SL säger upp Busslinks avtal

[Andy]

http://www.dn.se/sthlm/sl-sager-upp-busslinks-avtal-1.1014481

Vad händer nu mån tro?

[Björn Lövdahl]

OJOJ, dags för ny upphandling då.
Får Busslink vara med där tro?

[Kvarne]

Mkt tråkigt att höra.....

Jag trodde inte SL skulle gå så pass långt som till uppsägning av avtalet.

Det värsta är ju att Busslink INTE är ensamma om att bluffa SL på pengar. Det förekommer även hos en annan entreprenör i SL-trafiken! 

[Björn Lövdahl]

Mkt tråkigt att höra.....

Jag trodde inte SL skulle gå så pass långt som till uppsägning av avtalet.

Det värsta är ju att Busslink INTE är ensamma om att bluffa SL på pengar. Det förekommer även hos en annan entreprenör i SL-trafiken! 

Är det egentligen någon som är bättre än dem andra....

[Kvarne]

KPMG har idag presenterat sin externa revision av Busslinks fakturering för extra trafik i Norrtäljeområdet. Rapporten visar att det ej förekommit några systematiska felaktigheter i rapporteringen till SL. KPMG verifierar därmed även Busslinks internrevision som presenterades för SL i början av oktober 2009. SLs styrelse har samtidigt beslutat att göra en ny upphandling av kontraktet för Norrtälje.

- Det är ett viktigt  besked att det inte förekommit några avsiktliga felaktigheter i vår fakturering. Att SL nu väljer att upphandla trafiken i Norrtälje är naturligt. Kontraktet är ett tillsvidare kontrakt med 15 månaders uppsägningstid. Busslinks verksamhet i Norrtälje har den högsta kundnöjdheten i Stockholm.  85 procent  av de som reser med oss är nöjda eller mycket nöjda. Vi i Busslink kommer att göra alltför att vinna tillbaka kontraktet med nya säkerställda rutiner och med samma höga kvalitet, säger Martin Hägglund, Busslinks trafikdirektör.

Busslink ser sedan början av oktober över och ändrar rutinerna för kontroll och uppföljning av faktureringen. Busslink och SL har även beslutat om att förbättra rutinerna för rapportering och kontroll av extratrafiken, i första hand genom att använda SLs BussPC system.  Detta skulle innebära att Busslink får betalt för de turer som registreras som extratur i systemet. Registreringen sköts av föraren och det går i efterhand att kontrollera om bussen kört den aktuella sträckan.

- Detta är en bra utveckling och ger samtidigt Busslink och SL en möjlighet att följa produktionen utifrån samma data, säger Martin Hägglund.

Totalt under perioden augusti 2008 till september 2009 har Busslink utfört 302 820 avgångar i Norrtälje. 207 turer är felaktigt fakturerade och 226 turer är utförda men ej fakturerade.

- Felfaktureringarna är förhållandevis få till antalet, men varje felaktig faktura är en för mycket säger Martin Hägglund.

Från Busslinks sida....

[Cero]

Från Busslinks sida....

Då är frågan vem som ljuger för dessa siffror stämmer inte överens med de i DN. SL:s styrelse, Busslink, DN, allihopa....?

[Staffan Sävenfjord]

Då är frågan vem som ljuger för dessa siffror stämmer inte överens med de i DN. SL:s styrelse, Busslink, DN, allihopa....?

Det är referat från olika undersökningar. DN:s refererar vad Price Waterhouse Coopers kommit fram till. Busslink vad KPMG kommit fram till.
Ingen ljuger men något av revisionsföretagen - eller möjligen båda - torde ha fel.

[MrX]

Det var ju tråkigt, om det verkligen varit systematiska fel eller inte återstår väl att se. Politikerna såg sig väl tvungna att reagera på något sätt, jaja så kan det går.

Undrar hur det blir med övriga upphandlingar. Tänk om Busslink blir utestängda från alla andra upphandlingar, vad händer då? Det kanske verkar orimligt men absolut inte omöjligt. Politikerna verkar inte övertygade om att det är den bästa idén, förtroendet för Busslink dalar kraftigt.

[Ulf Rådeström]

Man kan nog inte utestänga någon från en upphandling.
Klarar man prekvalificeringen enligt en rad villkor som ställs upp lär man få vara med även i fortsättningen.

Det som händer nu är att avtalet sägs upp - och under uppsägningen så upphandlar man troligen trafiken och sedan börjar en ny entreprenör köra.
Jag vet inte hur lång uppsägningstiden är - men den torde vara åtmonstine ett år eller liknande.

[Yujin Zhang]

Det värsta är ju att Busslink INTE är ensamma om att bluffa SL på pengar. Det förekommer även hos en annan entreprenör i SL-trafiken!

Känns som jag är på väldig tunn is nu, men, handen på hjärtat, jag tror inte det finns ett enda TO som inte gör det du skriver. Det ligger liksom i mänskliga naturen att vi är sjäviska och vi försöker alltid få ut det mesta av allt. Driver man ett vinstdrivande företag, ja, då vill man tjäna pengar helt enkelt. Ett sätt att göra det är ju hitta alla möjliga hål i avtalet och/eller böja det. Så länge vi har kapitalismen så kommer sådana här saker alltid hända. Busslink Norrtälje i detta fall tycker jag räknas bara som ren "otur". Skulle ni gräva djupt i vilket TO som helst så garanterar jag er att ni kommer hitta skumma saker...

Detta gäller alltså i alla branscher, förutom möjligen i ett land där staten äger allt (mao Nordkorea).

(Observera att jag är inte inblandade aktuella händelse på något som helst sätt, utan detta är bara mina generella åsikter om det.)

[Kvarne]

Man kan nog inte utestänga någon från en upphandling.
Klarar man prekvalificeringen enligt en rad villkor som ställs upp lär man få vara med även i fortsättningen.

Det som händer nu är att avtalet sägs upp - och under uppsägningen så upphandlar man troligen trafiken och sedan börjar en ny entreprenör köra.
Jag vet inte hur lång uppsägningstiden är - men den torde vara åtmonstine ett år eller liknande.

15 månader.....

Nej, man kan inte stänga ut någon, däremot lär väl Sköldis möjligheter att vinna exempelvis Söderort-Botkyrka minska kraftigt. Varför ge avtalet till ett företag som bluffat en på pengar...? Fördjävligt säger jag bara. Jag tycker det är riktigt tråkigt att det ska gå så här. Å det stör mig även att den andra entreprenören som har gjort likadant undkommer utan åtgärd...

[Bjarne-W]

Förlåt en nyfiken yngling - men vem är den "andre"entreprenören?
Bjarne

[Staffan Sävenfjord]

Förlåt en nyfiken yngling - men vem är den "andre"entreprenören?
Bjarne

Det finns inte så många att välja på i SL-området. Så det bör vara Sveriges största bussbolag som avses.

[Cero]

Detta gäller alltså i alla branscher, förutom möjligen i ett land där staten äger allt (mao Nordkorea).

Tveksamt. I de flesta socialist-/kommunistländer är mygel tämligen vanligt för det är enda chansen för folk att överleva och få tillskott till ett drägligt liv. Dessutom var det inte precis mygelfritt och hypereffektivt på den gamla "goda" SS/SL-tiden heller. Det fanns mycket luft i böckerna på den tiden och många tog sig friheter som inte skulle accepteras i ett normalt företag med bra kontrollfunktioner.

[Magnus_J]

på nåt sätt är det intressant att bara DN skriver om det ?!

Ta tex bluffakturorna om vaccinet står ju alla medier..