Metrobussar är det nya namnet på Stombussarna i Göteborg och nu har de börjat dyka upp i den nya färgsättningen med ljusgrönt inslag. Hittills har jag bara sett Transdevs 7130 och 7131 i den nya färgsättningen på linje 99 och linje 58.
(http://larsy.se/2020-04-08_102049-1k.jpg)
Intressant. Vilka linjer är det nu?
Med speciell färg på linjerna så blir ju bussarna låsta dit igen och kan inte rulla hur som helst.
Man verkar varit på studiebesök i Köpenhamn vad gäller designen
Håller med på minner om Köpenhamn lack gillar denna lacken.
Denna artikeln i Västtrafiks personaltidning Strålkastaren förklarar en del.
(http://larsy.se/Stralkastaren-c.JPG)
Ska alla express vara rosa eller just den färgen dagens linje har? Oavsett låser man mer eller mindre upp specifika fordon till specifika linjer. Dyrare och med tiden mer och mer urvattnat.
Jag tror tjänstemännen överskattar betydelsen av specifika markeringar för buss typ av trafik. Linje o destination räcker långt. Här kan det bara förvilla om bussens färger inte stämmer med linjen. Numera kan matrisskyltarna ha olika färger istället.
Inte så snygg tycker jag. Dessutom skulle man kunna säga att det är tillbaka som det var förr då bussarna var låsta till express med olika färger ex röd grön osv..
Hej
Från december 2020 är det linje 16, 50 och 58 som är Stombuss och skall ha den mintgröna nosen.
Gul, Rosa, Blå Express och sedan också Grön Express skall ha den rosa nosen i tidningen.
Citat från: Walter skrivet 09 april 2020, 08:41:35 AM... Oavsett låser man mer eller mindre upp specifika fordon till specifika linjer. Dyrare och med tiden mer och mer urvattnat.
Jag tror tjänstemännen överskattar betydelsen av specifika markeringar för buss typ av trafik. Linje o destination räcker långt. Här kan det bara förvilla om bussens färger inte stämmer med linjen. Numera kan matrisskyltarna ha olika färger istället.
Att det blir mycket dyrare lösningar är sannolikt de flesta med operativ bakgrund överens om. Både vad gäller kostnad för fordonen i sig, det finns bussar som lackats om typ 6-7 gånger under sin livstid bara för att passa in i olika koncept, då oräknat ifall de oxå bytt trafikområde. Det blir även miljökostnader samt en del annat som tillkommer bara för omlackeringar. Den stora kostnaden över tid är dock som sagt att man låser fordon samt att det ställer till det för drift- och trafikledning m.fl. på en daglig basis.
Är sedan personligen benägen att hålla med om att tjänstemännen överskattar både betydelsen av detta med att hålla på och slabba med olika färger och koncept samtidigt som de underskattar de totala kostnaderna. I många fall beror det just på att de flesta ansvariga tjänstemännen inte har egen koppling till/erfarenhet av operativ trafik och därmed saknar nödvändig kompetens. T.ex. tror jag att många av dessa tjänstemän inte ens känner till att det finns alternativ i form av just nya diodskyltar som kan ändra färg osv. och går därför ofta strikt på det de känner till sedan tidigare.
I kombo med att man inför dylika beslut även verkar undvika att ens prata med verksamhetsspecialister (det verkar vara roligare att prata med reklamfolk som snackar koncept) i sammanhang som dessa så får man lösningar som i många fall är både kostnadsdrivande, minskar effektiviteten samtidigt som de inte blir direkt informativa. Speciellt inte över tid. Där är vi tillbaka på att många av de ansvariga tjänstemännen inte har den kompetens som krävs för att se helheten i det de gör.
Citat från: yngrot skrivet 09 april 2020, 09:33:14 AM
Inte så snygg tycker jag. Dessutom skulle man kunna säga att det är tillbaka som det var förr då bussarna var låsta till express med olika färger ex röd grön osv..
Precis det jag sa. :)
Citat från: Walter skrivet 08 april 2020, 21:20:26 PM
Man verkar varit på studiebesök i Köpenhamn vad gäller designen
Precis min första tanke också.
"Metrobussar" verkar finnas i en del större städer i världen - men det är väl matarlinjer till tunnelbanan? Har man fått en tunnelbana i Göteborg? ;)
Så är det dags igen. Färgen på bussarna skall ändras. Tänker på en enkät jag gjorde runt 1983. Frågade folk om de ville åka mera buss om man ändrade färgen på fordonen. Många tyckte det var en fråga som var "dumm". För folk som skall åka bryr sig väl inte om färgen. Nä,hä, men det har spelat stor roll för länshuvudmän. Tänker även på en bild som fanns här i detta media. En buss med fel nyans. Västtrafik såg att bussen var i fel nyans. Oj vad man ojade sig och klagade. Bussen jag tänker på blev sedan ommålad.
När jag ser på designfärgen så tror jag att det kanske ordnar sig. Metrobussar tror jag blir ledbussar eller boggiebussar utan säkerhetsbälten. Alltså tätortsbussar. Expresserna med viss designfärg är for det mesta bussar med bakre dörr. Jag skulle gissa på att det blir några bussar som blir neutrala ,dvs samma som bussar i regionen.
Men varför godtages inte ljusblå färg och sedan att man plastar in lite färg på t ex gröna,röda och orange som det gjordes tidigare. När det var 7 jan 1990 så fanns det plast på bussarna med någon form av färg. Sedan kan man fråga sig varför bussar i innerstadstrafik i Göteborg skall vara färgexpresser och inte bussar utanför.
Den nya designen på bilden är på stombussarna, eller Metrobussarna. Från december i år är det linje 16, 50 och 58 som skall ha den designen.
- Linje 16 kommer att ha 21-meters Mercedes ledbuss
- Linje 50 kommer att ha 18-meters Volvo hybridledbuss (den på bilden)
- Linje 58 kommer att ha 18-meters Volvo elledbuss.
Samtliga kommer vara klass I, utan bälten.
På expressbussarna, Blå, Gul, Rosa, Grön med flera kommer det vara 15-meters MAN boggibuss, klass II - med bälten. Dörrställning 2+2+1
Tack för upplysningen. Vet du vad det blir för bussar till Frölunda, Mölndal och Partille?
Undrar vem på Västtrafik som ligger bakom detta det blir ju jättejobbigt för trafikledningen om dom har flera områden att köra i med olika färger. Kom ihåg när Västtrafik skulle ha olika färg på Expressbussarna det var väldigt jobbigt. Undrar om man inte skall åka med om det kommer en buss med fel färg?
Hej
- Frölunda kommer få 18-meters Volvo elledbuss, klass I, i design för områdestrafik (den nya Västtrafiksdesignen) på alla linjer.
- Partille kommer få 18-meters Volvo elledbus, klass I, i design för områdestrafik på nuvarande 501, 502, 513-519
- Partille kommer få 12-meters Volvo normalbuss, klass II, i design för områdestrafik på 511 och 516.
- Partille kommer få 15-meters Volvo boggibuss, klass II, i design för områdestrafik på 512 (Partille - Öjersjö- Göteborg) .
- Mölndal kommer få 18-meters Volvo elledbuss i design för områdestrafik på nuvarande 751-755
- Mölndal kommer få 12-meters Volvo normalbuss, klass II, i design för områdestrafik på 760-767.
Områdestrafikens design är den som linje 60 har fått på sina elbussar. Samma som bilden men utan den gröna färgen.
Frågan är ju inte om utan när det kommer buss med fel design på fel linje. Är det vite om så händer? I så fall riskerar man att turen hellre ställs in om vitet för det är lägre. Beror såklart också på premier/viten kopplade till kundnöjdhet etc
SL har en del erfarenhet av sånt och det är allt annat än enkelt att hantera avtalsmässigt i praktiken.
Visst är det så. Problemet numera är att det finns nästan inga med operativ erfarenhet kvar hos länstrafikbolagen. I stort sett så är det nästan bara marknadsfolk, ekonomer och jurister kvar och besluten blir därefter. I de flesta fall blir det bättre om man har en jämn fördelning mellan teoretiker och praktiker, men numera är nog alltså teoretikerna i majoritet.