Översikt över Keolis och VR:s vagnar i Stockholm

[-B8RLE-]

22st MAN 12E av årsmodell 2024 (menade för E42) är förregistrerade enligt SBH (sett igår) och överförs till respektive depå i olika steg. Har sett 4681 på förarutbildning förra veckan, och andra 12E som inte är med på SBH:s lista för Keolis (än) har också visat sig, så SBH sitter alltså lite efter. I dagsläget är de redan levererade 12E hos Nordväst under testkörningar/förarutbildning när de väl är ute och rullar, och tidsplanen blir nog att sätta de första i trafik innan årsskiftet.

Uppdatering 19 november: Totalt 19st 12E för E42 placerade: 4638-39, 4642, 4646, 4649-51, 4655-56, 4658-59, 4663-64, 4666, 4668-69, 4675, 4681, 4684.

[- MAN -]

Usch vad mycket hopp i serien. 

[-B8RLE-]

Först ut, först in, gällande E42-ordern, var 4656 först att anlända till Sverige.

[Lars-Håkan_E]

Men så fungerar det inte i verkligheten.

Tillverkaren har givetvis en lista vilket ch nr som ska ha vilket reg nummer och inv nummer

[-B8RLE-]

E42 Råsta/Lunda använder samma skyltsystem som i City, tillverkad av Hogia och internt kallad "Förarplattan".

En grej jag har märkt är att under E42:s första dagar satt BussPC:n kvar när man hann inte få bort den. Men nu har samtliga PC:ar inom Lunda/Råsta rivits ut, spåret av det är VGA-kontakten som PC:n kopplas till fordonet genom. Finns det då tanke att åter montera PC:n i Nordvästs överblivna dieselvagnar (Scania/Volvo) om man ska flytta dem till E19 och ersätta respektive antal dispensvagnar, så länge 46xx/41xx (MAN el) hinner trafiksättas innan E37/E36 start?

[Fredrik Klint]

Keolis 5704 avställd och man har plockat åtminstone bakljusen på den, kanske mer.

[Fredrik Klint]

Hur mycket nytt är på gång nu till Råsta/Lunda och vad är det?
MAN el, normal och led? Mer?

[-B8RLE-]

Bara MAN el som levereras nu, det är ovisst med Ebusco som lyckades att komma undan konkursen.
12E i 46xx drösar nu in i sina placeringar, och ses rätt ofta vardagar på utbildningskörningar, skyltade "Utbildning pågår" eller "Ej i trafik". Vi får se hur och när Keolis tänker sätta de första i linjetrafik.
Däremot har 18E i 4115-49(?) inte placerats än, samtliga nylevererade led är hos Neoplan. Har sett en Instagram-bild på en SL-blå 18E där men utan inv.nummer, och som borde vara menad dit med tanke på vad som råder kring nyleveranserna. Dessa nya 41xx ska däremot ha säkerhetsbälten och då klass 2-registrering.

[DEB]

Det verkar som att Eriksbergs Citywide-leder i 60xx-serien ställts av nyligen. Övertaliga efter att Lidingöersättningen upphört? Men i sånt fall är det lätt att undra varför inte äldre ledvagnar ställs av och ersätts av dessa. Om det inte handlar om en tillfällig avställning inför en flytt/försäljning.

[-B8RLE-]

Det kan vara en eventuell flytt till Dalarna, och där är det 14 som är åldersstrecket, avtalet är förlängt till 2028.

Keolis är kontrakterade till SS för ersättningstrafik i andra hand, för den delen börjar snart SS avtal för snabbspårväg samt Saltsjöbanan och då dess ersättning om tolv dagar, fast med denna utveckling verkar det som att Keolis ska använda övriga NV/HBS-flottan i det syftet.

[Fredrik Klint]

Skriv gärna område/garage istället för dessa E-beteckningar.

[homer]

Det verkar som att Eriksbergs Citywide-leder i 60xx-serien ställts av nyligen. Övertaliga efter att Lidingöersättningen upphört? Men i sånt fall är det lätt att undra varför inte äldre ledvagnar ställs av och ersätts av dessa. Om det inte handlar om en tillfällig avställning inför en flytt/försäljning.

Leasingen har gått ut för Citywide-vagnarna i Eriksberg och bussarna har lämnats tillbaka till Scania.

[virtual1]

Fast vissa av CityWide 60xx har ju redan hamnat i Dalarna, har leasingen gått ut för dessa med då?

[Mr. C14]

4638 har visserligen synts på 118 i trafik idag, enligt en källa

[-B8RLE-]

Mhm, det betyder början... på slutet för Omni i Stockholmsområdet. Då jag inte var på plats idag undrar vilka miner resenärerna hade före och under deras första turer med dessa.