Svartvitt 80-tal: SJ-bussar i Gbg

[Greger Larsson]

Idel Volvobussar, men en del olika karosser. Van Hoolen är 1606 och Ikarusen 1300. Den senare verkar ha byggts om med dörr längst bak.
På nedre bilden syns även en av de GDG-bussar SJ övertog redan på 70-talet.

[Jonas Gustafsson]

Säfflebussen i bakgrunden till vänster bakom 1606 torde vara någon av 1309-1311.
På andra bilden tror jag man skymtar en buss från Tjörns Omnibustrafik bakom GDG-karossen.
//Jonas G

[Staffan Sävenfjord]

Idel Volvobussar, men en del olika karosser. Van Hoolen är 1606 och Ikarusen 1300. Den senare verkar ha byggts om med dörr längst bak.

Ikarusarna till SJ liksom Van Hool Vistadome brukade ha sedandörr längst bak vid leveransen. Men 1300 tycks ha byggts om med en vanlig bussdörr, manövrerad av föraren.

[Greger Larsson]

Ikarusarna till SJ liksom Van Hool Vistadome brukade ha sedandörr längst bak vid leveransen. Men 1300 tycks ha byggts om med en vanlig bussdörr, manövrerad av föraren.

Serien 1298-1303 hade 1-0-0 vid leveransen.

[Krafft]

Kul bild med myet olika bussar som man minns.

Van Hoolen 1606, tillsammans med 1607-1610 har jag för mig började sitt liv i Helsingborg och kom till Göteborg lite senare än syskonen 1601-1605, 1611 och 1612. Buss 1610 var den enda som av misstag faktiskt  så småningom blev vitmålad med GL-express design. 1601 och 1602 hade låga ryggstöd och automatlåda, 1603 - 1605 var halvautomater med höga ryggstöd och kördes mycket på veckoslutslinjerna i början. Nr 1606 - 1612 var halvautomater med låga ryggstöd. 1611 och 1612 hade ett undre glas i bakdörren.

Säfflebussen är nog mycket riktigt i serien 1309 - 1311. Men det fanns också två syskon till i 1280 och 1281. De senare hade från början ingen mittdörr utan denna byggdes till senare. Alla med höga ryggstöd och Wilsonlåda.

Alpusbussarna (Lien Norge) tog SJ över från GDG när man bytte uppdrag, SJ tog över Mölnlycketrafiken från GDG medan GDG tog över SJs Marstrandtrafik. Bussarna fick inv.nr 1541 - 1548 och hade från början alla manuuell växellåda. Så småningom satte SJ in begagnade automat och halvautomatlådor i dessa av olika fabrikat. Bussarna var i slutet i mycket dåligt skick där bla. en resenär trampade genom golvet.

Bussen bakom Tjörns Omnibus (Ajokki ?) ser ut att tillhöra SJ Stenungsund och är då en Volvo/VBK. Aktern framför 1606 ser ut att vara en Van Hool ledbuss.

Rätta mig om jag har fel!
//Krafft

[Jonas Gustafsson]

Säfflebussen är nog mycket riktigt i serien 1309 - 1311. Men det fanns också två syskon till i 1280 och 1281. De senare hade från början ingen mittdörr utan denna byggdes till senare. Alla med höga ryggstöd och Wilsonlåda.


//Krafft

Hade inte 1280 och 1281 även den vita "halvturistranden" på sidan? Det var därför jag inte räknade med dem.
Det du tror är en VBK från Stenungsund är säkert det - linje 330 till Stenungsund brukade avgå från det läget på 80-talet.
//Jonas G

[Greger Larsson]

Det är mycket riktigt 1310 som syns översta bilden och som kommer här:

[Jonas Gustafsson]

Det är mycket riktigt 1310 som syns översta bilden och som kommer här:

Och här ser man dessutom att det står Tjörns Omnibustrafik på bussen till vänster. Kan det vara en Kutter? (Vet att Krafft gissat på Ajokki)

[1896]

Finns det möjligen en bättre bild på GDG bussen också Greger ? 

[Krafft]

Kan nog vara en Kutter, ja!

Ja, 1280 och 1281 hade en extra dekorrand i gräddgul färg. Detsamma gällde 1137 och 1138 till skillnad från övriga syskonen i 1100- serien.

GDG bussen? Om det är Alpus/Lien bussen som avses så är den i trafik för SJ. (1541-1548) min magkänsla säger 1541 eller 1544 på bilden, någon som vet?
Under GDGs flagg hade dessa sannolikt inv.nr någonstans runt 1128 - 1133 eller 1333 eller liknande om jag minns rätt.

//Krafft

[Bengt H]

Kan nog vara en Kutter, ja!

Ja, 1280 och 1281 hade en extra dekorrand i gräddgul färg. Detsamma gällde 1137 och 1138 till skillnad från övriga syskonen i 1100- serien.

GDG bussen? Om det är Alpus/Lien bussen som avses så är den i trafik för SJ. (1541-1548) min magkänsla säger 1541 eller 1544 på bilden, någon som vet?
Under GDGs flagg hade dessa sannolikt inv.nr någonstans runt 1128 - 1133 eller 1333 eller liknande om jag minns rätt.

//Krafft

Även 1310 och 1311 hade en dekorrand från början

[lycbr]

Vackra Gbg-bilder😊 Tackar!
Den sista bilden har varit med i forumet tidigare och då nämdes att kortet var taget på garagetplan i Härryda.
Någon som vet vart garaget i Hä låg??

[Jonas Gustafsson]

GDG bussen? Om det är Alpus/Lien bussen som avses så är den i trafik för SJ. (1541-1548) min magkänsla säger 1541 eller 1544 på bilden, någon som vet?
Under GDGs flagg hade dessa sannolikt inv.nr någonstans runt 1128 - 1133 eller 1333 eller liknande om jag minns rätt.

//Krafft

Rätt svar är - konstigt nog - alla udda nummer mellan 1127 och 1141, alltså 1127, 1129, 1131, 1133, 1135, 1137, 1139 och 1141.

//Jonas G

[Bengt H]

Vackra Gbg-bilder😊 Tackar!
Den sista bilden har varit med i forumet tidigare och då nämdes att kortet var taget på garagetplan i Härryda.
Någon som vet vart garaget i Hä låg??

Det stämmer att jag har visat bilden förut. Garaget i Härryda låg intill stationen. Det torde väl vara ett godsmagasin som syns bakom bussen. Jag vill minnas att mittmotorbussarna var för höga för garaget där och därför hade Härryda bara Scania-Vabis BF/Hägglund på denna tid. Jag körde en tur som utgick från Göteborg och kunde därför ha en modernare buss. Annars var även garaget i Göteborg av det mer primitiva slaget innan bygget på Kruthusgatan blev klart. Gamla "Östra II" som tidigare hade tjänat som VGJ;s vagnverkstad var mer än utslitet.

[lycbr]

Tackar för infon!
Har dock dålig koll på exakt var stationen låg men jag gissar att stationen låg i höjd med Ryahedsvägen fast söder om järnvägen??? Så nuvarande R40 ligger i bakgrunden??