(http://i525.photobucket.com/albums/cc337/Verspieder/Fridstroms_9443_Bobacken_090729.jpg)
Avsaknad av stativ på plats, helt död internetanslutning hemma, och inte ett enda hyfsat bra bildredigeringsprogram hos föräldrarna där jag sitter just nu har inte underlättat uppläggningen av dessa bilder... men skam den som ger sig! Här kommer Roslagens senaste tillskott susande, som nu ersatt gamla Säfflen 4403 (f.d. SL H8 4403) som linjetrafikvagn.
(http://i525.photobucket.com/albums/cc337/Verspieder/Fridstroms_9443_Rmo_090729a.jpg)
Tydligen gick det blixtsnabbt att "ta dén" PC:n från 4403, men att installera en ny PC i 9443 går tydligen inte alls lika snabbt... ::) Tur att de vita plastskyltarna jag beställde från Hornsberg 2006 kan få användas lite. :)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc337/Verspieder/Fridstroms_9443_Rmo_090729b.jpg)
Men nog saknar jag extraljus på taket! :P
Citat från: Verspieder skrivet 31 juli 2009, 23:21:15 PM
(http://i525.photobucket.com/albums/cc337/Verspieder/Fridstroms_9443_Bobacken_090729.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc337/Verspieder/Fridstroms_9443_Rmo_090729a.jpg)
Inte kunde jag i min vildaste fantasi föreställa mig något dylikt hos Busslink, Swebus m.fl. men så fanns det ju en åkare i Roslagen...
En ny Setra i SL-trafiken tror jag blir något extra för resenärerna men den lacken på en så fin buss känns lite som en hädelse.
"Smälla på faluröd samt tejpa vitt så..."
hur kommer de sig att Fridströms kommer undan med att inte följa Sl's design program lika noga som de stora?
Det var ju riktigt trevligt.
Den skall man ta och försöka fånga nån dag.
//Niclas
Jag tycker nog att Setran ovan ser exakt likadan ut som alla andra bussar med SL94-design. Vad är det som fattas? En stor ful vit dekal längst upp på vindrutan kanske?
Citat från: Verspieder skrivet 01 augusti 2009, 01:08:21 AM
Jag tycker nog att Setran ovan ser exakt likadan ut som alla andra bussar med SL94-design. Vad är det som fattas? En stor ful vit dekal längst upp på vindrutan kanske?
Finge gärna bli dekaltrimmad i dansk stil så det hade blivit lite mer elegans.
Det där var det snyggaste jag sett på mycket, mycket länge. :)
Citat från: Verspieder skrivet 01 augusti 2009, 01:08:21 AM
Jag tycker nog att Setran ovan ser exakt likadan ut som alla andra bussar med SL94-design. Vad är det som fattas? En stor ful vit dekal längst upp på vindrutan kanske?
Företagsnamnet sådär har jag inte sett hos andra åkare i SL-trafiken, så det är snarare ett SL-märke som borde sitta där enligt designen...
Är det lågentré eller lift där bak?
Citat från: Niclas Rosenius skrivet 01 augusti 2009, 00:00:41 AM
Det var ju riktigt trevligt.
Den skall man ta och försöka fånga nån dag.
//Niclas
Trevliga bilder
Nu när den visats på bild redan känns det inte lika bråttom att åka dit längre
Citat från: Fredde_J skrivet 01 augusti 2009, 03:08:04 AM
Företagsnamnet sådär har jag inte sett hos andra åkare i SL-trafiken, så det är snarare ett SL-märke som borde sitta där enligt designen...
Är det lågentré eller lift där bak?
Designen på bussen ovan är till 100% godkänd av SL och Busslink inkl företagsloggan samt höjden i millimeter och typsnittet på inventarienumrens siffror.
Lift är inbyggd i trappan och det finns en rejält stor barnvagnsplats innanför dubbeldörrarna.
Jag och en kollega var uppe och hälsade på Fritte & Co i förra veckan. Vi fick en provtur med denna då vi skulle äta lunch tillsammans, en mycket fin buss var det.
Måste säga att familjen Fridström är bland de trevligaste och mest samarbetsvilliga åkarna i Stockholmsområdet.
Hoppas verkligen att deras nysatsningar bär frukt.
// Niclas
Fridström var bra att jobba åt på den tiden jag var där och är nog säkert det än idag.
Bengt F har alltid haft tycke för Setra.
Setra, när bara det bästa är gott nog...
Måste vara en av de snyggaste bussarna i SL-lack, den passar verkligen!
Citat från: Verspieder skrivet 01 augusti 2009, 07:18:32 AM
Designen på bussen ovan är till 100% godkänd av SL och Busslink inkl företagsloggan samt höjden i millimeter och typsnittet på inventarienumrens siffror.
Lift är inbyggd i trappan och det finns en rejält stor barnvagnsplats innanför dubbeldörrarna.
Då finns det inget att invända mot 8) Snygg buss dessutom :)
Citat från: Verspieder skrivet 01 augusti 2009, 07:18:32 AM
Designen på bussen ovan är till 100% godkänd av SL och Busslink inkl företagsloggan samt höjden i millimeter och typsnittet på inventarienumrens siffror.
Lift är inbyggd i trappan och det finns en rejält stor barnvagnsplats innanför dubbeldörrarna.
Då har dem ett eget designprogram att följa isåfall eftersom Vagnar som ägs av Busslink, Swebus och Arriva inte får ha företagsnamnet sitta i fronten utan endast ha den lilla "Sl i samarb..." dekalen på sidorutorna
Citat från: homer skrivet 01 augusti 2009, 12:31:05 PM
Då har dem ett eget designprogram att följa isåfall eftersom Vagnar som ägs av Busslink, Swebus och Arriva inte får ha företagsnamnet sitta i fronten utan endast ha den lilla "Sl i samarb..." dekalen på sidorutorna
Rätta mig gärna om jag har fel, men såvitt jag vet har inte Fridströms något avtal med SL utan med Busslink. Därför kan man inte ha "SL i samarbete med..." i fönstret för man har inget samarbete. Antagligen är det också därför SL accepterar något avvikande design med företagsnamn och fordonstillverkare i fronten. Fridströms måste sannolikt ha möjlighet att använda bussarna till annat också.
Citat från: Cero skrivet 01 augusti 2009, 14:45:57 PM
Rätta mig gärna om jag har fel, men såvitt jag vet har inte Fridströms något avtal med SL utan med Busslink. Därför kan man inte ha "SL i samarbete med..." i fönstret för man har inget samarbete. Antagligen är det också därför SL accepterar något avvikande design med företagsnamn och fordonstillverkare i fronten. Fridströms måste sannolikt ha möjlighet att använda bussarna till annat också.
SL i samarbete med Busslink i samarbete med Fridströms :)
Citat från: Cero skrivet 01 augusti 2009, 14:45:57 PM
Rätta mig gärna om jag har fel, men såvitt jag vet har inte Fridströms något avtal med SL utan med Busslink. Därför kan man inte ha "SL i samarbete med..." i fönstret för man har inget samarbete. Antagligen är det också därför SL accepterar något avvikande design med företagsnamn och fordonstillverkare i fronten. Fridströms måste sannolikt ha möjlighet att använda bussarna till annat också.
Jag tror att du är väldigt nära sanningen nu. Textplaceringar och sånt är inte Fridströms "eget påhitt" vad jag förstått, utan de i förväg gjort upp med SL om hur bussarna ska se ut, och därefter beställt denna Setra med alla dekaler och invnr monterade redan vid leverans.
Vad SL har för "dekalrutiner" för underentreprenörer vet jag inte, men jag antar att det inte riktigt finns helt klara regler, då man idag bara har en enda underentreprenör med fullstora SL-röda bussar i regelbunden linjetrafik. Då Fridströms i många år bevisat att de kan hålla en hög standard på sin ordinarie trafik (nya fina bussar, nästan obefintligt antal inställda avgångar) och dessutom ha tid att rycka in på Täbylinjer under skollov, akuta RB-ersättningar samt på kort varsel hjälpa UL och KR Trafik med sina dåvarande 639-avgångar, undrar iaf jag om inte SL-trafiken skulle kunna varit bättre idag om det funnits fler mindre underentrepenörer runtom den övriga landsbygden i Stockholms län.