SLs entreprenörer lär få betalt varje gång en kund "blippar" i terminalerna ( och kanske även på annat sätt ).
Men hur får dom betalt nu när man inte längre "blippar" utan stiger in genom övriga dörrar?
Har man gått över till ersättning baserat på tillgänglig historisk trafikstatistik?
/Jan-Erik
Som sitter i äldreäldre-karantän och inte får åka buss ( eller tåg ).
Det är nog här skon klämmer vad gäller SLs reducerade trafik.
De nyare avtalen bygger ju på 100% intäkter på blipp - och nu när resandet går ner kraftigt vill säkert inte operatörerna köra halvtomma bussar utan att få intäkter.
Det sitter ju många förare sysslolösa sedan man gick ner till lördagstrafik - och jag är ganska övertygad att operatörerna gått till SL och krävt reducerad trafik av ekonomiska skäl.
Så någon brist på förare tror jag inte att det är - åtminstone inte så aktut som det beskrivs.
Enligt obekräftade källor kör man på "blippen" från samma period förra året och SL har sagt att man betalar entreprenörerna motsvarande full trafik oavsett om det körs full eller inte
Vad intressant. Är det någon som kan bekräfta den uppgiften?
Finns ju en längre intervju på dn om detta. Vet inte om det är låst eller inte, men just nu kan man få dn digital kostnadsfritt ett par månader utan bindningstid.
https://www.dn.se/sthlm/sa-togs-sl-beslutet-som-ger-trangsel-pa-bussarna/
Hoppas inte citatet blir för långt:
"Du säger att SL betalar operatörerna samma ersättning som i vanligt läge. Det måste väl innebära att det finns pengar för dem att tjäna när de nu kör mindre än annars?
– Ja, det skulle kunna innebära att en enskild operatör skulle kunna tjäna pengar. Men vi har faktiskt förutsatt att våra operatörer är lojala med kollektivtrafiken, med SL och med stockholmarnas behov, säger Suss Forssman Thullberg."
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.