Ännu en bild från bussmässa 1992

[Janne Rickman]

En Staffan buss........

Janne

[Staffan Sävenfjord]

En Staffan buss........

Janne

Tack för den. År 1995 fick den nummer 116 och ännu 2004 var den kvar i aktiv trafik. Då tog jag min andra digitala bild i historien på just denna:

[Svemicke]

2004? Det var inte längesedan. När försvann dessa?

[Esbjörn]

BL 116, PUM601 står med ett antal systervagnar och väntar på export vid Seawindterminalen i Värtan den 31 juli 2005.

[fd SL BUSSMECK]

på bilderna är det en wiima buss men det är carrus reklam framför,båda är väl karosstillverkare eller? är månne wiima och carrus samma sak? är det någon som kan förklara?

[Staffan Sävenfjord]

på bilderna är det en wiima buss men det är carrus reklam framför,båda är väl karosstillverkare eller? är månne wiima och carrus samma sak? är det någon som kan förklara?

Ajokki, Deltaplan och Wiima (samt ytterligare någon, som dock inte är kvar) gick i slutet av 1980-talet samman till Carrus. I början behöll dock karosserna sina gamla namn.

[fd SL BUSSMECK]

Staffan,du är en klippa!!

[Martin Maltkvist]

Ajokki, Deltaplan och Wiima (samt ytterligare någon, som dock inte är kvar) gick i slutet av 1980-talet samman till Carrus. I början behöll dock karosserna sina gamla namn.

Var det inte ända in på -93 som bussägare sa att de köpt t.ex en Ajokki fast det i själva verket var en Carrus?

[Staffan Sävenfjord]

Var det inte ända in på -93 som bussägare sa att de köpt t.ex en Ajokki fast det i själva verket var en Carrus?

Det förekom nog längre än så. Jag har hört det till och med för nyinköpta Carrus-bussar på 2000-talet. Det var väl först sedan Volvo började kalla Carrusarna för 7700, 8700 och 9700 som detta försvann.

[yngrot]

Tack för den. År 1995 fick den nummer 116 och ännu 2004 var den kvar i aktiv trafik. Då tog jag min andra digitala bild i historien på just denna:

En Staffan buss........

Janne

Detta var den sista leveransen av bussar i BL egen design . Som alla Wiima trevlig att köra. SEn kom ju tyvärr låggolvsbussar.

[Staffan Sävenfjord]

Detta var den sista leveransen av bussar i BL egen design . Som alla Wiima trevlig att köra. SEn kom ju tyvärr låggolvsbussar.

Mja, det är en sanning med modifikation. Även Carrus City-bussarna 258 och 259 (sedan 006 och 007) levererades 1993 i BL-lack, men i en ny sådan med mycket cremevitt och lite rött. Bussarna från 1995 levererades i Älvsborgslack.

[yngrot]

Jag får nog hålla med dig.. minnet inte det bästa  men iaf var dessa sista B10m stadsbuss.

[Staffan Sävenfjord]

Jag får nog hålla med dig.. minnet inte det bästa  men iaf var dessa sista B10m stadsbuss.

Jo, det stämmer. De tjänstgjorde faktiskt som stadsbussar när de var nya och fick sedan gå över till att bli regionbussar 1995 med bakplattformen igensatt. Kanske inte en helt ovanlig befordringsgång för stadsbussarna i Borås.
Borås var en av de få städer som använde B10M för stadsbussar och var väldigt noga med att undvika bakmotorchassier. Den enda stadsbuss i Borås som hade bakmotor var en Scania-Vabis CR76 nr 65, men den blev här bara några år innan den såldes till Malmö.
Så mycket tidigare var man med mittmotorbussar. De första kom 1956 och då började avlösningen av frontmotorbussar. Dock rullade sådana kvar fram till högertrafiken i stadstrafiken och så fick vissa av dem några års respit därutöver som regionbussar.
Inte undra på att Berndt Carlsson, BL:s dåvarande trafikchef, var mäkta stolt när han kunde visa upp 258 på SLTF:s utställning i Kalmar. Det var ju något nytt för Borås, vilket väl också den ändrade designen var avsedd att visa. BL hade ju lite dålig tajming där, då det redan året efter bestämdes att bussarna skulle ha Älvsborgstrafikens färgsättning.
Kommer du, Yngrot, i håg när 258/006 och 259/007 blev omlackerade? Jag har för mig att det var ganska tidigt, kanske rent av 1995.
Detta kräver en bild på en av bussarna i nya BL-designen. Den som vill kan jämföra med Jannes bild från utställningen.

[yngrot]

Nej jag minns inte när dessa blev omlackade. Däremot kommer jag ihåg att Säfflefabriken inte var så där himmla glada när det var Wiima som fick bygga dessa första låggentrebussar. Volvo ansåg nämligen att Säffle byggde alldeles för slarvigt. Vilket verkligen inte var någon överdrift. Tyvärr köptes Säffle  1994 och det visade sig rätt snabbt att de inte var bättre än de vi hade sen tidigare. Underligt att Säffle har kunnat överleva..hm kanske att SL inte brydde sig om att ställa krav?? 

[Svemicke]

Jo, det stämmer. De tjänstgjorde faktiskt som stadsbussar när de var nya och fick sedan gå över till att bli regionbussar 1995 med bakplattformen igensatt. Kanske inte en helt ovanlig befordringsgång för stadsbussarna i Borås.
Borås var en av de få städer som använde B10M för stadsbussar och var väldigt noga med att undvika bakmotorchassier. Den enda stadsbuss i Borås som hade bakmotor var en Scania-Vabis CR76 nr 65, men den blev här bara några år innan den såldes till Malmö.
Så mycket tidigare var man med mittmotorbussar. De första kom 1956 och då började avlösningen av frontmotorbussar. Dock rullade sådana kvar fram till högertrafiken i stadstrafiken och så fick vissa av dem några års respit därutöver som regionbussar.
Inte undra på att Berndt Carlsson, BL:s dåvarande trafikchef, var mäkta stolt när han kunde visa upp 258 på SLTF:s utställning i Kalmar. Det var ju något nytt för Borås, vilket väl också den ändrade designen var avsedd att visa. BL hade ju lite dålig tajming där, då det redan året efter bestämdes att bussarna skulle ha Älvsborgstrafikens färgsättning.
Kommer du, Yngrot, i håg när 258/006 och 259/007 blev omlackerade? Jag har för mig att det var ganska tidigt, kanske rent av 1995.
Detta kräver en bild på en av bussarna i nya BL-designen. Den som vill kan jämföra med Jannes bild från utställningen.

Linjebuss i Lund hade samma taskiga tajming i 1992. Man införde en helt ny design med mer vitt. Då bestämde Lunds kommun att bussarna skulle bli grå med Lund S på sidan. En design som höll i sig fram till 2005 då Skånetrafiken tog över helt.

Dock är jag av åsikten att Älvsborgslacken var mycket snyggare än BL:s egen och den nuvarande som Västtrafik använder.