Busslink 3679

[Optimal]

Men då en etanolbuss kan kan dra mer än dubbelt så mycket bränsle som en diesel blir det ju en förlust ändå om de rullar många tusen mil/år.

Dom gjorde ett prov på Hornsberg, 2 blåa ledvagnar, en diesel och en etanol. dom hade rullat lika länge ute i trafik. Samma linje osv.  När det väl var tankdags så hade etanolbussen en bränsleförbrukning som var 126% högre mot dieselvagnen. Om det stämde vet jag inte, men det låter ju troligt.

[bisquit]

Fast att det finns förare som är mindre lämpliga har väl inget med Busslinks inköp av Scania att göra  MaxCi tillverkas inte längre, knappast Busslinks fel?

Nej förvisso. Sen så är ju Huvudmannen med och styr vad det skall vara för buss. Men de kunde köpt något mer robust, typ Vestbyggen eller mer Man. Eller ännu bättre Setra.. Visst har Scania sina fördelar. Men tappar mycket i komfort och kvalitet.. Nu kanske de blivit lite bättre med tiden. Men de har ändå en del att jobba på..

[Ted Selander]

De nya OmniLink som har kommit till Norrort och Norrtälje är dieslar och troligen även 3679 om den ska till Täby. Nummerserien däremot påtalar sig att det är en etanolvagn så Råsta kan ligga bra till (som i sin tur flyttar sina B9S till Täby för trafiken på 178/670).

//bussjöns

Ja, inte mycket att tillföra denna fladdriga tråd, annat än möjligen att det är 8 blå av 45 OmniLink etanolbussar (led) som ska levereras under våren till Norrort och Handen.
De är en fortsättning på de 40 som redan levererats, skillnaden är att de 45 har regionalstandard, full AC, bälten, gardiner etc.

Det är SL som på detta sätt vill öka antalet bussar som drivs med förnyelsebar energi.

/Ted

[Mikael Ringmarck]

Thanks for the nice photos you publish here on "Bussnack" Scania FAN!  Always interesting to see photos from the factory in Poland.

[Optimal]

Nej förvisso. Sen så är ju Huvudmannen med och styr vad det skall vara för buss. Men de kunde köpt något mer robust, typ Vestbyggen eller mer Man. Eller ännu bättre Setra.. Visst har Scania sina fördelar. Men tappar mycket i komfort och kvalitet.. Nu kanske de blivit lite bättre med tiden. Men de har ändå en del att jobba på..

Alla vest är inte bra. Jag har åkt ett gäng nya vest och vissa av dom skrammlar mer än omnicity.

[Björn Lövdahl]

Alla vest är inte bra. Jag har åkt ett gäng nya vest och vissa av dom skrammlar mer än omnicity.

Min allmänna uppfattning är att iaf nyare Vest skramlar betydligt mer än Omnicity-link och är på nåt vis trängre. Jag föredrar alltså Omni framför Vest

[Scania FAN (PL)]

Thanks for the nice photos you publish here on "Bussnack" Scania FAN!  Always interesting to see photos from the factory in Poland.

Im very happy Currently, the factory is new buses for Copenhagen

[Mikael Ringmarck]

Im very happy Currently, the factory is new buses for Copenhagen

I think I speak for all of us when I say that I'm looking forward to see pictures of them

[Joe]

Dom gjorde ett prov på Hornsberg, 2 blåa ledvagnar, en diesel och en etanol. dom hade rullat lika länge ute i trafik. Samma linje osv.  När det väl var tankdags så hade etanolbussen en bränsleförbrukning som var 126% högre mot dieselvagnen. Om det stämde vet jag inte, men det låter ju troligt.

Intressant! De borde ha dragit 140 % mer eftersom etanol innehåller 40 % mindre energi per liter. Vet du vem som ansvarade för testet?

Läs förresten vad Naturvårdsverket skriver om etanol - Brasiliansk etanol kommer troligen även i framtiden  att vara ett av de bästa biodrivmedlen för att minska bilars klimatpåverkan. Det konstateras i en ny rapport, som beskriver hur svensk etanolanvändning indirekt kan leda till utsläpp i olika delar av världen. http://www.naturvardsverket.se/sv/Nedre-meny/NyheterPuff/Svensk-etanolanvandning-ar-en-komplex-fraga/

[Optimal]

Intressant! De borde ha dragit 140 % mer eftersom etanol innehåller 40 % mindre energi per liter. Vet du vem som ansvarade för testet?

Läs förresten vad Naturvårdsverket skriver om etanol - Brasiliansk etanol kommer troligen även i framtiden  att vara ett av de bästa biodrivmedlen för att minska bilars klimatpåverkan. Det konstateras i en ny rapport, som beskriver hur svensk etanolanvändning indirekt kan leda till utsläpp i olika delar av världen. http://www.naturvardsverket.se/sv/Nedre-meny/NyheterPuff/Svensk-etanolanvandning-ar-en-komplex-fraga/

Var bara ett test dom gjorde inofficiellt. Dom fick det till 126% ökning. Allt handlar ju om hur hårt föraren trycker på gasen osv.

[Fredrik Klint]

Ja, inte mycket att tillföra denna fladdriga tråd, annat än möjligen att det är 8 blå av 45 OmniLink etanolbussar (led) som ska levereras under våren till Norrort och Handen.
De är en fortsättning på de 40 som redan levererats, skillnaden är att de 45 har regionalstandard, full AC, bälten, gardiner etc.

Det är SL som på detta sätt vill öka antalet bussar som drivs med förnyelsebar energi.

/Ted

Kommer dessa regionaler att ha 1-1-1-0 i dörrställning? Blev lite förvånad att 3601-3640 har dubbla mittdörrar men ändå höga ryggstöd, inte den vanligaste kombinationen.

[Ulf Rådeström]

Kommer dessa regionaler att ha 1-1-1-0 i dörrställning? Blev lite förvånad att 3601-3640 har dubbla mittdörrar men ändå höga ryggstöd, inte den vanligaste kombinationen.

Svar nej... - 1-2-1-0 på alla 85 bussarna.
Antar att man vill få in barnvagnar etc utan krångel med en enkel mittdörr bara.

[Nico]

De höga ryggstöden har väl med bälten att göra? I övrigt håller jag nog med Ulf där för dessa vagnar lär rulla i områden där barnvagnarna inte är så få. Med SL:s inställning till det hela, dvs. att barn i barnvagn fortfarande åker gratis, så lär inte omfattningen minska.

[Fredrik Klint]

Svar nej... - 1-2-1-0 på alla 85 bussarna.
Antar att man vill få in barnvagnar etc utan krångel med en enkel mittdörr bara.

Där ser man! Tack för svar.
Bättre kanske med 1-2-1-0 men rent estetiskt ser det snyggare ut med 1-1-1-0. Tittar man på Handens 6651-6659 samt 6007-6016 så är ju dessa regionaler med 1-1-1-0 där mittdörren är av bredare modell, så där är nog inga problem med barnvagnar iaf.

[Matte]

De höga ryggstöden har väl med bälten att göra? I övrigt håller jag nog med Ulf där för dessa vagnar lär rulla i områden där barnvagnarna inte är så få. Med SL:s inställning till det hela, dvs. att barn i barnvagn fortfarande åker gratis, så lär inte omfattningen minska.

På dom ca30 levererade till Södertörn har inga bälten. Det är väll ända lyxet på inredningen i dessa bussar att dom har höga ryggstöd. Det va nån som sa till mig att 3601-40(eller 43) inte är i Regional utförande förutom höga ryggstöd. Och resterade har Regional standard.