Bussar i Umeå i juni 1992 - samt en till från Skellefteå

[Staffan Sävenfjord]

Missade en buss i Skellefteå i förra avsnittet. Denna skulle också varit med. GTK187 som sedan blev Linjebuss 1069.


GJD642


AOT206 hamnade 2004 hos Byholma Taxi & Busstrafik i Lidhult.


KUD274


DGX145 blev 2006 Connex 1039.


EHE413


(Umeå Lokaltrafik ändrades 1992 till att bli en beställarorganisation och bussarna kördes i driftbolaget Polarbuss. Jag anger ULTRA i bildtexterna eftersom det är lite oklart hur man vid den här tidpunkten kommit i formaliteterna.)

[Ersa]

Tack för detta, och särskilt 7799. En DeltaPlan/Carrus Star med godsrum, bakgavellyft, takmonterade extraljus och i Diligenstrafikens färger gör att allt känns helt rätt.

[yngrot]

Jag gillar Wiima vagnen härligt i dessa fina färger nostalgi på hög nivå 

[Jona]

Du råkar inte ha en tidtabell från tiden så du i alla fall kan scanna in linjekartan.

tack för trevligt bildsvep.

/Jona

[Staffan Sävenfjord]

Du råkar inte ha en tidtabell från tiden så du i alla fall kan scanna in linjekartan.

tack för trevligt bildsvep.

/Jona

Nej, jag samlade inte på tidtabeller på den tiden. Kanske Greger kan hjälpa till med detta?

[bussgrabben]

Mycket trevligt med dessa bilder. Några månader senare flyttade jag till staden.

[Staffan Sävenfjord]

Mycket trevligt med dessa bilder. Några månader senare flyttade jag till staden.

Och några månader senare återvände jag till Umeå... Så håll utkik: det kommer mera.

[bussgrabben]

Det ser jag fram emot!

[Ulf Berlin]

GJD642

Trevligt med bilder från norr.
7710 stod på Tallinnexporten 2001-09-28 f v b österut/Ulf

[Greger Larsson]

EHE413

Jaha, här var det inte annat att göra än att plocka fram "lilla svarta" från året ifråga. Har dock alibi i form av semester under juni 1992, inte förrän en månad senare körde jag den avbildade tjänsten med avgång mot Hörnefors vid 16-tiden.

[Ersa]

Jaha, här var det inte annat att göra än att plocka fram "lilla svarta" från året ifråga. Har dock alibi i form av semester under juni 1992, inte förrän en månad senare körde jag den avbildade tjänsten med avgång mot Hörnefors vid 16-tiden.

Skelleftebaserat på vissa Hörneforsavgångar?

[yngrot]

Nu såg jag en sak till på Wiiman de har lackat skolskylten snyggt    och inte behöver man öppna luckor för att fylla spolar eller kylvätska    det var väl ändå lite bättre förr..

[Ersa]

Nu såg jag en sak till på Wiiman de har lackat skolskylten snyggt    och inte behöver man öppna luckor för att fylla spolar eller kylvätska    det var väl ändå lite bättre förr..

Att lacka skolskylten lika snyggt som på bilden är ju fortfarande självklarhet för mindre firmor. Tyvärr inte lika viktigt för de största företagen numera.
Ännu viktigare vore det med påfyllningslock direkt på karossen även idag. Påfyllning samt nivåmätare hade för kylvätska hade ju Säffle kvar på 2000NL fram t.o.m. 2001, och även Scania MaxCi modellprogrammet ut. I och med Volvo 8500 och Scania OmniCity blev det sämre även på den fronten. Volvo 9700 hade bra påfyllning på av kylvätskan på vänster sida mittmotorprogrammet ut.

[yngrot]

Med risk för lite O-T eller urspårning  men på våra 8500 och även 8700 måste man öppna motorluckan för att fylla på kylvätska och det går knappt hälla med en vattenkanna och skitig blir man på köpet   spolvätska på 8500 ja då får man öppna hela fronten .. för stora bolag blir det ju en del extra tid att betala för att detta ska funka .. På Nettbuss 8500 med B7 motor och nya fronten så får man ta fram steg och klättra på för att fylla kylvätska

[Greger Larsson]

Skelleftebaserat på vissa Hörneforsavgångar?

Hrm.. Burträskbaserat..