Framför kameralinsen vid Arlanda

[Mikey]

Det stämmer att Ethiopian var först med 787, i september förra året för att visa upp flygplanet och man kom bara en gång med det. Detta är också enda gången det har varit en 787 på Arlanda hittils.

Det som är fastslaget är:
Från 16/7 - Thai byter B747 mot B777-300
Från 1/8 - Qatar byter A330 mot B787
Från 31/8 - Norwegian byter A340 mot B787
Från 4/9 - Emirates börjar flyga B777-300

Sedan finns det även uppgifter om att British Airways skall flyga B787 i stället för B767 i träningssyfte i Juli innan man skickar dom över Atlanten, men det finns inga datum ännu. Hur som helst blir det en spännande (Och tyst...) sommar!

[Bussmupp]

Sedan finns det även uppgifter om att British Airways skall flyga B787 i stället för B767 i träningssyfte i Juli innan man skickar dom över Atlanten, men det finns inga datum ännu. Hur som helst blir det en spännande (Och tyst...) sommar!

Inga datum, men gate nummer har jag: gate 69, terminal 2. De kommer altså vara synliga nästan oavsett vart man står.

[Fredde]

Det stämmer att Ethiopian var först med 787, i september förra året för att visa upp flygplanet och man kom bara en gång med det. Detta är också enda gången det har varit en 787 på Arlanda hittils.

Det som är fastslaget är:
Från 16/7 - Thai byter B747 mot B777-300
Från 1/8 - Qatar byter A330 mot B787
Från 31/8 - Norwegian byter A340 mot B787
Från 4/9 - Emirates börjar flyga B777-300

Sedan finns det även uppgifter om att British Airways skall flyga B787 i stället för B767 i träningssyfte i Juli innan man skickar dom över Atlanten, men det finns inga datum ännu. Hur som helst blir det en spännande (Och tyst...) sommar!

Tackar! Ska bli intressant att höra skillnaden på dessa, då Norwegian och BA har motorer från Rolls Royce och Qatar har GE-snurror...

Hörde om ytterligare en aktör från Arabvärlden, att det var Emirates var en trevlig nyhet! Ska bli intressant att se om de lyckas belägga en så stor kärra som B777 på en sträcka som bla. Norwegian trafikerar med B737.

[Johan Hansson]

Min film ifrån när Ethiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner landar på Arlanda den 20:e september 2012.

http://youtu.be/beGt8O7BDgY

[Menzies]

Bussmupp; vart har du fått dom uppgifterna, ang gate för BA 787?

[Bussmupp]

En kompis i Storbritannien.

[Johan Hansson]

Inga datum, men gate nummer har jag: gate 69, terminal 2. De kommer altså vara synliga nästan oavsett vart man står.

Intressant, för Gate 69 har ingen brygga till flygplan utan det blir alltid buss mellan terminal och stand =(parkeringsplatsen för flygplanet)

[Cero]

Intressant, för Gate 69 har ingen brygga till flygplan utan det blir alltid buss mellan terminal och stand =(parkeringsplatsen för flygplanet)

Enligt Airliners.net har ingen gate vid terminal 2 kapacitet att ta emot större burkar än den 767 BA kör idag. Något som jag tycker är konstigt med tanke på att man precis renoverade 2:an och det faktiskt förekommit mer än en gång att BA skickat en 777 istället.

[Menzies]

Och hur trovärdig är din källa då?

[Bussmupp]

Jo då, han brukar ha rätt om det mesta. Vadå då?

[Menzies]

Brukar finnas väldigt många som tror dom kan ngt. Jobbar han inom BA eller flygbranchen på ngt sätt?

[Bussmupp]

Inte vad jag vet.

[Fredde]

Inte bästa vädret för fotografering, men några bilder blev det ändå..


Icelandair TF-FIR, Boeing 757-200 (B752) 2013-07-29


Norwegian LN-DYH, Boeing 737-800 (B738) 2013-07-29


Thai Airways HS-TKL, Boeing 777-300ER (B77W) 2013-07-29


Czech Airlines OK-MEK, Airbus A319-100 (A319), 2013-07-29


Thai Airways HS-TKL, Boeing 777-300ER (B77W) 2013-07-29
Motorerna på denna kärra är 7,3 meter långa, 3,4 meters diameter. Kraften vid start är 514000 Newtonmeter.


Czech Airlines OK-MEK, Airbus A319-100 (A319) 2013-07-29

[Walter]

Thai Airways HS-TKL, Boeing 777-300ER (B77W) 2013-07-29
Motorerna på denna kärra är 7,3 meter långa, 3,4 meters diameter. Kraften vid start är 514000 Newtonmeter.

Ujujuj...Imponerande krafter i dessa maskiner.

[Bussmupp]

Kanske inte bra väder, men bra bilder blev det.