Ändrade ägandeförhållanden i KR Trafik och Stadsbussarna

[Staffan Sävenfjord]

Gunnar Sahlén blir ensam ägare till KR Trafik och Orusttrafiken ensam ägare till Stadsbussarna. Eftersom Orusttrafiken ägs av Nettbuss blir det alltså ytterst de som är ägare. KR Trafik blir genom detta alltså ett helsvenskt bussbolag.

http://www.busstidningen.se/2010/10/01/agarforandringar-i-kr-trafik-och-stadsbussarna-sverige/

[Sven W]

Hej

Enligt tidigare uppgifter ska ju Orusttrafiken byta namn till Nettbuss vid årsskiftet. Blir det inte så nu?

Hälsningar Sven

[RoggaBoy]

Hej

Enligt tidigare uppgifter ska ju Orusttrafiken byta namn till Nettbuss vid årsskiftet. Blir det inte så nu?

Hälsningar Sven

Det är väl inget som hindrar de utan Stadsbussarna blir väl Nettbuss med?

[Staffan Sävenfjord]

Det är väl inget som hindrar de utan Stadsbussarna blir väl Nettbuss med?

Ja, det spelar ju ingen roll för affären om ägandeföretaget byter namn.

[AO]

Då blir det kanske slut på bussflyttar från KR till Stadsbussarna då

[RoggaBoy]

Och Stadsbussarna blir Nettbuss?

[AO]

Och Stadsbussarna blir Nettbuss?

Har väldigt svårt att man väljer att byta ut ett varumärke man profilerar så hårt. Det kommer ju inte vara samma bolag som Orusttrafiken bara för att de äger Stadsbussarna.

[RoggaBoy]

Har väldigt svårt att man väljer att byta ut ett varumärke man profilerar så hårt. Det kommer ju inte vara samma bolag som Orusttrafiken bara för att de äger Stadsbussarna.

Integrering är ordet som är inne. Inom spårtrafiken används det väldigt mycket nu, så det kommer nog senare även bli Stadsbussarnas tur, kanske inte nu men om nåt år

[Jan]

Och Stadsbussarna blir Nettbuss?

Namnet blir nog kvar med en logga med Nettbus får vi nog räkna med.

[Ersa]

Jag tror att företaget Stadsbussarna Sverige AB blir kvar som helägt dotterbolag till Nettbuss Sverige AB, precis som Nettbuss Express AB redan är. Att Stadsbussarna startades som ett separat företag 1999 var väl (vad jag fått berättat för mig) delvis för att dotterbolaget skulle kunna lägga egna anbud på då lite osäkra nettoavtal, utan att en förlust skulle påverka/hota de bägge moderföretagen.

Motsvarade KR:s ägande i Stadsbussarna samma värde som Orusttrafikens ägande i KR Trafik? Dvs en ren "byteshandel"?

[Staffan Sävenfjord]

Jag tror att företaget Stadsbussarna Sverige AB blir kvar som helägt dotterbolag till Nettbuss Sverige AB, precis som Nettbuss Express AB redan är. Att Stadsbussarna startades som ett separat företag 1999 var väl (vad jag fått berättat för mig) delvis för att dotterbolaget skulle kunna lägga egna anbud på då lite osäkra nettoavtal, utan att en förlust skulle påverka/hota de bägge moderföretagen.

Motsvarade KR:s ägande i Stadsbussarna samma värde som Orusttrafikens ägande i KR Trafik? Dvs en ren "byteshandel"?

Namnet Stadsbussarna blir säkert kvar.  Det finns ingen anledning att ändra på det. Däremot uppfattas ju Orusttrafiken ofta som om de bara körde på Orust och ett namnbyte hade det väl blivit förr eller senare ändå.

Jag känner inte till hur stort belopp respektive ägare hade i KR Trafik resp Stadsbussarna, men det låter ju rätt otroligt att det skulle slumpa sig så att det blir en ren bytesaffär. Min gissning är att Gunnar Sahlén fått betala lite mellan.

[1896]

Fam Sahlen vill nog inte riskera att Nettbuss tar över företaget om något år....

[RoggaBoy]

Eller så vill inte Nettbuss vara med i UL-såpan?

[GDG]

Styrelsen i KR är ju redan inblandad enligt källor

[Staffan Sävenfjord]

Styrelsen i KR är ju redan inblandad enligt källor

Och än sedan. Det skulle ju kunna vara ett skäl så gott som något - om nu detta är korrekt - att Nettbuss drar sig ur på grund av UL-upphandlingen. Men det är säkert inte orsaken. I annat fall är det konstigt att Nettbuss Sveriges vd Stefan Magnusson stannar kvar i KR Trafiks styrelse.