Linje 50

[Hasse L]

S.k. linjeuppgift införd på sidan två i M-F -turlistan vintern 1963/64.
Linje 50 kördes av Söderhallen och för eftermiddagens femminuterstrafik åtgick 14 bussar. Dessutom fanns 50E med tre oannonserade men turlistbunda vagnar på sträckan Norrmalmstorg - Östra Station.


A75495 - Scania-Vabis C75 (Capitol) 1962 - SS H24 75495.

Söderhallen hade 25 st H24:or (479-503), de räckte med god marginal åt (den prioriterade) linje 50.

Fortsatt forskning har gett vid handen att sista H24 tursatt från Söh i vänstertrafiken blev 498 den 29 december 1966.

[Mr H]

S.k. linjeuppgift införd på sidan två i M-F -turlistan vintern 1963/64.
Linje 50 kördes av Söderhallen och för eftermiddagens femminuterstrafik åtgick 14 bussar. Dessutom fanns 50E med tre oannonserade men turlistbunda vagnar på sträckan Norrmalmstorg - Östra Station.


A75495 - Scania-Vabis C75 (Capitol) 1962 - SS H24 75495.

Söderhallen hade 25 st H24:or (479-503), de räckte med god marginal åt (den prioriterade) linje 50.

Fortsatt forskning har gett vid handen att sista H24 tursatt från Söh i vänstertrafiken blev 498 den 29 december 1966.

Intressant! Enligt ombyggnadsplanen så skulle samtliga H24 och H30 varit h-ombyggda årsskiftet 1966-67 men det blev väl förseningar förstås. Hur fördelade man egentligen lagringen av h-bussar inför dagen H? En hel del stog väl i Hornsberg förstås och mer utrymme allmänt fick man nog när H15-reserven gick till skrot. Men Nyboda? Där borde det väl ha funnits en hel del plats sedan spårvägstrafiken upphört 
1964 och tub 2 inte byggts ut så värst. Någon som har koll?

Mr H

[Gunnar D]

Fortsatt forskning har gett vid handen att sista H24 tursatt från Söh i vänstertrafiken blev 498 den 29 december 1966.

Mycket intressant! Var det sista H24 i vänstertrafik öht? Vid besök i Hornsberg 2 jan 1967 var det bara ett fåtal H24 kvar att komma på ombyggningslinan.

/Gunnar

[Bengt H]

Som sagt, mycket intressant!

Men, berätta för oss i Stockholmska linjeuppgifter inte särkilt bevandrade vad "H" respektive en asterisk efter hållplatsnamnet i linjeförteckningen betyder ?

[Max W]

Som sagt, mycket intressant!

Men, berätta för oss i Stockholmska linjeuppgifter inte särkilt bevandrade vad "H" respektive en asterisk efter hållplatsnamnet i linjeförteckningen betyder ?

H betydde "Hållplatsområde", vilket innebar att bussen stannade bara EN gång vid hållplatsen om den befann sig i "kö" som första eller andra fordon efter t.ex. en spårvagn eller buss. Om den låg sist i kön, kunde man annars tro att man skulle stanna vid själva stolpen igen, men som sagt: I Hållplatsområden gjorde man inte det.

[Bengt H]

H betydde "Hållplatsområde", vilket innebar att bussen stannade bara EN gång vid hållplatsen om den befann sig i "kö" som första eller andra fordon efter t.ex. en spårvagn eller buss. Om den låg sist i kön, kunde man annars tro att man skulle stanna vid själva stolpen igen, men som sagt: I Hållplatsområden gjorde man inte det.

Tack för snabbt svar. Det var intressant.

Då återstår bara frågan om vad asterisken för S:t Eriksplan betyder.

[Ted Selander]

Tack för snabbt svar. Det var intressant.

Då återstår bara frågan om vad asterisken för S:t Eriksplan betyder.

Den angav första hållplats, för vilken hållplatsutrop skulle göras. Då hållplatsförteckningen är dubbelriktad borde det funnits en liknande markering i motsatt riktning. Den tycks dock ha fallit bort.

[Bengt H]

Den angav första hållplats, för vilken hållplatsutrop skulle göras. Då hållplatsförteckningen är dubbelriktad borde det funnits en liknande markering i motsatt riktning. Den tycks dock ha fallit bort.

Tack.

Det mesta var verkligen detaljstyrt då

[roggek]

Intressant tidsdokument. Då jag sitter med SS kompletta linjeuppgifter i original från 27/4 1963, så kan jag komplettera instruktionerna ordagrant med följande angående asteriskerna:

Utropning av hållplatser skall äga rum för den i hållplatsförteckningen upptagna körriktningen från och med den hållplats eller hållstation, som är markerad med tecknet *) till och med ändstationen.
För den motsatta körriktningen skall hållplatsutropningen ske från och med den med **) betecknade hållplatsen eller hållstationen till och med ändstationen.

Och i min linjeuppgift så befinner sig de dubbla asteriskerna vid Runebergsplan riktning mot karlberg.

Kan även tillägga att hpl "Konstakademien" på Hobgoblins bild, med avvikande skrivmaskinstypsnitt heter "Rödbodtorget" och trafikerades i båda riktningarna i min utgåva av linjeförteckningen. Namnnändringen berodde väl på att Rödbodtorgets existens upphörde i och med rivningarna i Klara?

[Mr H]

Intressant tidsdokument. Då jag sitter med SS kompletta linjeuppgifter i original från 27/4 1963

Intressant!
Jag undrar om inte det feta H:et i förteckningen står för hållstation?
Har du någon uppgift om det? Betydde inte hållstation en plats där man
ALLTID skulle stanna oberoende av trafikantutväxling?

Mr H

[Gunnar D]

Kan även tillägga att hpl "Konstakademien" på Hobgoblins bild, med avvikande skrivmaskinstypsnitt heter "Rödbodtorget" och trafikerades i båda riktningarna i min utgåva av linjeförteckningen. Namnnändringen berodde väl på att Rödbodtorgets existens upphörde i och med rivningarna i Klara?

Bilden visar väl hpl Gustav Adolfs Torg.

Ur linjeuppg 27.4.1963:
"H är beteckningen för hållplatsområde"
"Hållstationer äro...tryckta med fetstil"

/Gunnar

[Staffan Sävenfjord]

Bilden visar väl hpl Gustav Adolfs Torg.

Ur linjeuppg 27.4.1963:
"H är beteckningen för hållplatsområde"
"Hållstationer äro...tryckta med fetstil"

/Gunnar

Var alla hållstationer också hållplatsområde (men alla hållplatsområden inte hållstationer)?

[Max W]

En bit ner i dokumentet "topptavlehistorik" på Trafikminnen finns en detaljbild på H:et och vad det betyder.
Här har Ni länken:

http://www.trafikminnen.se/topptavle_historik_B.html

[Gunnar D]

Var alla hållstationer också hållplatsområde (men alla hållplatsområden inte hållstationer)?

Alla kombinationer kunde förekomma; exvis på linje 33 (Danviken-Karolinska)

/Gunnar

[JDS]

Betydde inte hållstation en plats där man
ALLTID skulle stanna oberoende av trafikantutväxling?

Mr H

Framförallt oberoende av om man trodde att någon trafikantutväxling skulle äga rum, eller inte. Därigenom slapp man den här effekten som i och för sig är ganska rolig, som ibland uppstår vid t ex Odenplan, när det inte finns några påstigande och ingen har plingat, eftersom någon annan alltid gör det fast tydligen inte den här gången och så kör bussen förbi