbolag. Inte mindre än 74 Ontario hade de tagit in i Sverige vid denna tid, varav 11 för eget bruk. I väntan på leverans passade man på att tillhandahålla reservbussar från sitt eget lager. Neoplan Unibus hade ju blivit nästan sysslolösa i Borås.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 14 juni 2010, 16:27:49 PM
Tack Fredrik för den historiken. Intressant att bussen är tillbaka i Sverige. Någon som vet vilket regnummer den har i dag?
Uppenbarligen var den bara uthyrd till HLT i augusti 1989. Borås Lokaltrafik var ju nu i full gång med att skaffa Ontario och också sälja dem till andra bussbolag. Inte mindre än 74 Ontario hade de tagit in i Sverige vid denna tid, varav 11 för eget bruk. I väntan på leverans passade man på att tillhandahålla reservbussar från sitt eget lager. Neoplan Unibus hade ju blivit nästan sysslolösa i Borås.
som står 1997-11-12 GUJ 886 ;)
Citat från: Fredrik Mattsson skrivet 14 juni 2010, 16:30:19 PM
som står 1997-11-12 GUJ 886 ;)
Tack! Just den raden läste jag inte. ;)
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 14 juni 2010, 16:27:49 PM
Tack Fredrik för den historiken. Intressant att bussen är tillbaka i Sverige. Någon som vet vilket regnummer den har i dag?
Uppenbarligen var den bara uthyrd till HLT i augusti 1989. Borås Lokaltrafik var ju nu i full gång med att skaffa Ontario och också sälja dem till andra bussbolag. Inte mindre än 74 Ontario hade de tagit in i Sverige vid denna tid, varav 11 för eget bruk. I väntan på leverans passade man på att tillhandahålla reservbussar från sitt eget lager. Neoplan Unibus hade ju blivit nästan sysslolösa i Borås.
HLT köpte ju tre stycken sådana Neoplan 1987. Rullade i trafik fram till juli 1992 enligt mina gamla anteckningar.
Fick invnr 801-803, men numrerades sedemera om till 945-947.
I anteckningarna står också att läsa att de såldes till Danmark.
801 -> 945 CFG411
802 -> 946 CPP351
803 -> 947 COF471