Büssingparad

[Viking]

Lite mer från scannern....
















Utfärd med SvOfs ungdomsavdelning med en tidigare SvOf ordförande bakom ratten.

Trevlig Helg
//Viking

[Stefan P]

Hej

Detta är nostalgi, mera.
Under vilka år fann dessa bussar i trafik hos SS och SL?

mvh Stefan P

[Stefan P]

Hej

Vart är det nästsista fotot tagit någostns ser ut vara underjordisk garage?

mvh Stefan P

[JDS]

Hej

Vart är det nästsista fotot tagit någostns ser ut vara underjordisk garage?

mvh Stefan P

Det är Brännkyrkahallen eller Nyboda som den heter i T-banan (som den underjordiska uppställningen hör till). I sporthallen uppe t v spelar Spårvägen sina hemmamatcher.

[HJP]

Denna modell fanns i trafik mellan 1967 och 1984

****
....och hette H32, på SL-språk 

HJP

[Cero]

Läckra bilder. Speciellt den sista.

[Nupski]

Läckert. Hur var dessa rent kvalitetsmässigt, ser ju ut som det ramlar delar hela tiden från dem? "Braunschweiger Löwe" finns ju kvar idag som märke på MAN bussar och lastbilar.

[BD]

Läckert. Hur var dessa rent kvalitetsmässigt, ser ju ut som det ramlar delar hela tiden från dem? "Braunschweiger Löwe" finns ju kvar idag som märke på MAN bussar och lastbilar.

Körde på 70-talet mycket i Västerort. Noterade då att Volvo B58 "flög" uppför backarna medan Büssing "kröp".
En justeringsak förmodligen, men åkte i mitten av 70-talet i en Leyland i City tillsammans med släktingar från Tyskland. Den bussen växlade något helt otroligt hårt och ryckigt så att jag behövde påpeka att bussen var engelsk men växellådan tysk.
Om jag inte är felunderrättad var det Voith växellådor i båda fabrikaten.

[Peter Rost]

Lite mer från scannern....
















Trevlig Helg
//Viking

Härliga nostalgibilder!!

Dessa tre har man åkt med en del, 4202 var utlånad en vecka till Hammarby, i april 1983, åkte med den på linje 171, från Älvsjö till Bagarmossen. Och sista gången jag åkte H32 var just 4045, 117, Brommaplan Spånga Station i mars-84. På nämnda linje samma dag var även 4042 tursatt, vill minnas att det var just dessa två som fanns kvar i Bromma i trafik innan dessa utgick.

/Peter

[Muk]

Ohlala.. trevligt värre. 

[Mats W]

Var det inte ZF lådor i alla H32? Den växlade alltid mellan de två stegen vid 34 -36km/tim. Maxfarten var 74km/tim.Utom 4061 som gjorde 76, varför kommer jag ihåg det här? Efter otaliga inkörningar till Brommahallen från Brommaplan/Vällingby var det en sport att se vilken som gick fortast.

[Viking]

Huuh! Büssing på 131:an, det har man kämpat med många ggr....

Härliga bilder.

Tyvärr är väl detta inte helt äkta utan snarare än fotokörning...

[Ulf Berlin]

Tyvärr är väl detta inte helt äkta utan snarare än fotokörning...

Med tanke på att det står"35"på sidan så lär det vara så.
Håller in i hyllningskören om fina bilder./Ulf

[Mr G]

Var väl tur det. Bra att det finns någon som koncentrerar sig på körningen!

Fast det här var förstås innan mobiltelefoneran.

[Carl W]

Det är Brännkyrkahallen eller Nyboda som den heter i T-banan (som den underjordiska uppställningen hör till). I sporthallen uppe t v spelar Spårvägen sina hemmamatcher.

Spårvägen spelar sina elitseriematcher i bordtennis i Brännkyrkahallen, som är tegelbyggnaden i mitten.