Världens längsta buss

[Staffan Sävenfjord]

Volvo Bussar har fått en order på 50 ledbussar till ett av världens största och mest effektiva bussbaserade transportsystem, Transmilenio i Colombias huvudstad Bogota. Tio av bussarna är världens längsta buss, Volvos dubbelledbuss på 27,2 meter.



Som synes är hållplatserna utrustade med högplattform.

[MrX]

Varför har man hög plattform? Om jag förstått det rätt är det så på många platser i Latin och Sydamerika.

[Erling.L]

vad för karossör e det på den känner inte igen designen, men ser nice ut

[Magnus]

Karossören är Marco Polo

[virtual1]

Volvo Bussar har fått en order på 50 ledbussar till ett av världens största och mest effektiva bussbaserade transportsystem, Transmilenio i Colombias huvudstad Bogota. Tio av bussarna är världens längsta buss, Volvos dubbelledbuss på 27,2 meter.

Spännande att man verkar ha lika många dörrar som fönster, sittplatser, vad är det???

[RoTe]

Spännande att man verkar ha lika många dörrar som fönster, sittplatser, vad är det???

Sittplatser tar plats!

[Staffan Sävenfjord]

Sittplatser tar plats!

Bussen tar 240 resande. Då kan nog tyvärr inte så många räkna med att få sitta. Snabb av- och påstigning och därmed kortare restider är prioriterade.

[Autotransit]

Är det samma transportsystem som Volvo byggt upp i Corutiba med biljettförsäljning på hållplatserna, och där har de väl också höga plattformar?

/Stellan

[Staffan Sävenfjord]

Karossören är Marco Polo

Skall man vara riktigt noga har karossen byggts av Superpolo, som är Marcopolos columbianska dotterbolag.

[Niklas Bygdestam]

Känns som en sorts spårburen trafik, fast på gummihjul så att säga...

[Staffan Sävenfjord]

Känns som en sorts spårburen trafik, fast på gummihjul så att säga...

Jo, det är ett BRT-system (Bus Rapid Transport) och det kan mycket väl beskrivas så. Billigare än spårvagn men fungerar lika bra. Får väl se vem som blir först i Sverige med ett liknande system. Stombusslinje 16 i Göteborg är väl närmast.

[Ersa]

Varför har man hög plattform? Om jag förstått det rätt är det så på många platser i Latin och Sydamerika.

För att få handikappanpassat plant golv i hela bussen, men ändå slippa låggolvshysterin antar jag. Då kan man ju få plats med nyttiga saker under golvet, som t.ex en mittmotor. Självklart ska även hållplatserna anpassas, och inte enbart bussarna. Notera höjden på dörrarnas underkanter! Den där kör man helst inte med vid sidan om linjen där de specialbyggda plattformshållplatserna saknas.

[yngrot]

Är det så att bussgolvet är på samma nivå som våra höggolvsbussar ?? Det ser väl så ut när man ser på bilderna??

[virtual1]

Men nåt slår mig nu, det här är ju bussar för vänstertrafik, men så vitt jag vet har Colombia högertrafik! - hur går det till??? - ratten sitter ju för högertrafik med, men ändå är avstigning på vänster sida? - eller har man ett system med mittplattformar på alla hålllatser? -  låter både trafikosäkert och dyrt!

[Staffan Sävenfjord]

Men nåt slår mig nu, det här är ju bussar för vänstertrafik, men så vitt jag vet har Colombia högertrafik! - hur går det till??? - ratten sitter ju för högertrafik med, men ändå är avstigning på vänster sida? - eller har man ett system med mittplattformar på alla hålllatser? -  låter både trafikosäkert och dyrt!

Man har mittplattformar vid hållplatserna. Underlättar byten till andra linjer. Varför skulle det vara trafikfarligt? Dyrt kanske men mycket säkert. Då är ju det system med vänstertrafik som används vid Malmö centralstation betydligt farligare.