Jag har fått sparken...

[Niclas Rosenius]

   ... som motor i GUB 384.


    Hoppas hur det kan gå ibland.

   

   Tittut.

    Liten närbild på hålen på bägge sidorna.

   

   


    //Niclas

[Nupski]

Är det en MAN common rail maskin det där?

[Möllers]

fick du sparken efter du fotade motorn 

[Niclas Rosenius]

Är det en MAN common rail maskin det där?

  Nepp, det är en stående MB-motor i våra 382-385.

  //Niclas

[Niclas Rosenius]

fick du sparken efter du fotade motorn 

   Nä, det fick jag inte. Läs ordentligt så hajar du nog 

   //Niclas

[Hagri]

Sitter den i MB buss eller en Neoplan?

[Niclas Rosenius]

Sitter den i MB buss eller en Neoplan?

   Den sitter i en Neoplan N4416 Centroliner, GUB har inga Mercedes bussar, bara små Sprinters till färdtjänstbussar.

   //Niclas

[Hagri]

Vad hadde den för mil på nacken?

[Niclas Rosenius]

Vad hadde den för mil på nacken?

   Ca 40,000 mil

   //Niclas

[bjalle]

   Ca 40,000 mil

   //Niclas

Vilket var iaf 100,000 mil för lite

[Hagri]

Det kanske inte stämmer riktigt med tråden men jag kan inte låta bli att fråga om din lilla text under bilden
"En riktig Neoplan-fan".
Vad är det som du uppskattar hos märket?

[Oskar A]

Så här ser iallafall GUB 384 ut. Bilden är hämtad från hemsidan.

[Niclas Rosenius]

Vilket var iaf 100,000 mil för lite

  Det man får tänka på att en stadsbussmotor slits väldigt mycket mer än en motor som sitter i en buss som går mer på landsvägskörning. Visst är det ganska lite mil den har gått, men tyvärr så blir det så här ibland. Vad exakt som gått snett i motorn vet jag ej men skulle tippa på att nåt lager skurit av någon orsak.

  Man skulle iallafall kunnat fått ut dubbelt så mycket ur denna motor. Men det som talar emot detta är att motorn är ganska högvarvig och lite nervös i gången. Men när dessa bussar går som dom skall går dom som ett spjut.

  //Niclas

[Niclas Rosenius]

Det kanske inte stämmer riktigt med tråden men jag kan inte låta bli att fråga om din lilla text under bilden
"En riktig Neoplan-fan".
Vad är det som du uppskattar hos märket?

   Dels att köra dessa bussar. Dels designen på turistbussarna. Har redan från låg ålder varit intresserad av Neoplan-bussar. Kommer ihåg första gången jag såg en Spaceliner på 70-talet. Och Spaceliner är den av tursitbussmodellerna som jag kört mest genom våra vi hade på GUB förut.

   //Niclas

[Niclas Rosenius]

140 t mil utan motorbyte är i princip omöjligt idag om man ska behålla prestandan, håller maskinen 80 t mil ska man vara glad men ofta kan ett mindre fel uppträda som orsakar följdskador och totalhaveri om man kör för länge,
Skurna turboaggregat som orsakade totalras förekom tex i stora mängder på Volvo B10M (DH10 motorn) under ett par år på bussar som rullat kring 45-50 t mil.

//Lars

   Sen har ofta dagens stadsbussmotorer liten cylindervolym så att motor får jobba hårdare också och slit mer än en tex Sc gamla 11-liter 6:a som var en riktigt slitvarg.

   //Niclas