Katrineholm

[Stefan P]

Hej 

Den är värd en repris. Varför byggde man på det här viset och byggdes många bussar av den här sorten?

mvh Stefan P

[Mattias]

Hej 

Den är värd en repris. Varför byggde man på det här viset och byggdes många bussar av den här sorten?

mvh Stefan P

Hej.

Hur menar du "byggde man på det här viset"?

Modellen, Scania CR 110 L tillverkades i totalt 231 exemplar.
Mer om CR 110 och övriga "Scania´s CR modeller" finns att läsa om på min sida.

//M

[Stefan P]

Hej 

Jag menar med hel framruta och liten destnintions skylt har nämligen aldrig sett det förut?

mvh Stefan P

[Mattias]

Hej 

Jag menar med hel framruta och liten destnintions skylt har nämligen aldrig sett det förut?

mvh Stefan P

Syftet med hög vindruta är att ge passagerare en bättre framåtsikt då CR 110 L är en ren linje och landsbygdsbuss, med tex bagageutrymme under golvet, och med samtliga säten placerade framåt. Behovet av ett skyltskåp av större storlek var inte primärt för de företag som valde denna variant med hög frontruta. CR 110 L kunde alltså specificeras med antingen denna vindruta alternativt två delade, lägre rutor med större skyltskåp och sämre framåtsikt för passagerarna som följd, som hos övriga CR modeller.
Hur många CR 110 L med denna odelade, högre frontruta som tillverkades är oklart.

//M

[Ola Almquist]

Norrköpings Kommunala Affärsverk/Kolmårdens Omnibustrafik hade fem stycken som användes för beställningstrafik. Dessa blev kortlivade, var av årsmodell 1970 och såldes 1975 till Skolstyrelsen. Leif D har bilder på ett par, finns även på Svensk Busshistoria.

M.v.h.
Ola

[dajo]

Fått några mera uppgifter om dessa sköna bussar av Tommy S ?

[Ola Almquist]

AOM 320 är ju även den en gammal TGOJ-buss

Någon som har TGOJ:s inventarienummer (och D-nummer) på denna?

Tack på förhand!
Ola

[Staffan Sävenfjord]

Någon som har TGOJ:s inventarienummer (och D-nummer) på denna?

Tack på förhand!
Ola

TGOJ 13, D 920.