(http://www.forumbilder.se/G9A1J/ss-nyboda-utryckningslista-19670307-sidan-1.png) (http://www.forumbilder.se/G9A1J/ss-nyboda-utryckningslista-19670307-sidan-1)
När bytte Bränkyrkahallen namn till Nybodahellen? Var det april 1964?
(http://www.forumbilder.se/G9A1J/ss-nyboda-utryckningslista-19670307-sidan-2.jpg) (http://www.forumbilder.se/G9A1J/ss-nyboda-utryckningslista-19670307-sidan-2)
(http://www.forumbilder.se/G9A1J/ss-nyboda-utryckningslista-19670307-sidan-3.jpg) (http://www.forumbilder.se/G9A1J/ss-nyboda-utryckningslista-19670307-sidan-3)
Notera utsättning på linje 722.
(http://www.forumbilder.se/G9A1J/ss-nyboda-utryckningslista-19670307-sidan-4.jpg) (http://www.forumbilder.se/G9A1J/ss-nyboda-utryckningslista-19670307-sidan-4)
(http://www.forumbilder.se/G9A1J/ss-nyboda-utryckningslista-19670307-sidan-5.jpg) (http://www.forumbilder.se/G9A1J/ss-nyboda-utryckningslista-19670307-sidan-5)
Komplett dag.
H25 5507 (Reserv eller Personlig ?) i Nyboda. Var det månne utbildningsvagn inför det den stora övergången till Büssing och H32? Var det flera H25:or i Nyboda under våren 1967?
Det var intressant och minsann smög det sig inte in en Leyland också! ;D
En utsättning på linje 130. Antar att linje 130 då kördes av Hammarby eller kanske
Söderhallen? Var väl ett tag så att Hammarby körde linjerna 130 och 144 men med
Metropoler som man tog ut från Söderhallen. Ändrades nog i maj 1967 när Söderhallens
Metropoler gick åt till att köra linje 10. Vad menas med linje 722? Utsätts i maxtrafik och
då bara med H21
Både H25:an och H24:an kan ju ha varit utbildningsvagnar fast samtidigt vad det gäller
Bussing så borde man väl hellre då valt 4001? H24 fick ju Nyboda precis efter dagen H.
H30 lyser med sin frånvaro, kanske de utsattes från Hornsberg när de skulle gå på
linje 137?
Mr H
Mycket intressant! Finns det mer sådant?
H24 5451 var alltså inregad då, undrar om den hade snibb 7/3-67?
H21 5403-5411 var utsatta från Nah denna dag, några av H21 54xx vagnarna var väl i Hornsberg senare under sommaren enligt mina noteringar:
5400 linje 32 12/7-67
5401 linje 56 11/7-67
5405 linje 96 24/8-67 (eller utsattes denna från Nah?)
5408 linje 56 6/8-67
5408 linje 57 25/8-67
/Gunnar
Citat från: Gunnar D skrivet 25 augusti 2017, 14:40:44 PM
Mycket intressant! Finns det mer sådant?
H24 5451 var alltså inregad då, undrar om den hade snibb 7/3-67?
H21 5403-5411 var utsatta från Nah denna dag, några av H21 54xx vagnarna var väl i Hornsberg senare under sommaren enligt mina noteringar:
5400 linje 32 12/7-67
5401 linje 56 11/7-67
5405 linje 96 24/8-67 (eller utsattes denna från Nah?)
5408 linje 56 6/8-67
5408 linje 57 25/8-67
/Gunnar
Ja det var ju inte så länge sedan vi pratade om 54xx-vagnarna. De tycks ha fört en ambulerande tillvaro på slutet. F.ö var det väl mycket som flyttades fram och tillbaka och improviserades vid denna tidpunkt. Vad betyder linje 722?
Mr H
Citat från: Mr H skrivet 25 augusti 2017, 17:19:20 PM
Vad betyder linje 722?
Mr H
Ja, någon borde ju veta?
Två dimensionerande vagnar i morgonrusningen på vardera 39 minuter (eftermiddag 35 minuter).
Någon E-vagninsats, personalvagn eller interntransport av något slag?
Citat från: Gunnar D skrivet 25 augusti 2017, 14:40:44 PM
Mycket intressant! Finns det mer sådant?
/Gunnar
Ja, det skall finnas i arkivhögarna.....
Citat från: Leyland skrivet 25 augusti 2017, 21:26:07 PM
Ja, någon borde ju veta?
Två dimensionerande vagnar i morgonrusningen på vardera 39 minuter (eftermiddag 35 minuter).
Någon E-vagninsats, personalvagn eller interntransport av något slag?
Ja var gick 722 då? Några år senare gick den kring Tullinge så det är ju uteslutet, man skulle aldrig hinna ens fram o åter på den tiden
SS/SL använde ju "linjenummer" i de högre hundratalen för sådant som inte var linjetrafik, t.ex. 400-talet för reservtjänst och 800-talet för diverse hjälpverksamheter. I mina gamla almanackor hittar jag t.ex. 802=vagntransport och 808=plattformsvakt. Förmodligen är 722 också något annat än linjetrafik, frågan är bara vad. Med tanke på allt som dyker upp här, så borde det finnas någon som sitter på gamla kodlistor också.
Citat från: Harald Nordius skrivet 25 augusti 2017, 23:25:58 PM
SS/SL använde ju "linjenummer" i de högre hundratalen för sådant som inte var linjetrafik, t.ex. 400-talet för reservtjänst och 800-talet för diverse hjälpverksamheter. I mina gamla almanackor hittar jag t.ex. 802=vagntransport och 808=plattformsvakt. Förmodligen är 722 också något annat än linjetrafik, frågan är bara vad. Med tanke på allt som dyker upp här, så borde det finnas någon som sitter på gamla kodlistor också.
Jag har några sådana av nyare datum, där koden är fyrsiffrig, tyvärr hittar jag ingen med 722 som sista tre siffror
Jag bollade frågan vidare till Brännkyrka-/Nybodaveteranen AGR så får vi se om han kan lösa gåtan med "linje 722".
Interntransport med turnummer låter ju ambitiöst! Samma vagnar också morgon och kväll tyder ju inte heller
på någon "smörjkörning".
Mr H
1967 då var jag i SÖH och körde spårvagn och H19 på linje 10. Utsättningstiden på 722 tyder på någon körning NAH-LIH. Tur och retur.
Med vänlig hälsning AGR
Citat från: AGR17 skrivet 26 augusti 2017, 11:35:43 AM
1967 då var jag i SÖH och körde spårvagn och H19 på linje 10. Utsättningstiden på 722 tyder på någon körning NAH-LIH. Tur och retur.
Med vänlig hälsning AGR
Ja det är väl ett bra uppslag tiden räcker ju inte så mycket längre i högtrafik (om man inte körde upp på Essingeleden förstås!).
Borde ju funnits en turlista också på "linje 722" fast det är väl knepigt att hitta en sådan idag!
Mr H
Citat från: AGR17 skrivet 26 augusti 2017, 11:35:43 AM
1967 då var jag i SÖH och körde spårvagn och H19 på linje 10. Utsättningstiden på 722 tyder på någon körning NAH-LIH. Tur och retur.
Med vänlig hälsning AGR
Nah-Lih-Nah på 35-39 min?
Jag tror isf mer på exvis körning för LM-anställda som Älvsjö Stn-Telefonplan på morgon och åter på e.m. Tycker det stämmer hyfsat med tidpunkt och köruppdragets längd. Bara en spekulation.
/Gunnar