Bussar i Malmö i augusti 1990 del 4

[Staffan Sävenfjord]

Visst kan reklammålade bussar vara snygga.



Till och med CR111 var Malmös bussar lackerade i denna snygga ljusgröna färg. År 1990 var dessa bussar inte så vanliga i trafiken.


Var det fler svenska städer än Malmö och Jönköping som använde Aabenraa i lokaltrafiken? I Malmö fanns de på såväl Volvo som Scania.



Ännu en av ledbussarna som nu rullat i staden i ugefär ett halvår.

[yngrot]

Trevligt gillar CR111   Aabenraa fanns väl även hos Mölndals buss   eller vad bolaget hette.. Dock kan man väl inte kalla Aabenraa för något vidare kvalitetsbygge.. det jag minns av dem : skrammel värre än Säffle och det säger inte lite det..

[Staffan Sävenfjord]

Trevligt gillar CR111   Aabenraa fanns väl även hos Mölndals buss   eller vad bolaget hette.. Dock kan man väl inte kalla Aabenraa för något vidare kvalitetsbygge.. det jag minns av dem : skrammel värre än Säffle och det säger inte lite det..

Jo, Mölndals Buss hade Aabenraa liksom SJ. Men man kan väl knappast kalla det för lokaltrafik när det berör två kommuner. Med andra ord: jag tänkte på bussar som var byggda för lokaltrafik.

[AL]

Jo, Mölndals Buss hade Aabenraa liksom SJ. Men man kan väl knappast kalla det för lokaltrafik när det berör två kommuner. Med andra ord: jag tänkte på bussar som var byggda för lokaltrafik.

Även om det råkar handla om trafik mellan två olika kommuner, så handlar det väl ändå om lokaltrafik när det gäller t ex Göteborg och Mölndal. Eller Göteborg och Partille, bara för att nämna ytterligare exempel.  Vi pratar ju inte direkt om en massa "landsbygd" längs kommungränserna som ju i båda fallen ligger mitt i tätbebyggda områden.  Och mig veterligen var Mölndals Aabenraa-bussar i just lokaltrafikutförande med dörrar 2-0-1.

[Staffan Sävenfjord]

Även om det råkar handla om trafik mellan två olika kommuner, så handlar det väl ändå om lokaltrafik när det gäller t ex Göteborg och Mölndal. Eller Göteborg och Partille, bara för att nämna ytterligare exempel.  Vi pratar ju inte direkt om en massa "landsbygd" längs kommungränserna som ju i båda fallen ligger mitt i tätbebyggda områden.  Och mig veterligen var Mölndals Aabenraa-bussar i just lokaltrafikutförande med dörrar 2-0-1.

Fast 2-0-1 är ju knappast lokaltrafikutförande. Däremot kan jag köpa resonemanget om att lokaltrafik kan beröra mer än en kommun.