Hej, vet någon vart man kan hitta dokumentet på de trafikförändringar som SL beslutat ska göras för T20?
https://insynsverige.se/documentHandler.ashx?did=1963315
https://insynsverige.se/documentHandler.ashx?did=1963298
//Peter
Nu kommer jag inte in via länkarna i mobilen, men Google säger att länkarna tillkommit redan i våras inför remissrundorna vilket borde innebära att det är de föreslagna ändringarna och inte de beslutade?
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
Citat från: Fredrik Gelin skrivet 01 november 2019, 07:15:20 AM
Nu kommer jag inte in via länkarna i mobilen, men Google säger att länkarna tillkommit redan i våras inför remissrundorna vilket borde innebära att det är de föreslagna ändringarna och inte de beslutade?
Ja, länkarna går till remissen.
Trafikförändringarna är beställda, men informationen om dem har inte gått ut på korrläsning till entreprenörerna än, så det dröjer nog ett litet tag till innan den blir offentlig.
Trafikbeställningen är beställd av Trafikförvaltningen till trafikutövarna i september men det formella beslutet tas på kommande möte i Trafiknämnden i november.
Först därefter kommer det finnas ett protokollfört beslut som är offentligt.
// Niclas
Citat från: Niclas Wennerlid skrivet 01 november 2019, 11:45:06 AM
Trafikbeställningen är beställd av Trafikförvaltningen till trafikutövarna i september men det formella beslutet tas på kommande möte i Trafiknämnden i november.
Först därefter kommer det finnas ett protokollfört beslut som är offentligt.
// Niclas
Borde inte beställningen i sig vara offentlig handling?
Om beslutet inte tas (i teorin) kan man då dra tillbaka hela eller delar av beställningen? Känns som det görs i fel ordning men samtidigt behöver utförarna beställningen i tid för att kunna utföra det.
Jag är lite osäker på om beställningen klassas som arbetsmaterial fram till det formella beslutet är taget.
Men jag håller med om att det är lite bakvänt med att beställa trafik innan formellt beslut är taget men det är precis som du skriver, trafikutövarna måste få detta i tid för att hinna planera.
Rent krasst kan det bli så att man får backa, eller ändra på en del av beställningen men det hör till ovanligheterna.
// Niclas
Hej!
Jag har via SJ : s hemsida hittat en ny vardagstur på linje 639 Hallstavik - Söderhalls trp. kl. 22:03 (i nutid endast från Rimbo kl. 22:55)
samt en vardagstur på linje 639 från Söderhalls trp. till Hallstavik kl. 0:20 (i nutid endast till Rimbo) med ankomsttid kl. 1:28! :)
Hoppas invånarna som bor norr om Rimbo kommer bli mycket glada :D och nyttja dessa nya turer :) så att SL inte vill lägga ned dem så att säga! :( .
Kollade på Resrobot och SL Reseplanerare.
Fick en rejäl överraskning. Har fått höra av politiker i Sollentuna kommun att Förvaltningschefen Sara Catoni på Trafikförvaltningen verkställt alla planerade trafikförändringar i Sollentuna och kört över kommunen som protesterat emot de 3 första förslaget.
Dessa förslag har tagits upp nästan varje år sedan år 2014, men ej genomförts. Frågan är om det är Arriva som drivit dessa förslag i mål?
SL Linje 516 läggs ned på sträckan Viby (Pukvägen) - Mossvägen.
SL Linje 526 läggs ned helt och ersätter 607 på sträckan Sollentuna-Karolinska sjukhuset
SL Linje 514 läggs ned på sträckan Häggvik Södra - Sollentuna
Linje 520X läggs ned och turerna överförs till 525, där vissa turer går via Häggvik Station och Rudbecksskolan. Detta kommer bli rörigt för skolungdomarna gissar jag på?
SL Linje 522 slutar trafikera Klasro industriområde/Hammarbacken och ersätter linje 514 som ringlinje på sträckan Sollentuna - Mossvägen - Häggvik Södra - Sollentuna. Detta är en återgång av linjesträckning som fanns innan år 2009, med undantag att linjen kör via hållplatsen Häggviksleden istället för Kuskvägen.
Citat från: ichessy skrivet 07 november 2019, 01:51:09 AM
Kollade på Resrobot och SL Reseplanerare.
Fick en rejäl överraskning. Har fått höra av politiker i Sollentuna kommun att Förvaltningschefen Sara Catoni på Trafikförvaltningen verkställt alla planerade trafikförändringar i Sollentuna och kört över kommunen som protesterat emot de 3 första förslaget.
Dessa förslag har tagits upp nästan varje år sedan år 2014, men ej genomförts. Frågan är om det är Arriva som drivit dessa förslag i mål?
SL Linje 516 läggs ned på sträckan Viby (Pukvägen) - Mossvägen.
SL Linje 526 läggs ned helt och ersätter 607 på sträckan Sollentuna-Karolinska sjukhuset
SL Linje 514 läggs ned på sträckan Häggvik Södra - Sollentuna
Linje 520X läggs ned och turerna överförs till 525, där vissa turer går via Häggvik Station och Rudbecksskolan. Detta kommer bli rörigt för skolungdomarna gissar jag på?
SL Linje 522 slutar trafikera Klasro industriområde/Hammarbacken och ersätter linje 514 som ringlinje på sträckan Sollentuna - Mossvägen - Häggvik Södra - Sollentuna. Detta är en återgång av linjesträckning som fanns innan år 2009, med undantag att linjen kör via hållplatsen Häggviksleden istället för Kuskvägen.
Hur menar du med linje 526? Den kan ju inte läggas ner och ersätta en annan linje samtidigt :)
Citat från: ichessy skrivet 07 november 2019, 01:51:09 AM
Kollade på Resrobot och SL Reseplanerare.
Fick en rejäl överraskning. Har fått höra av politiker i Sollentuna kommun att Förvaltningschefen Sara Catoni på Trafikförvaltningen verkställt alla planerade trafikförändringar i Sollentuna och kört över kommunen som protesterat emot de 3 första förslaget.
Dessa förslag har tagits upp nästan varje år sedan år 2014, men ej genomförts. Frågan är om det är Arriva som drivit dessa förslag i mål?
SL Linje 516 läggs ned på sträckan Viby (Pukvägen) - Mossvägen.
SL Linje 526 läggs ned helt och ersätter 607 på sträckan Sollentuna-Karolinska sjukhuset
SL Linje 514 läggs ned på sträckan Häggvik Södra - Sollentuna
Linje 520X läggs ned och turerna överförs till 525, där vissa turer går via Häggvik Station och Rudbecksskolan. Detta kommer bli rörigt för skolungdomarna gissar jag på?
SL Linje 522 slutar trafikera Klasro industriområde/Hammarbacken och ersätter linje 514 som ringlinje på sträckan Sollentuna - Mossvägen - Häggvik Södra - Sollentuna. Detta är en återgång av linjesträckning som fanns innan år 2009, med undantag att linjen kör via hållplatsen Häggviksleden istället för Kuskvägen.
Efter att ha kollat på Resrobot verkar det som att det inte blev något med den tänkta förlängningen till Fridhemsplan för 526?
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
Citat från: Fredrik Gelin skrivet 07 november 2019, 06:52:44 AM
Efter att ha kollat på Resrobot verkar det som att det inte blev något med den tänkta förlängningen till Fridhemsplan för 526?
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
Nej, inte heller omdragningen i Silverdal skedde.
Mer förändringar:
Linje 57 Linjesträckningen förändras till Frösundavik - Frösunda - Haga Norra - Norrtull - Stadsbiblioteket (sen fortsätter den som den gjort innan till Tengdahlsgatan)
Linje 67 Linjesträckningen förändras till Odenplan - (oförändrat till Skansen) - Waldermarsudde/Bellmansro - Manilla - Blockhusudden
Linje 69 Linjesträckningen kortas av till endast Kaknästornet då 67:an tar över sträckan till Blockhusudden, hållplats "Edelstams väg" blir däremot utan trafik och kommer dras in.
Linje 72 Linjesträckningen ändras till Karolinska sjukhuset norra - Karolinska institutet västra (sedan samkörning med 53 till Odenplan och efter Odenplan fortsätter den som innan)
Linje 129 (Ny) Kommer ersätta linje 509 på sträckan Solna centrum - Brommaplan (kommer att gå identiskt med hur 509:an går från Solna centrum idag.)
Linje 527 Slutar trafikera Fornboda och slutar därmed bara i Smedstorp/Norrsättra vändplan/Vaxmora, resenärer till Fornboda hänvisas till 684.
Linje 509 Linjesträckningen kortas av till Danderyds sjukhus - Bergshamra - Solna centrum.
538V/H (Ny) Lokalturerna i Rosersberg via industrin och Räddningsverket går över till 538:an vars lokalturer i Rosersberg blir ringlinjer med vänster och högervarv.
Linje 570 Linjesträckningen blir rakare mellan Märsta stn - Sigtuna busstation genom att den kommer gå Märsta station - Märsta centrum östra och efter det rakaste vägen till Sigtuna busstation.
Linje 572 Läggs ned i och med 570:s rakare sträckning till Sigtuna busstation.
Linje 575 Linjesträckningen ändras så att den täcker de områden som 570 slutar trafikera.
Linje 579 Linjesträckningen blir långsammare i Arlanda området samt att den kommer att börja i Halmsjön alla dagar i veckan, kommer att köra som nuvarande 583 mellan Halmsjön och Märsta station och sedan Stationsgatan upp till Ekilla gård och fortsätta till Sigtuna busstation, efter busstationen börjar den även köra via Nyponvägen och sedan ingen förändring till Bålsta,
Vissa avgångar kommer att gå Halmsjön - Märsta station samt Halmsjön - Sigtuna (Nyponvägen)
Linje 583 Linjesträckningen förändras till att bli en "express-ringlinje" som endast kommer köra Märsta station, Fältvägen, (Tomta endast vissa avgångar på vardagar) Terminalerna samt Sky city och sedan samma väg som till Arlanda tillbaka till Märsta station
Linje 612 (Ny) Namnbyte på den förslagna linjen 629X, kommer gå Danderyds sjukhus - Ullna strand - Kista centrum. Förslaget om en ny hållplats "Löttingelundsvägen" har gått igenom men antagligen för att underlätta för SL med utrop osv så väcks istället gamla hållplatsen "Västra Löttingelund" till liv.
Linje 684 Börjar gå veckan runt samt att den börjar gå direkt till Upplands Väsby station via Sundsborg istället för via Infra City.
Linje 861,862,869 Ändhållplatsen i Gullmarsplan ändras till hållplatsen "Slakthuset" där nuvarande linje 168 och 195 trafikerar vilket blir början på Gullmarsplans avlastning av trafik.
Finns mer förändringar men dessa var de jag kom på just nu.
Nu börjar jag undra, är Region Stockholm inte lite sena med att lägga ut beslutet för i år? Förra året kom det i Oktober och nu är vi i mitten av November och beslutet är inte offentligt ännu, någon som kanske vet varför?
Hur blir det med 803?
Är förresten inte 803 ett konstigt namn på en tvärgående linjer som ska trafikeras under högtrafiktimmarna?
85x hade väl varit bättre?
Citat från: DL skrivet 14 november 2019, 10:17:41 AM
Hur blir det med 803?
Är förresten inte 803 ett konstigt namn på en tvärgående linjer som ska trafikeras under högtrafiktimmarna?
85x hade väl varit bättre?
803 börjar gå som planerat vid vintertidtabellens början.
Citat från: Buzzlover skrivet 14 november 2019, 11:30:43 AM
803 börjar gå som planerat vid vintertidtabellens början.
Tack. :)
Citat från: DL skrivet 14 november 2019, 11:37:37 AM
Tack. :)
Och finns spännande nog redan på Google Maps om man kollar på respektive busshållplats!
Citat från: virtual1 skrivet 14 november 2019, 13:10:10 PM
Och finns spännande nog redan på Google Maps om man kollar på respektive busshållplats!
Även tidtabellen är utlagd
https://sl.se/ficktid/vinter/v803.pdf
Citat från: Buzzlover skrivet 14 november 2019, 14:41:07 PM
Även tidtabellen är utlagd
https://sl.se/ficktid/vinter/v803.pdf
Lite underligt att den"räknas"från Telefonplan och inte från Tyresö(när den första turen utgår därifrån) ???
Även lite underligt att den inte stannar vid Norra Sköndal.../Ulf
Citat från: Ulf Berlin skrivet 14 november 2019, 18:54:41 PM
Lite underligt att den"räknas"från Telefonplan och inte från Tyresö(när den första turen utgår därifrån) ???
Även lite underligt att den inte stannar vid Norra Sköndal.../Ulf
Jag undrar mer om det är Nobina Tyresö eller Keolis Nyboda som ska köra 803... Jag tänker såhär; Keolis Hornsberg ska ta över 66 från Nyboda, kanske man ska använda de bussarna till 803 istället? Lite konstigt att lägga första turen från Tyresö isåfall så att man måste tomköra från Nyboda till Tyresö C.
Men att den inte stannar vid Norra Sköndal beror nog på köbildningen där i rusningen, samt att det redan finns linjer som trafikerar samma sträcka mot Tyresö. Men det blir ju lite krångligt för dem som ska åka med tvärförbindelsen från Telefonplan till Norra Sköndal eller vise versa och då måste byta till/från 172/173 i Söndagsvägen...
Citat från: virtual1 skrivet 14 november 2019, 13:10:10 PM
Och finns spännande nog redan på Google Maps om man kollar på respektive busshållplats!
Det beror på att tidtabellerna har kommit in till SLs databaser.
Google maps hämtar sannolikt sin tidtabellsdata från samma ställe som SLs egen reseplanerare och flera andra reseplanerare eftersom stora delar av datan är fri att använda.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
Citat från: Ulf Berlin skrivet 14 november 2019, 18:54:41 PM
Lite underligt att den"räknas"från Telefonplan och inte från Tyresö(när den första turen utgår därifrån) ???
Även lite underligt att den inte stannar vid Norra Sköndal.../Ulf
Det är kutym att börja med den ände som är närmast slottet, precis som när man lägger ut gatu- och vägnummer.
Anledningen till att linjen inte stannar i Norra Sköndal är pga. att den hållplatsen har nått kapacitetstaket med råge i rusningstid.
// Niclas
Citat från: ks skrivet 14 november 2019, 21:20:26 PM
Jag undrar mer om det är Nobina Tyresö eller Keolis Nyboda som ska köra 803... Jag tänker såhär; Keolis Hornsberg ska ta över 66 från Nyboda, kanske man ska använda de bussarna till 803 istället? Lite konstigt att lägga första turen från Tyresö isåfall så att man måste tomköra från Nyboda till Tyresö C.
Men att den inte stannar vid Norra Sköndal beror nog på köbildningen där i rusningen, samt att det redan finns linjer som trafikerar samma sträcka mot Tyresö. Men det blir ju lite krångligt för dem som ska åka med tvärförbindelsen från Telefonplan till Norra Sköndal eller vise versa och då måste byta till/från 172/173 i Söndagsvägen...
Det är Nobina som kommer att köra linje 803.
Norra Sköndal trafikeras inte pga. att den hållplatsen nått sitt kapacitetstak med råge i rusningstid.
// Niclas
Citat från: Niclas Wennerlid skrivet 14 november 2019, 22:03:44 PM
Det är Nobina som kommer att köra linje 803.
Norra Sköndal trafikeras inte pga. att den hållplatsen nått sitt kapacitetstak med råge i rusningstid.
// Niclas
Då vart det som jag anade, tack!
Linje 176 kör via Ekvägen i stället för centrumslingan
Citat från: Delfinen76 skrivet 16 november 2019, 11:34:37 AM
Linje 176 kör via Ekvägen i stället för centrumslingan
Den kör inte ens över kanalen längre utan kör raka vägen till Stenhamra.
Citat från: Buzzlover skrivet 16 november 2019, 15:58:33 PM
Den kör inte ens över kanalen längre utan kör raka vägen till Stenhamra.
Jo, den kör till Ekvägen och vänder!
Citat från: Delfinen76 skrivet 16 november 2019, 11:34:37 AM
Linje 176 kör via Ekvägen i stället för centrumslingan
Enligt reseplaneraren verkar däremot 317 fortsätta gå via Centrumslingan. Märkligt, för om man då ska åka från Ekerö C/Tappström mot Färingsö måste man ha koll på vilken linje som kommer först för att kunna gå till rätt hållplats.
Linje 350 ser ut att bli kvar, men med glesare trafik i rusningen (!) för att ha marginal om bussen missar färjan. Så kan man också lösa problemet. :P
Nattbuss 893 kommer köra via Vega Station
I en rondell eller runt ett kvarter?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Tyvärr som trenden är sedan några år tillbaka så dras flera busshållplatser in, trots att bussen går samma väg - dvs. man plockar bort hållplatser längs vägen och kör förbi istället. När jag tittar på buss 57 så väljer man efter Norrtull att köra Uppsalavägen direkt till Haga Norra istället för att köra in till Haga Södra och därefter upp på Uppsalavägen till Haga Norra. Under större delen av trafikdygnet kommer alltså Haga Södra inte att trafikeras alls av någon buss. När det gäller på Djurgården så tar man bl.a. bort hållplatserna Isbladskärret. 67:an kommer att köra den vägen men man drar helt enkelt in hållplatsen. Hållplatsen Sjöstugan verkar man också dra in. Jag kan förstå att man drar in hållplatser för att det inte längre går någon linje längs vägen men här handlar det om att lägga ned hållplatser trots att 67:an kommer att köra förbi den vägen.
Citat från: 846 skrivet 18 november 2019, 16:33:07 PM
Det ser ut på kartan som att 57:an inte ska gå via Haga södra längre utan köra förbi ovanför på Uppsalavägen istället, det kan väl rimligen inte stämma? Sen har jag väldigt svårt att förstå hur 69:an ska kunna vända vid Djurgårdsbrunn som enligt förslaget ska bli ny ändhållplats.
Samtliga 69or kommer att vända vid Kaknästornet.
Citat från: ks skrivet 18 november 2019, 16:42:48 PM
Samtliga 69or kommer att vända vid Kaknästornet.
Ja, jag såg det nu. Vilket betyder att Djurgårdsbrunn blir helt utan busstrafik! Det är ju riktigt dåligt - den hållplatsen har ändå ett ganska stort antal påstigande/avstigande. I och med att även Isbladskärrets hållplats läggs ned, trots att 67:an åker förbi den platsen, betyder det att de som ska till Djurgårdsbrunn får riktigt långt till närmsta busshållplats. Det blir väl Kaknästornet Södra som blir närmast om man ska in till stan, vilket är nånstans uppemot 700 meter från Djurgårdsbrunn längs en väg utan trottoar.
Citat från: 846 skrivet 18 november 2019, 16:33:07 PM
Tyvärr som trenden är sedan några år tillbaka så dras flera busshållplatser in, trots att bussen går samma väg - dvs. man plockar bort hållplatser längs vägen och kör förbi istället. När jag tittar på buss 57 så väljer man efter Norrtull att köra Uppsalavägen direkt till Haga Norra istället för att köra in till Haga Södra och därefter upp på Uppsalavägen till Haga Norra. Under större delen av trafikdygnet kommer alltså Haga Södra inte att trafikeras alls av någon buss. När det gäller på Djurgården så tar man bl.a. bort hållplatserna Isbladskärret. 67:an kommer att köra den vägen men man drar helt enkelt in hållplatsen. Hållplatsen Sjöstugan verkar man också dra in. Jag kan förstå att man drar in hållplatser för att det inte längre går någon linje längs vägen men här handlar det om att lägga ned hållplatser trots att 67:an kommer att köra förbi den vägen.
Att röda linjer åker förbi utan att stanna går väl dessutom helt emot SL's policy. Är du säker att den inte dras om?
611 och 616 vänder vid Täby Kyrkby Station. Resenärer till och från Östra Bylö får byta till 611X som kör skytteltrafik mellan Täby Kyrkby Station och Östra Bylö
Citat från: Delfinen76 skrivet 18 november 2019, 19:19:01 PM
611 och 616 vänder vid Täby Kyrkby Station. Resenärer till och från Östra Bylö får byta till 611X som kör skytteltrafik mellan Täby Kyrkby Station och Östra Bylö
Byle ;)
Det låter ju lite underligt, undrar hur man tänkt där.
Citat från: buskörare skrivet 18 november 2019, 19:29:58 PM
Byle ;)
Det låter ju lite underligt, undrar hur man tänkt där.
Det luktar dubbelspårsarbete på RB och avstängd Jarlabankes väg...
Tror jag med
Linje 405 verkar få utökad trafik i framför allt morgonens rusning och därtill tidigare trafikstart.
Däremot utglesning från 20 till 30-minuterstrafik under dagtid.
Känns som en vettig prioritering sett till beläggningen som varit detta år.
/Niclas
Citat från: 846 skrivet 18 november 2019, 16:33:07 PM
Tyvärr som trenden är sedan några år tillbaka så dras flera busshållplatser in, trots att bussen går samma väg - dvs. man plockar bort hållplatser längs vägen och kör förbi istället. När jag tittar på buss 57 så väljer man efter Norrtull att köra Uppsalavägen direkt till Haga Norra istället för att köra in till Haga Södra och därefter upp på Uppsalavägen till Haga Norra. Under större delen av trafikdygnet kommer alltså Haga Södra inte att trafikeras alls av någon buss.
Vad gäller att det skulle vara en trend att hållplatser dras in/hoppas över vid linjeförändringar så får du gärna utveckla vad du avser. Gärna även med exempel.
Vad gäller Haga Södra så kommer 515 fortsatt att gå kvar och den är ju den primära linjen på avsnittet. Under peak så angör även bl.a. 516, 526, 565 samt under natten 591, 592, 595 och 599. Sedan tillkommer Flygbussarnas trafikering. Det innebär att Haga Södra har en ovanligt bra trafik med tanke på att resenärsunderlaget ändå är förhållandevis lågt.
Citat från: Karsten skrivet 18 november 2019, 20:03:42 PM
Det luktar dubbelspårsarbete på RB och avstängd Jarlabankes väg...
Ah, du tänker på att det har med Roslagsbanan att göra? Ja, det skulle absolut kunna tänkas. Annara ser jag inget positivt med det extra bytet alls.
Citat från: buskörare skrivet 18 november 2019, 18:31:08 PM
Att röda linjer åker förbi utan att stanna går väl dessutom helt emot SL's policy. Är du säker att den inte dras om?
Om man kollar på SL reseplanerare efter tidtabellsskiftet finns inte hållplatserna kvar. Och enligt kartan ska den köra Norrtull - Uppsalavägen - Haga Norra. 57:an kommer också att köra förbi hållplats Linvävartorpet på Uppsalavägen om man ska tro Reseplaneraren.
Citat från: Nico skrivet 18 november 2019, 22:47:24 PM
Vad gäller att det skulle vara en trend att hållplatser dras in/hoppas över vid linjeförändringar så får du gärna utveckla vad du avser. Gärna även med exempel.
Vad gäller Haga Södra så kommer 515 fortsatt att gå kvar och den är ju den primära linjen på avsnittet. Under peak så angör även bl.a. 516, 526, 565 samt under natten 591, 592, 595 och 599. Sedan tillkommer Flygbussarnas trafikering. Det innebär att Haga Södra har en ovanligt bra trafik med tanke på att resenärsunderlaget ändå är förhållandevis lågt.
Helt rätt att 515 trafikerar Haga Södra även framledes, fel av mig. Jag var mer insnöad på innerstadslinjerna. Tycker dock 57:an kunde göra sig omaket att åka ned där även senare, samt stanna på Linvävartorpet men även den hållplatsen kommer 57:an hoppa över trots att den ligger längs med färdvägen - ett exempel på en icke snabblinje som hoppar över hållplatser.
Vad jag annars tänkte på är att befintliga hållplatser dras in trots att bussen går exakt samma väg. T.ex. drogs hållplatsen Norrlandsgatan in på Kungsgatan och "ersattes" av nya hållplatsen Regeringsgatan, som dock bara låg ca 50 meter från var gamla hållplatsen Hötorget låg på Kungsgatan öster om Sveavägen. Hållplatsen Hamngatan (på Regeringsgatan) i södergående riktning har inte kommit tillbaka efter avslutade vägarbeten, så bussen (57:an o 65:an) kör bara förbi. Räntmästartrappan försvann, trots att det finns möjlighet att ha en tillfällig hållplats i höjd med Pustegränd (funnits förr). Andra exempel är att 57:an kör förbi hållplats Kungsträdgården på Hamngatan eftersom man flyttade hållplatsen Karl XIIs torg i norrgående riktning 50 meter längs Kungsträdgårdsgatan och döpte om den till "Kungsträdgården". Hållplatsen Vasagatan på Kungsgatan (fanns endast i ostlig riktning) drogs in, men bussen kör ju samma väg, dvs. kör förbi den f.d. hållplatsen. Renstiernas gata (på Folkungagatan) försvann men minst tre linjer kör ju där fortfarande. Kornhamnstorg hoppas över av 3:an trots att det inte är direkt nära till föregående eller efterföljande hållplats. Så där håller det på... Bussen kör samma väg men allt fler hållplatser längs med samma väg hoppas över eller går upp i rök. Det var lite det jag menade. Nu går hållplatserna Isbladskärret och Sjöstugan upp i rök när 67:an o 69:an får ändrade körvägar, trots att en buss kör där.
Att hållplatser försvinner för att ingen buss längre går där (som när linje 43 lades ned) är en sak men att bussen fortsätter köra längs sträckan och hållplatser dras in eller körs förbi tycker jag blivit vanligare.
Citat från: ks skrivet 18 november 2019, 16:42:48 PM
Samtliga 69or kommer att vända vid Kaknästornet.
Är inte Kaknästornet dessutom stängt numera?
/Mr H
Nu har jag förvisso sett att folk lyckats lyfta upp förmodade förändringar på olika håll och kanter, men jag passade på att ta kontakt med Landstinget om när dokumentet med alla fastställda förändringar publiceras för offentligheten. Den 25:e denna månad, alltså nästa måndag.
Citat från: Mr H skrivet 19 november 2019, 20:41:38 PM
Är inte Kaknästornet dessutom stängt numera?
/Mr H
Jo, det är stängt för allmänheten men det är fortfarande många som har sin arbetsplats i Kaknästornet så några åker väl buss dit till/från jobbet. Jag tror att främsta anledningen till att bussen svänger upp till Kaknästornet fortfarande är att det där finns en möjlighet för bussarna att vända.
För att fortsätta på vad Användare "846" pratar om så blir jag också väldigt trött på att hållplats "Stålvägen" som nu endast trafikeras av linje 522 blir nerlagd när 522 blir ringlinje med H/V, även fast 522H kommer passera förbi hållplatsen så stannar den inte där och hållplatsen ligger ändå i ett villaområde så boende där lär ju inte bli jätteglada även fast Turebergs Allé samt Stinsen ligger i närheten.
Citat från: L. Gornitzka skrivet 19 november 2019, 22:51:24 PM
Nu har jag förvisso sett att folk lyckats lyfta upp förmodade förändringar på olika håll och kanter, men jag passade på att ta kontakt med Landstinget om när dokumentet med alla fastställda förändringar publiceras för offentligheten. Den 25:e denna månad, alltså nästa måndag.
Den ser jag fram emot att läsa.
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Kom i eftermiddags
https://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/nyheter/2019/11/sa-blir-kollektivtrafikens-tidtabeller-for-2020/
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Citat från: L. Gornitzka skrivet 19 november 2019, 22:51:24 PM
Nu har jag förvisso sett att folk lyckats lyfta upp förmodade förändringar på olika håll och kanter, men jag passade på att ta kontakt med Landstinget om när dokumentet med alla fastställda förändringar publiceras för offentligheten. Den 25:e denna månad, alltså nästa måndag.
Dokumentet behandlas på Trafiknämnden på måndag den 25e. Förlsaget som ska behandlas ligger dock ute som handling för det mötet redan.
https://www.sll.se/globalassets/5.-politik/politiska-organ/trafiknamnden/2019/25-nov/13-trafikforandringar-t20.pdf (https://www.sll.se/globalassets/5.-politik/politiska-organ/trafiknamnden/2019/25-nov/13-trafikforandringar-t20.pdf)
Vissa kartor saknas i dokumentet .
Citat från: 846 skrivet 18 november 2019, 16:49:35 PM
Ja, jag såg det nu. Vilket betyder att Djurgårdsbrunn blir helt utan busstrafik! Det är ju riktigt dåligt - den hållplatsen har ändå ett ganska stort antal påstigande/avstigande. I och med att även Isbladskärrets hållplats läggs ned, trots att 67:an åker förbi den platsen, betyder det att de som ska till Djurgårdsbrunn får riktigt långt till närmsta busshållplats. Det blir väl Kaknästornet Södra som blir närmast om man ska in till stan, vilket är nånstans uppemot 700 meter från Djurgårdsbrunn längs en väg utan trottoar.
I Trafikförvaltningens tjänsteutlåtande som ska klubbas den 25/11 anger man att linje 69 skall vända vid Djurgårdsbrunn. Anges även så på medföljande karta. Men det är lätt att missta sig när man läser detta i och med att nuvarande linjesträckning anges i fetstil.
Mr H
Citat från: Mr H skrivet 20 november 2019, 21:47:18 PM
I Trafikförvaltningens tjänsteutlåtande som ska klubbas den 25/11 anger man att linje 69 skall vända vid Djurgårdsbrunn. Anges även så på medföljande karta. Men det är lätt att missta sig när man läser detta i och med att nuvarande linjesträckning anges i fetstil.
Tanken är att 69 ska vända vid Djurgårdsbrunn. Grejen är dock att det kräver en ny vändslinga och det stötte på lite patrull. Djurgårdsförvaltningen (som är aktuell väghållare) ska ordna det, men det kan ta lite extra tid. Tills det är klart så får 69 vända vid Mörka kroken.
Citat från: buskörare skrivet 19 november 2019, 07:04:51 AM
Ah, du tänker på att det har med Roslagsbanan att göra? Ja, det skulle absolut kunna tänkas. Annara ser jag inget positivt med det extra bytet alls.
Jarla Bankes väg skall kapas om det inte redan gjorts för att möjliggöra bygget av en planskild korsning med Roslagsbanan.
Avstängningen blir relativt långvarig som jag förstått det och då är det ju bra att det finns åtminstone något vettigt sätt att resa kollektivt.
Det byggs vad jag tror är en ny bytespunkt mellan bussarna och tåget i södra änden av Täby Kyrkby station där det tidigare stod en barackskola.
Eftersom man även bygger en ny infart från Prästgårdsvägen slipper man krångla sig ned genom det lite trånga men lilla centrumet vilket tidigare varit ett hinder för att dra ned bussar till tåget.
611X måste rimligen köra förbi Skolhagenskolan på mycket nära håll och vidare upp genom villagatorna för att komma till Jarla Bankes väg och den ordinarie linjesträckningen vilket jag gissar kan bli föremål för protester när trafiken väl kommer igång om en knapp månad.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
Hej,
Det blir alltså en hel del trafikförändring hos SL den 15 december.
Jag kan tänka mig att sträckan Solna C-Brommaplan (nya linje 129) flyttas från Råsta till Lunda och att Råsta endast har resterande del av linje 509 som kortas av till sträckan Danderyds sjukhus-Solna C.
Den trafik Råsta i så fall "tappar" kanske går till linje 526 som ersätter linje 607 på sträckan Sollentuna stn-Karolinska sjukhuset.
Kapaciteten för den trafik Norrort "tappar" på linje 607 går kanske till den utökade trafiken på linje 684 (Täby C-Upplands Väsby stn) och nya linje 612 (Danderyds sjukhus-Arninge-Kista).
Citat från: Mikael T Nilsson skrivet 21 november 2019, 11:02:09 AM
Hej,
Det blir alltså en hel del trafikförändring hos SL den 15 december.
Jag kan tänka mig att sträckan Solna C-Brommaplan (nya linje 129) flyttas från Råsta till Lunda och att Råsta endast har resterande del av linje 509 som kortas av till sträckan Danderyds sjukhus-Solna C.
Den trafik Råsta i så fall "tappar" kanske går till linje 526 som ersätter linje 607 på sträckan Sollentuna stn-Karolinska sjukhuset.
Kapaciteten för den trafik Norrort "tappar" på linje 607 går kanske till den utökade trafiken på linje 684 (Täby C-Upplands Väsby stn) och nya linje 612 (Danderyds sjukhus-Arninge-Kista).
Råsta kommer köra 129, 509 och 526.
Citat från: Nico skrivet 21 november 2019, 01:59:39 AM
Tanken är att 69 ska vända vid Djurgårdsbrunn. Grejen är dock att det kräver en ny vändslinga och det stötte på lite patrull. Djurgårdsförvaltningen (som är aktuell väghållare) ska ordna det, men det kan ta lite extra tid. Tills det är klart så får 69 vända vid Mörka kroken.
Aha! Tack Nico, det förklara saken!
Mvh
Mr H
Citat från: F.Å skrivet 21 november 2019, 12:21:58 PM
Råsta kommer köra 129, 509 och 526.
Hej,
Tack för uppgiften! Det blir med andra ord lite utökning för Råsta då linje 526 övergår från ren högtrafiklinje till trafik även dagtid, kvällstid samt helger.
Samtidigt tappas en marginell del för Råsta då linje 527 inte längre ska trafikera Fornboda.
526 känns snarare som en ny linje.
152 då?
Jag hörde en av resenärerna som är definitivt trötta med den busslinjen.
Kanske ska dem nya linjen ta över 152 som går mellan Solna C - Bromma flygplats?
Citat från: david96 skrivet 21 november 2019, 15:00:52 PM
152 då?
Jag hörde en av resenärerna som är definitivt trötta med den busslinjen.
Kanske ska dem nya linjen ta över 152 som går mellan Solna C - Bromma flygplats?
Jag gissar att 152:an kommer att fortsätta gå till Bromma flygplats ett tag till, på vardagarna går den ju vidare från Solna C till Liljeholmen.
Däremot kan linjens existens kanske ifrågasättas när tvärbanan är utbyggd till flygplatsen, men det återstår att se.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
Jag läser med besvikelse att linje 338 ska kunna stanna vid varje hållplats på sträckan Svanhagen-Brommaplan, och därmed bli lika långsam som övriga linjer till Mälaröarna. Att förstöra en av få snabba busslinjer är helt fel väg att gå om kollektivtrafiken någonsin ska kunna konkurrera med bilen på allvar. Jag är glad att jag inte pendlar till Stockholm längre... :-\
I remissen hävdade man att linjen skulle bli "tydligare mot resenär", men jag misstänker att man snarare vill avlasta 176 och 336 utan att öka antalet avgångar. Resandeunderlaget har ökat samtidigt som 176:an har fått nya bussar med färre sittplatser än de gamla...
Tycker det är väldigt konstigt att det inte står någonting om att linje 861, 862 och 869 får Slakthuset (Globen) som en ny start/sluthållplats. Detta framgår i de redan tryckta tabellerna, men inte i T20-dokumentet...
Beror på att flytten till hpl. Globen (på Palmfeltsvägen) för dessa linjer i sak inte har något med T20 att göra. Flytten ifråga är förberedelser inför kommande ombyggnation mm. av terminalen vid Gullmarsplan vilket i sin tur beror på arbeten med tunnelbanans utbyggnad. Finns även annat liknande.
Citat från: Nico skrivet 24 november 2019, 13:33:38 PM
Beror på att flytten till hpl. Globen (på Palmfeltsvägen) för dessa linjer i sak inte har något med T20 att göra. Flytten ifråga är förberedelser inför kommande ombyggnation mm. av terminalen vid Gullmarsplan vilket i sin tur beror på arbeten med tunnelbanans utbyggnad. Finns även annat liknande.
Jo, jag vet, men liknande förändringar har funnits med innan i vissa fall.
Beror på hur ärendet är upplagt, dvs. om det kommer in som ett förslag/förändringsprojekt från trafikutövarna eller om det initierats som en följd av ett behov i ett projekt. I detta fall är det just det senare som gäller. Sedan är inget hugget i sten så saker som inte hör hemma i vissa sammanhang kan ändå råka slinka med.
Nu ligger alla busstidtabeller ute på SLs hemsida :)/Ulf
Citat från: Nico skrivet 24 november 2019, 13:33:38 PM
Beror på att flytten till hpl. Globen (på Palmfeltsvägen) för dessa linjer i sak inte har något med T20 att göra. Flytten ifråga är förberedelser inför kommande ombyggnation mm. av terminalen vid Gullmarsplan vilket i sin tur beror på arbeten med tunnelbanans utbyggnad. Finns även annat liknande.
När inleds ombyggnaden?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
En del undermarksarbeten har redan inletts. Större synliga arbeten med trafikpåverkan kommer under 2020. Etappindelning mm. är dock ännu inte helt fastlagt då det är många inblandade parter.
Och en till fråga om Mälarötrafiken. Enligt den nya tidtabellen som jag såg alldeles nyss,
då kommer busslinjerna 311/312 inte ha någon bussbyte alls även på helgerna.
Vad f >:( >:( är det som har gjort det här? ???
Men kom igen, det brukar vara bussbyten på helgturerna. Sedan hösten 2012 när jag kollade på Tommys hemsida,
då har busslinjerna 311/312 fått bussbyten på nästan alla turer.
Har dem tröttnat om bussbytet just nu sen i fjol eller?
Citat från: david96 skrivet 29 november 2019, 16:28:20 PM
Och en till fråga om Mälarötrafiken. Enligt den nya tidtabellen som jag såg alldeles nyss,
då kommer busslinjerna 311/312 inte ha någon bussbyte alls även på helgerna.
Vad f >:( >:( är det som har gjort det här? ???
Men kom igen, det brukar vara bussbyten på helgturerna. Sedan hösten 2012 när jag kollade på Tommys hemsida,
då har busslinjerna 311/312 fått bussbyten på nästan alla turer.
Har dem tröttnat om bussbytet just nu sen i fjol eller?
Varför blir du så grinig över att resenärerna slipper ett bussbyte mitt på linjen?
Nej, jag är inte grinig för att jag såg busstidtabellen på hemsidan.
Men jag tänkte om trafikförändringarna på Mälarötrafiken som t,ex 176
som inte längre trafikerar Ekerö Centrum utan istället vänder vid Ekebyhov/Ekvägen.
Citat från: david96 skrivet 02 december 2019, 12:28:59 PM
Nej, jag är inte grinig för att jag såg busstidtabellen på hemsidan.
Men jag tänkte om trafikförändringarna på Mälarötrafiken som t,ex 176
som inte längre trafikerar Ekerö Centrum utan istället vänder vid Ekebyhov/Ekvägen.
Fast det är ju inte så långt från Ekerö Centrum till Tappström. Har inte åkt på Mälaröarna på en hel del år men min erfarenhet var att många gick till Tappström i vilket fall som helst för där gick ju alla linjen (om man skulle mot Brommaplan) fast det kanske var för fint väder när jag åkte...
/Måns
Har sett norrorts nya varianter, 611/616 och 612. Kan nog bli bra, nyfiken på lillbussen som ska gå mellan Täby kyrka och Östra Byle. Typ.
Vet inte om detta har omnämnts?
Linje 689 Höganäs - Östra Tynningö
Tre avgångar i vardera riktning Norra Tynningö – Östra Tynningö ersätts av två avgångar i vardera riktning som förlängs via vägfärjan hela vägen till och från Gustavsbergs centrum.
Citat från: Fredde skrivet 11 december 2019, 23:41:06 PM
Vet inte om detta har omnämnts?
Linje 689 Höganäs - Östra Tynningö
Tre avgångar i vardera riktning Norra Tynningö – Östra Tynningö ersätts av två avgångar i vardera riktning som förlängs via vägfärjan hela vägen till och från Gustavsbergs centrum.
Såhär ser tidtabellen ut:
https://sl.se/ficktid/vinter/V689.pdf (https://sl.se/ficktid/vinter/V689.pdf)
Ev bra för dom som ska hinna in till t ex sin VC i Gustavsberg.../Ulf
Citat från: Ulf Berlin skrivet 12 december 2019, 13:13:39 PM
Såhär ser tidtabellen ut:
https://sl.se/ficktid/vinter/V689.pdf (https://sl.se/ficktid/vinter/V689.pdf)
Ev bra för dom som ska hinna in till t ex sin VC i Gustavsberg.../Ulf
Det blir även en snabbare förbindelse mellan centralorten i grannkommunerna Värmdö och Vaxholm, jämfört med att åka runt via Slussen, och med ett byte istället för två.
Citat från: Fredde skrivet 11 december 2019, 23:41:06 PM
Vet inte om detta har omnämnts?
Linje 689 Höganäs - Östra Tynningö
Tre avgångar i vardera riktning Norra Tynningö – Östra Tynningö ersätts av två avgångar i vardera riktning som förlängs via vägfärjan hela vägen till och från Gustavsbergs centrum.
Tidtabellen i länken nedan säger två dubbelturer.
Citat från: Ulf Berlin skrivet 12 december 2019, 13:13:39 PM
Såhär ser tidtabellen ut:
https://sl.se/ficktid/vinter/V689.pdf (https://sl.se/ficktid/vinter/V689.pdf)
Ev bra för dom som ska hinna in till t ex sin VC i Gustavsberg.../Ulf
Så bra, då slipper jag Vaxholmsbolagets Dyra biljetter när jag vill åka till ön.
Citat från: Bussmicke skrivet 17 december 2019, 19:50:23 PM
Tidtabellen i länken nedan säger två dubbelturer.
Ja tre turer på ön blir två till och från Gustavsberg.
Citat från: Bussmicke skrivet 17 december 2019, 19:52:38 PM
Så bra, då slipper jag Vaxholmsbolagets Dyra biljetter när jag vill åka till ön.
Det kanske inte du har, men för den som har periodbiljett på SL med giltighet en månad eller längre, så gäller den numera även på WÅAB, under större delen av året.
Citat från: Maven skrivet 18 december 2019, 08:55:08 AM
Det kanske inte du har, men för den som har periodbiljett på SL med giltighet en månad eller längre, så gäller den numera även på WÅAB, under större delen av året.
att åka buss till Norra lagnö sen ta Färjerederiets gula fartyg över till Tynningö är ju också gratis för bil/buss och gångare
Citat från: homer skrivet 18 december 2019, 17:01:36 PM
att åka buss till Norra lagnö sen ta Färjerederiets gula fartyg över till Tynningö är ju också gratis för bil/buss och gångare
Jo men tänkte på vanliga vägen via Vaxholm.