Stadsbussflottan i Linköping bestod under en period av ett stort antal Neoplan ledbussar (totalt 28 stycken). Bussarna levererades 1997-1999 och avyttrades mellan 2003 och 2007. De var ständiga problembarn på alla möjliga sätt och otroligt dyra i drift. Avyttringen påbörjades av bussarna påbörjades redan efter sex år. Alla bussar köptes från början in av Näckrosbuss och övertogs av Linjebuss 1999. Många av bussarna exporterades till Ungern och Polen.
Några bilder:
Linjebuss 3486 i Vidingsjö 2002. Bussen levererad 1999 och avyttrad 2007.
(https://ebermark.se/Bussar/Bilder/2023/Linjebuss%203486%20GXK127%20Link%C3%B6ping%20020228.jpg)
Linjebuss 3482 i Malmslätt 2001. Levererad 1998 och avyttrad 2007.
(https://ebermark.se/Bussar/Bilder/2023/Linjebuss%203482%20HEH747%20Link%C3%B6ping%20Malmsl%C3%A4tt%20010630.jpg)
Linjebuss 3481 i Ekholmen 2001. Levererad 1998 och avyttrad 2004.
(https://ebermark.se/Bussar/Bilder/2023/Linjebuss%203481%20GSB898%20Link%C3%B6ping%20Ekholmen%20011011.jpg)
Linjebuss 3477 i Malmslätt 2001. Levererad 1998 och avyttrad 2004.
(https://ebermark.se/Bussar/Bilder/2023/Linjebuss%203477%20GOE847%20Link%C3%B6ping%20Malmsl%C3%A4tt%20010627.jpg)
Linjebuss 3469 i Malmslätt 2001. Levererad 1997 och avyttrad 2003.
(https://ebermark.se/Bussar/Bilder/2023/Linjebuss%203469%20DFJ870%20Link%C3%B6ping%20Malmsl%C3%A4tt%20010602.jpg)
Trevligt se dem på bild. Har kört en av dessa och kan inte påstå jag var imponerad av dem
Fina bilder på mindre fina bussar. Var bara 10 år vid tiden då bilderna togs, men minns från mitt bussåkande då att jag inte gillade dem lika bra som Volvobussarna. Tack och lov kördes nästan aldrig linje 211 med Neoplan.
Körde inte på den sidan då, men gick alla till Linjebuss? Var det inte en del av dessa skräpvagnar som runt sekelsiftet även hamnade i SL-trafiken? Då med placering i Nyboda där de gjorde livet surt för både personal och trafikanter.
De i Nyboda kom från Jönköping, men de var lika dåliga som de i Linköping. Fanns även ett stort antal av samma typ i Uppsala som gjorde lång och trogen tjänst där, de verkade aldrig ha samma problem intressant nog.
Så var det... tur att inte Linjebuss vrak fördes över till Råsta för då hade en annan åkt på dem. Kan bara beklaga de kollegor som hade otur. Även intressant att Uppsala nämns för jag åkte dem en del då jag till stor del även pluggade ikapp vid denna tid. Har då inga negativa minnen av dem därifrån som passagerare.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Neoplan
Lite läsning.
Borås nämns i Wikipedia och den första vi hade vagn 703 blev inte långlivad. Däremot de som kom några år senare hängde ju med lite längre . Just nu mins jag inte vagnsnummer på dem men kring 720 ??
Det har funnits två olika serier Neoplan i Borås. Utan att titta efter så hade man till att börja med Neoplan för serviceändamål. Sista perioden med servicelinjer hade man lite större Neoplan 4409, men ändå var de korta. Det fanns en serie sådana i Borås där två av dem överläts till lokaltrafik i Kinna-Skene.
Kanske någon kan sända in foton på dessa två serier !
De första kallades Unibus och kom cirka 1982-83.
Sedan kom ett antal Neoplan 4409
https://www.svenskbusshistoria.se/#search/Neoplan%20Bor%C3%A5s%20/1/wi/rn
Det stämmer att Borås Lokaltrafik, utöver 703 som f ö var en Neoplan N407 från 1987, tidigare hade åtta st Neoplan N906 Unibus från år 1982-83. Dessa hade nr 125-128, 130 samt 700-702. Den sista serien av detta fabrikat hos BL var nio st N4409 Centroliner från 2004 som hade nr 720-728.
Jag glömde Unibus. Och ändå körde jag dem mycket under ett par år. Manuell växellåda med spaken bakom föraren inte så bekväm precis