Nobina vill lämna Dalarna(?)

[Jan]

Tror att det är en kombination av intärna problem och för låg lönsamhet som har lett till detta beslut, och att dom inte är intreserada av att vara kvar sen det blir en avreglerad marknad.

Min personliga reflektion på kommande avreglering, är att den kommer inte synas så mycket det första året. Att finna nya linjer som ger pengar efter ett tag är svårt. Troligen så blir det på de sträcker som har tågtrafik som inte funkar på grund av olika anledningar.

[Fikman]

Intäkterna i Dalaavtalet påverkas inte av den nya kollektivtrafiklagen, det är inget Nettoavtal beroende av antalet resande.

Deras avtal skulle ju gå ut 14 och då blir det väll en komunvis upphandling av dom icke lönsamma linjerna och det är väll efter 14 som dom inte ser att det fins rätt volymer för dom att försöka få och därför vill dom backa redan nu.

[j-a]

Nu ska vi väl inte heller gå händelserna i förväg,det som sagt och skrivits är ju endast att samtal pågår om önskemål och att inget är på något vis bestämt,och att utgången kan mycket väl bli att trafiken fortsätter oförändrat avtalsperioden ut,allt annat är ju bara spekulationer och rykten.Låt oss vänta och se.

[Omnilasse]

Deras avtal skulle ju gå ut 14 och då blir det väll en komunvis upphandling av dom icke lönsamma linjerna och det är väll efter 14 som dom inte ser att det fins rätt volymer för dom att försöka få och därför vill dom backa redan nu.

Det är väl bäst att- eftersom det hela tiden missförstås (och inte så konstigt med tanke på den smått förvirrade uppgifter som man ser cirkulerar om den nya lagen) - det finns inget som helst hinder för Dalatrafiken att köra precis de linjer och det trafikutbud som man kör idag - det finns nog ingen politiker som är villig att ta bort linjer från trafiknätet - och eftersom man inte behöver det - lär ingen göra det.

Det har uttryckts en viss oro från Dalahåll att man skulle ta de lönsamma linjerna och därmed utarma trafikintäkterna. Men att en linje är lönsam för Dalatrafik när man har ett trafikavtal där operatören inte gör någon vinst (uppenbarligen), innebär ju att den vinst som Dalatrafik tror sig veta att den finns -faktiskt inte är så stor.

En resa med Dalatrafik mellan Borlänge och Farlun kostar med kort (31-dagarskort - beräknat på jobbresor alltså 22 per 31-dagsperiod)19 kronor per resa. Det är alltså det en privat konkurrent ska konkurrera med. Sträckan är ca 21 km - beräknat på en normalkostnad på 30 kr/km för att gå runt (för att göra vinst måste man förstås ha högre belopp), innebär det alltså att man måste ha en medelbeläggning på 33 passagerare för att ens kunna konkurrera med Dalatrafiks taxa. Men du vill ju ha en vinstmarginal också (skillnaden med upphandlad trafik är ju att där tar man inte någon större risk (om det inte är nettoavtal) - ska du ta med det vill man nog täcka för 40 kr/km)  - i sådana fall måste man ha en medelbeläggning på 44 st i bussen för att det ska gå runt - och så höga risker tror jag det är få som är villiga att ta. Dessutom måste man ju snarast ligga lägre i pris för att kunna konkurrera. Sedan gäller det - för att få det att gå runt - att du kan utnyttja dina bussar under en större del av trafikdygnet - det räcker ju inte att köra i högtrafik. 

[1896]

Förklara varför människan har uppfunnit ett system som sätter pengar före människor, det förstår inte jag, människan måste ju komma först i alla samanhang. 

[Peter L]

Förklara varför människan har uppfunnit ett system som sätter pengar före människor, det förstår inte jag, människan måste ju komma först i alla samanhang. 

Hallå? Har du missat att människan är planetens värsta rovdjur alla kategorier och att vi i första hand lever för att gynna oss själva och gärna sko oss på andra om det går...? "Survival of the fittest" eller något sånt! 

[Fikman]

Förklara varför människan har uppfunnit ett system som sätter pengar före människor, det förstår inte jag, människan måste ju komma först i alla samanhang. 

FD swebus numera nobina ser cahufförerna som en onödig utgift i marginalen, hadde det inte varit så dyrt hade dom lagt räls

[Mittlinje]

Förstår inte ert gnäll - den som arbetar under någon annan är alltid "onödig" kostnad - oavsett var och i vilket samhälle och position man befinner sig. Så har det alltid varit och kommer alltid att vara. Gör det bästa av läget så brukar det ordna sig. Kunde ju varit värre, kan ju inte vara roligt att vara busschaufför i till exempel Libyen i dagens samhälle

[1896]

Hallå? Har du missat att människan är planetens värsta rovdjur alla kategorier och att vi i första hand lever för att gynna oss själva och gärna sko oss på andra om det går...? "Survival of the fittest" eller något sånt! 

Jag kan omöjligt förstå varför människan skadar sig själv, hur i h-e kan man vara så girig ?