Övergiven

[baklastaren]

Bild från Digitaltmuseum.se

Motiv: Ett gammalt bussvrak har stått parkerat utanför SCA:s huvudkontor en hel vinter.
Avbildad, ort: Sverige (SE), Medelpad, Västernorrland, Sundsvall, Norrmalm   
Fotografering: 1967-03-06     
Fotograf:Norrlandsbild/Ragge Ellefsson         
Identifikationsnr: SuM-foto 022893
Institution: Sundsvalls museum


Sidan på Digitaltmuseum;
https://digitaltmuseum.se/021015522121/?place=Norrmalm&advanced_search=1&rows=72&page=6&pos=429&count=1406

[BengaB40]

Hej! Intressant, men ingen trevlig syn precis! Lite gamla Sovjet över det hela! Men vem brydde sig om miljön vid den tidpunkten? I mina ögon en ScV B63 från cirka 1950. Och en H&S-kaross naturligtvis! Kul med dessa nostalgibilder från tiden när det begav sig!  Hälsn. BengaB40

[Ulf Berlin]

Oerhört talande bild från 60-70 talets brytningstid /Ulf

[Bussmicke]

brytningstid ?

[Björn Forslund]

brytningstid ?

Brytningstid är en tid då gammalt försvinner och ersätts av nytt. Dagen H kan sägas vara en brytningstid, och åren därefter likaså. Framförallt gällande bussar. Mycket gammalt försvann ur trafiken 3/9 1967, och åren därefter när provisoriska ombyggen ersattes.

[Bussmicke]

Då skulle jag vilja kalla 1990 för det.  Allt kul försvann precis innan jag började fotografera vilket var väldigt irriterande.

Skickat från min SM-T805 via Tapatalk

[Ulf Berlin]

Då skulle jag vilja kalla 1990 för det.  Allt kul försvann precis innan jag började fotografera vilket var väldigt irriterande.

Skickat från min SM-T805 via Tapatalk

Då också,ty då hade det gått ca 20 år.../Ulf

[Staffan Sävenfjord]

Då också,ty då hade det gått ca 20 år.../Ulf

Fast inte ens på den tiden så brukade bussarna rulla i 20 år. Det som medförde de stora ändringarna under 1980-talets senare hälft var väl snarare länsbolagens tillkomst och att de började upphandla. I samband med detta fick vi en mer standardiserad fordonspark och lackeringsvariationerna på bussarna minskade eftersom de flesta länsbolag införde egna färger. SLTF:s arbete att ta fram en normbuss kom också att påverka hur bussarna skulle se ut så att det var svårt att känna igen fabrikatet på en buss om man inte såg emblemet på fronten. Alltså det som SL tog bort och ersatte med ett SL-märke.

[Niklas Bygdestam]

Fast inte ens på den tiden så brukade bussarna rulla i 20 år. Det som medförde de stora ändringarna under 1980-talets senare hälft var väl snarare länsbolagens tillkomst och att de började upphandla. I samband med detta fick vi en mer standardiserad fordonspark och lackeringsvariationerna på bussarna minskade eftersom de flesta länsbolag införde egna färger. SLTF:s arbete att ta fram en normbuss kom också att påverka hur bussarna skulle se ut så att det var svårt att känna igen fabrikatet på en buss om man inte såg emblemet på fronten. Alltså det som SL tog bort och ersatte med ett SL-märke.

SLTF:s arbete med en normbuss får väl idag ses som ersatta av EU-normer?

[Staffan Sävenfjord]

SLTF:s arbete med en normbuss får väl idag ses som ersatta av EU-normer?

Jo. Det var ett EG-projekt redan på 1980-talet men Sverige var ju inte med i EG (EU:s föregångare) varför det jobbades att få fram svenska föreskrifter för normbussen. I dessa inarbetades också vissa mer typiskt svenska krav som större förarplats och förstås inte minst värmeanläggningen.

SLTF = Svenska Lokaltrafikföreningen som i dag heter Svensk Kollektivtrafik. Från 1994 SLTF:s delverksamhet att representera de offentliga bussföretagens operativa verksamhet till BR (Bussbranschens Riksförbund).

[Svempa]

Brytningstid skulle jag vila koppla ihop med högkonjunktion . När ekonomin är god så byter vi gärna ut det gamla . 1960 talets slut och 1980 talets slut var båda högkonjukturer . Själv är jag tacksam att jag fick uppleva mitten på 1980 talet . 5 år senare var alla 1967 års bussar och  stålvagnarna, Du loken  samt Y7 generationen borta . 

[Björn Forslund]

Man måste iaf säga att bussgenerationen som kom -67 blev långlivad, många rullade ju över 20 år innan de försvann i slutet av 80-talet.
Dagens bussar blir ju ofta inte ens hälften så gamla.

[Mr H]

Man måste iaf säga att bussgenerationen som kom -67 blev långlivad, många rullade ju över 20 år innan de försvann i slutet av 80-talet.
Dagens bussar blir ju ofta inte ens hälften så gamla.

Ja och man kan undra hur länge 50-talsbussarna skulle ha rullat om inte dagen H kom i vägen! Alla bussar årsmodell 1959 som utrangerades 1967 och dumpades i Pakistan! Kostade väl landet minst en halv bussgeneration. Det blir pengar det!

Därför det är du Björn så lägger vi in en bild på H65B 7375 i maj 1973 framför "surmjölksautomaterna" vid Skanstull!

Mr H

[Björn Forslund]

Aah. Den sista CF:en till BSS! Iallafall den med högsta nummer av sista leveransen 50-75.
Den där enorma raden med automater i rostfritt var räddningen i nöden på den tiden allt var stängt på söndagarna och mackarna endast tillhandahöll bilrelaterade varor.

[BD]

Hej! Intressant, men ingen trevlig syn precis! Lite gamla Sovjet över det hela! Men vem brydde sig om miljön vid den tidpunkten? I mina ögon en ScV B63 från cirka 1950. Och en H&S-kaross naturligtvis! Kul med dessa nostalgibilder från tiden när det begav sig!  Hälsn. BengaB40

Av "färgen" att döma skulle det kunna vara en buss som tidigare tillhört Anna Norberg.