Katrineholmare i Vagnsunda

[Hasse L]

Först att bli överflödiga i Arlandatrafiken av H 82:orna var 6774 och 6775. Långt innan resten överfördes till Täby och Björknäs kom dessa två till Enebybergsgaraget. Har inte exakta datum, men jag körde både i juli 1972. Obs gamla stolpen med tidtabellshållare av SJ-typ. Annars är det väl sig likt?

[Fredrik Klint]

Återigen tack för mycket trevliga bilder. 

Du har inte 6789 på bild i flygbusslack á la H43? Den och 6780 blev ju omlackade men jag är rätt säker på att 6789 hade grått tak medan 6780 fick rött tak. 

[Ersa]

Mycket trevligt! Tänk att få en bild på en B9S tagen idag på samma ställe, längst ner på ön.
Herr Strömblad ska inte ut på nån 634 framöver?

[Christer Göransson]

Jag har en halvtaskig bild på 6789 tagen från mötande bil, man ser att den har grått tak.



/Christer

[Fredrik Klint]

Ha! Den bilden har jag sett för länge sen... Men jag var inte hundra.
Tack för beviset, har diskuterat detta lite med en gammal "buss-räv" som var säker på att både 6780 och 6789 hade rött tak.

[Jonas Strömblad]

Mycket trevligt! Tänk att få en bild på en B9S tagen idag på samma ställe, längst ner på ön.
Herr Strömblad ska inte ut på nån 634 framöver?

Jag tror inte vi har några styrningar till Yxlan-Blidö vintertid.
Och skulle vi ha det skulle jag inte vilja ha någon B9S med mig dit i alla fall 
/J

[Bussmicke]

Jag tror inte vi har några styrningar till Yxlan-Blidö vintertid.
Och skulle vi ha det skulle jag inte vilja ha någon B9S med mig dit i alla fall 
/J

Ta en OmniLink i tsället då..

[Fredrik Gelin]

Härliga bilder från en era jag inte själv upplevt, men jag tvivlar på att Scania av dagens generation skulle vara så mycket att ha på dessa vägar vintertid...
//FREDRIK

[Fredrik Gelin]

Tveksamt, jag har kört generationen före och den var INTE rolig på Ekerös småvägar vintertid.
Det var ungefär som att köra en Volvo 740 utan barlast, slängde med bakvagnen så fort man var det minsta för optimistisk på gasen...
Att köra B10MA på samma vägar var däremot inget problem...
//Fredrik

[Mikael T Nilsson]

Tack Hobgoblin och Christer för de fina H82-bilderna! Har själv några bilder från Vagnsunda som kanske läggs upp på Bussnack när jag får igång min hemsida igen. 6774 och 6775 omplacerades senare till Norrtälje från Åkerby eller Enebyberg. De sista H82:orna i Åkerby lär ha varit 6779-81. Norrtäljes sista H82 ska enligt mina anteckningar ha varit 6776 och 6778 som stod avställda där hösten 1985. 6778 hamnade lite senare hos Vallentuna Buss och gick då i SL-trafik på 660-linjerna kring Vallentuna fram till 1987.

[Ersa]

Obs gamla stolpen med tidtabellshållare av SJ-typ. Annars är det väl sig likt?

Precis som på bilden ser några stolpar fortfarande ut i skogarna söder om Varleda (mellan Rånäs och Knutby), där SL648 passerar två ggr/skoldag. Varför hade man denna grå förlängning? Satt SJ-topptavlan för lågt i enlighet med SL:s "reglemente"?

[Ersa]

Där är en adapter för SL topptavla på SJ std stolpe

Men det hade väl räckt med att göra adaptern c:a 2 dm hög? Jag trodde att den tilltagna höjden betydde något särskilt.

[at1981]

Först att bli överflödiga i Arlandatrafiken av H 82:orna var 6774 och 6775. Långt innan resten överfördes till Täby och Björknäs kom dessa två till Enebybergsgaraget. Har inte exakta datum, men jag körde både i juli 1972. Obs gamla stolpen med tidtabellshållare av SJ-typ. Annars är det väl sig likt?

Hej!

Åh vilken fantastisk bild .
Speciellt att det fanns en fantastisk fin telefonstolpe i bilden med 16 st. vita fina isolatorer .
Undrar när den försvann från Yxlan, när jag var dit i slutet på 1990-talet såg jag tyvärr ingen sådan där

[Björn Forslund]

Ingen aning

Kan ju bero på att SL tyckte att SJ:s stolpar var för låga? Finns det några mått man går efter?

[Björn Forslund]

Sådant här borde nog Max W har kläm på. Stipulerade mått för SL-stolpar finns säkert i någon handbok.