Bussar i Jönköping i september 1990, del 1 (av 6)

[Staffan Sävenfjord]

I samband med besöket på Persontrafik 1990 på Elmia fick jag också tillfälle att fotografera bussar på stan.

[1896]

I Jönköping har jag faktiskt fotat bussar på -80 talet, då JKT bussar, fast jag har inte kvar bilderna, tyvärr.

Måtte du ha en bättre bild på Alpusen. 

[Möllers]

Har du slängt bilderna Niklas Vasa fyyy.

[1896]

Ja, dom försvann i nån storstädning.... 

[Möllers]

ajaj trist höra 

[zjbus]

Tack Staffan för fina bilder.

[Ove Bojarp]

 Den 4:e bilden på DCW 893 har även rullat hos Danielssons Buss i Jämtland, och även
hos Köla Bussen har jag lyckats se den ägd.
Ove

[Bingoberra]

I samband med besöket på Persontrafik 1990 på Elmia fick jag också tillfälle att fotografera bussar på stan.

Så linje 119 gick till Vetlanda tidigare?
Den linjen måste då ha förkortats väldigt mycket successivt sedan dess, först Vetlanda, sedan kortades den till Bodafors, sedan Nässjö (Om jag inte har helt fel), därefter kortades den till Forserum och numera går den bara Jönköping-Öggestorp.

[Ersa]

Det vore nåt att köra på 830:an idag! In med biljettmaskin, router och eluttag bara!

[S Svensson]

Det vore nåt att köra på 830:an idag! In med biljettmaskin, router och eluttag bara!

3174 var på den tiden placerad i Ulricehamn och var faktiskt troligen den allra första av denna typ sommålades om till Swebusfärg (vit med röd rand+något blått nedtill). Systervagnen i Göteborg 3175 var på samma säst en av de sista som målades om.
Lägg också märke till destinationsskylten på 3174. Även denna ersattes nämligen av punkmatriser.

Båda syskonen var placerade i Borås precis innan LB(>Connex>Veolia) tog över trafiken Borås-Göteborg. Fortfarande med olika destinationsskyltar. Dessutom om jag minns rätt B-motor. Växellådan är ZF automat precis som de övriga i serien (3174-3179) utom 3173 som också gick på linje 830 men jag vill minnas att denna var målad i Vikingfärg från början. På denna var det G7 låda och starkare motor.3180-3182 brukar räknas som separat serie. Kanske det blir dacapo på dessa.På slutet hade en av dessa (3181?)avvíkande inredning eftersom skinninredningen i denna troligen flyttades till 3180. Den senare fick inredning från en av 3181-3182. Vill minnas att båda 3180 och 3182 gick på slutet i Göteborg och till/från Saab. 3180 havererade en gång och blev svårt brandskadad.
Men vi tackar för fotot av 3174 som väcker minnen. Sågs av mig ffg samma dag som linje 834 gick sista gången.

[yngrot]

Det vore nåt att köra på 830:an idag! In med biljettmaskin, router och eluttag bara!

Nej nej inte sånt modernt i en sån här fin vagn...

[Gabi94]

Jag tror att jag har åkt nån liknande fast i Swebus express  gammal  lack, och så hade den ingen ruta längst bak, och tavlan såg inte likadan ut.

[Staffan Sävenfjord]

Jag tror att jag har åkt nån liknande fast i Swebus express  gammal  lack, och så hade den ingen ruta längst bak, och tavlan såg inte likadan ut.

Det har du säkert gjort. Volvo B10M van Hool Alizée var på 1990-talet den vanligaste busstypen hos Swebus Express.

[Gabi94]

Fast inte direkt när jag födde, jag kanske har åkt den innan 2000 talet, och när jag tänkte på blinkers lycktorna tänkte jag så att den hade Säffel system 2000:s lycktor.

[Staffan Sävenfjord]

Fast inte direkt när jag födde, jag kanske har åkt den innan 2000 talet, och när jag tänkte på blinkers lycktorna tänkte jag så att den hade Säffel system 2000:s lycktor.

Swebus Express köpte drygt 60 van Hool Alizée så sent som 1998 och dessa rullade naturligtvis kvar en bra bit in på 2000-talet. De sista till för något år sedan. Sedan blev dock van Hool allt ovanligare i deras vagnpark.