Direktbussar Nynäshamn-Cityterminalen och Ösmo-Cityterminalen

[Staffan Sävenfjord]

Ulo Maasing berättar på sin blogg att försöket under en novembervecka att köra expressbuss Nynäshamn-Cityterminalen nu kommer att resultera i en mer permanenent busstrafik. Det blir också direktbuss Ösmo-Cityterminalen. SL:s biljetter skall gälla. Och bussarna skall alltså gå till och från Cityterminalen, vilket ökar beläggningen där något om än marginellt.
http://maasing.wordpress.com/

[Kvarne]

Intressant.....

Vad kan det bli för bussar...turist va?

[Staffan Sävenfjord]

Intressant.....

Vad kan det bli för bussar...turist va?

Tydligen förhandlar man nu med bussbolag om lämpliga bussar. Men åtminstone till en början lär det väl bli turistbussar framför allt. PTS pratade vid invigningen av Cityterminalen i november om att de förutom OmniLink-ledbussen hade tre Neoplan som var lämpliga. Den som berättade detta för mig visste inte mer än så, men jag antar att de tänkte på sina tre Tourliner.
På lite sikt kan man kanske tänka sig att bussar med regionstandard tas fram för de här linjerna. Det återstår ju dock att se om de blir så populära. Under novemberveckan åkte man gratis. Och även om det betecknades som en framgång var bussarna ungefär halvfulla från Nynäshamn på morgonen och Stockholm på eftermiddagen. Betydligt färre från Stockholm på morgonen och Nynäshamn på eftermiddagen. Men tidtabellen var ju heller inte den mest optimala, om man så säger.

[Jan]

15 meters MB Integro hade varit perfekt för dessa linjer. Lacka de lite annerlunda än övriga bussar så att man märker dessa. Mycket reklam så kommer detta funka.

[Patrik]

Mycket bra måste jag säga!
Tänk om man kunde få sån här trafik till alla/många ytterkommuner i länet.

[Staffan Sävenfjord]

Mycket bra måste jag säga!
Tänk om man kunde få sån här trafik till alla/många ytterkommuner i länet.

Ja, man måste ju börja någonstans. Och Nynäshamn är rätt lämpligt eftersom det visade sig att direktbussarna kan matcha tågens tider.

[Peter Rost]

http://www.nynashamn.se/kommunen/nyheter/arkivfornyheter/blirdirektbussnynashamnstockholm.5.b96767c11f64c6b6b88000434.html

[homer]

Till nästa tidtabellbyte borde de ju rimligtvis vara Busslink i Ösmo som kör med Sl standard, dvs Låggolv regional.

att ha någon udda färgsättning eller dekaler har man ju provat förut med varierat resultat.

sen kan jag tycka att klarabergsgatan/vattugatan hade varit bättre som start/stop än cityterminalen som alla andra linjer söderifrån

[Staffan Sävenfjord]

sen kan jag tycka att klarabergsgatan/vattugatan hade varit bättre som start/stop än cityterminalen som alla andra linjer söderifrån

Vilken fördel har de kalla och blåsiga hållplatserna vid Klarabergsviadukten och Vattugatan framför Cityterminalen? Där kan man vänta på bussen inomhus och det finns till och med servering och affärer.

[virtual1]

Ja, man måste ju börja någonstans. Och Nynäshamn är rätt lämpligt eftersom det visade sig att direktbussarna kan matcha tågens tider.

Har alltid undrat varför Sthlm inte har liknande länspendlar som många andra län, det här är ju en bra start! Sen om man kunde göra motsvarande till Norrtälje t.ex. vore suveränt med.

[homer]

Vilken fördel har de kalla och blåsiga hållplatserna vid Klarabergsviadukten och Vattugatan framför Cityterminalen? Där kan man vänta på bussen inomhus och det finns till och med servering och affärer.

visst kan de komfortmässigt vara trevligare med en inomhusterminal, men de förlänger säkert restiden med ganska många minuter innan bussen är nere på centralbron, när man sen kommer söderifrån och bara ska lämna av kan de ju inte spela så stor roll vilken sida av gatan man stannar på, den ena visserligen med tak men de borde gå fortare

[Ersa]

Till nästa tidtabellbyte borde de ju rimligtvis vara Busslink i Ösmo som kör med Sl standard, dvs Låggolv regional.

Du menar väl lågentré och regionalutrustning?
Låggolv a'la stomblå OmniCity skulle jag inte vilja åka med till Nynäshamn.

[Matte]

Du menar väl lågentré och regionalutrustning?
Låggolv a'la stomblå OmniCity skulle jag inte vilja åka med till Nynäshamn.

Nä det skulle inte jag heller vilja åka med en sådan buss typ på den sträckan. Ja kanske med Njurbälte och ½ meter höga sitt dynor skulle göra resan bekvämare. Men sen så tar ju sådan bussar såååå lite sittande passagerare. Tänk att få ståplats den aktuella resan 

[Jonas1968]

Har alltid undrat varför Sthlm inte har liknande länspendlar som många andra län, det här är ju en bra start! Sen om man kunde göra motsvarande till Norrtälje t.ex. vore suveränt med.

På vilket sätt skulle en länspendel skilja sig från dom bussar som redan rullar sträckan Norrtälje-Stockholm? Skulle det vara meningsfullt att förlänga Norrtäljebussen in till Cityterminalen med tanke på total restid jämfört med dagens byte till tunnelbana vid Tekniska högskolan?

[Staffan Sävenfjord]

På vilket sätt skulle en länspendel skilja sig från dom bussar som redan rullar sträckan Norrtälje-Stockholm? Skulle det vara meningsfullt att förlänga Norrtäljebussen in till Cityterminalen med tanke på total restid jämfört med dagens byte till tunnelbana vid Tekniska högskolan?

Slår Nynäshamnsförsöket (vi får väl betrakta det som ett försök så länge) kommer säkert nya linjer att också förlängas till Cityterminalen. Egentligen är det ju skamligt att det skall finnas en så stor och fin bussterminal nästan mitt i stan som utnyttjas till kanske 50 procent i rusningstid.
Om man öppnar en utfart mot Klarabergsviadukten också så får man ju betydligt fler möjligheter att köra bussar dit. På köpet slipper man den farliga hanteringen med dubbeldäckare som måste vända på nedre planet eftersom de då kan köra runt.