En solskenshistoria

[1896]

www.bussmagasinet.se/2016/06/gammal-scania-blev-som-ny-pa-tre-ar/

Undrar vad den totala kostnaden blev ?

[almeli]

Kostnad vet jeg ikke, men bussen er omtalt også her:

https://www.scania.com/group/en/classic-scania-bus-rejuvenated-in-estonia/

Ellers har kritiseret både Scania.com og Bussmagasinet.se for dårlig modellkunnskap
med følgende epost til begge:

Var bussjåfør i Kristiansand fra 1969 og kjørte der både Scania Vabis B75 og BF76 samt Scania B80 og BF110.
Synes derfor det er meget dårlig av bussfolket i Scania og ikke se forskjell på B kontra BF og 76 kontra 80/110.
Det er denne bussen som omtales og den er ikke frembygd BF - altså en B.
Inventarbildet viser førerplass med 80/110 nedsenketutforming av instrumentbord samt gråfarget ratt og gearkule.
Både B og BF 76 hadde kasseformet oppbygd indtrumentbord samt hvitt ratt og gearkule.

Brødrene Repstad Karosseri  -  byggnr: 1485
Levert 25.11.1969  -  registrert 09.01.1970
Reg,nr:  I-2283
Scania B80-63  -  chassisnr:  502446
Første eier:   Grimstad og Omegn Bilruter A/S
Gave via postmann Oddbjørn Lønskog - Grimstad misjonskirke
til Tarvanpää Selts - eksportert til Estland 1994
Reg.nr i Estland  891RAJ

[1896]

Om man tittar på bilden av innertaket, så verkar det vara väldigt få lampor där, måste bli rejält mörkt i bussen då det är mörkt ute.

[almeli]

Om man tittar på bilden av innertaket, så verkar det vara väldigt få lampor där, måste bli rejält mörkt i bussen då det är mörkt ute.

På kanalene mellom vinduene og taket er det også plassert såkalte leselamper for nesten hver seterad.
Vanligvis ble disse brukt under kjøring og taklampene ved stopp samt av/påstigninger.