Bussar från Pärlrallyt runt Helsingborg.

[Christian Ljunggren]

Lördagen den 18 augusti 2007 genomfördes årets upplaga av Pärlrallyt.
          Starten var som vanligt vid Scania på Ättekulla ind.-omr. i Helsingborg.
          Målet var vid Enoch Thulins flygfält i närheten av Vallåkra.
          Sträckan var drygt 10 mil.

fd SJ 2592   Volvo B638 / SKV


Fd H343, DDJ235   Volvo LV128D / ASJ


fd  Helsingborgstrafiken 116   Scania Vabis CR76


A Haraldssons   fd H Gustafsson E682, BRB282


AFN791 fd Lundvalls Busstrafik Bjursås


Knutssons SJ 0616 och Sjöbergs SJ 1120


Knutssons SJ 0616 vid Caltex-macken i Mörarp


J Sjöbergs SJ 1120 vid fd Helsingborg F. Den fd Helsingborgs placerade SJ 1120 lär ha stått på nämnda plats någon
     gång tidigare.

Mvh

Christian

[christianm]

Trevligt värre! CR76:an är ju alltid fin att se på.

[Mikael Lövgren]

De gamla SJ bussarna väcker många minnen från mitt första år som busschafför..
började jobba på SJ buss i Landskrona 1989, då var det ganska många 10,11,13 vagnar man fick köra. både i linjetrafik och skolturer..
Bara att inse... man börjar bli gammal...

[Niklas Bygdestam]

Knutssons SJ 0616 vid Caltex-macken i Mörarp

Vad är det här för en mack? Är det ett museum?

[Björn Forslund]

Ja, det är en Puch-specialist som håller till där. Han har en fin samling moppar, och gör även jobb åt andra.

[Simon A]

Härligt bildsvep på härliga bussar. Tänk att själv få ratta nåt dylikt

//Simon

[Niclas Rosenius]

Härligt bildsvep på härliga bussar. Tänk att själv få ratta nåt dylikt

//Simon

   Då får du nog växa till dig några år till innan du får göra det.

  Härliga bilder Christian.

  //Niclas

[Bengt Jönsson]

Vad är det här för en mack? Är det ett museum?

He-he.. Macken ligger utefter gamla "rikstvåan" som sedan hette E6 ett tag innan motorvägen genom Skåne blev klar.  På denna sträcka tror jag det var först 1969/1970.

Innehavaren och platsen måste vara "listad" på listor för filminspelningsmiljöer..


/Bengt

[Christian Ljunggren]

Trevliga bilder Christian.

Men... varför är 0616 märkt med "Jö" under inv numret?  (under höger frontruta)

//Lars

Tackar.
I Jö har ju ju denna buss aldrig varit placerad under sin driftstid, utan det var ju Järpen (Jpn) i dåvarande
Sundsvalls bussregion (Suc) och sedermera Gävle (Gä).
Innan avställning användes bussen sporadiskt som reserv i Söderhamn.
Jö-märkningen torde höra ihop med ägarens hemvisst.
Tyvärr läser ofta speakern vid veteranrallyna fel om detta, då Järpen aldrig nämns.

Mvh

Christian

[Christian Ljunggren]

Tackar för uppskattningen.

/Christian

[Simon A]

Då får du nog växa till dig några år till innan du får göra det.
Det är sant fast jag har ju redan tjuvstartat med det

//Simon

[Staffan Sävenfjord]

Vi får ju hoppas att detta läses av berörda personer och att det ändras till nästa gång!

Om bussen ska vara autentisk finns ju ingen vits med att märka den med en stationsortsförkortning som den aldrig haft.

//Lars

Magnus ser det väl som att bussen i dag hör hemma i Jönköping. Jag vill inte påstå att det är fel att märka den Jö i dag, eftersom Swebus vanligtvis inte använder hemstationsmärkning, men det vore naturligtvis fel om någon gav sken av att bussen under sin aktiva tid tillhört Jönköping.

[Staffan Sävenfjord]

Det börjar bli lite av Ekebybussen då tycker jag.

//Lars

Ja, lite däråt men bara en liten, liten bit.
Frågan är ju alltid i vilket skick en veteranbuss skall visas upp? Nyskick? Det skick den hade efter två års anmvändning. Efter fyra år. Eller vid avställandet från aktiv tjänst.

[bjorn_k]

Vi får ju hoppas att detta läses av berörda personer och att det ändras till nästa gång!

Om bussen ska vara autentisk finns ju ingen vits med att märka den med en stationsortsförkortning som den aldrig haft.

Jag har f.ö en bild på bussen från Trondheim (sparad från webben), någon gång sent 1968, där saknar bussen helt signaturmärkning och inv nr är placerat i nederkant bakom stötfångaren. Undrar om det är AGR som är fotograf?

//Lars

Det finns hur mycket som helst att säga om renoveringar av detta slag, det gäller ju inte bara bussar... och alla blir ju som bekant saliga på sin egen tro så egentligen är det ingen idé att gnälla på någon, oavsett  Först och främst är det ju viktigast att bussar (och annat) bevaras till eftervärlden, genom dokumentation såväl som renoveringar. 2:a prio borde vara att få det att SE UT som det skulle kunna gjort (exvis Jö märkningen/ekebybussen etc) då det begav sig, i den här kategorin räknar jag med sånt som kanske är funktionsförbättrat (kan vara extra isolering/nya kablar av gummi ist för textil/modern lack ist för cellulosalacker osv osv) för att tåla att kanske användas eller INTE användas varje dag (det är ju som bekant när grejer står stilla som det pajar bromsar, luftbälgar etc) 3:e sortens renovering är då enligt min mening en sån renovering som sker med dåtidens material/utförande osv, nu kommer vi till pudelns kärna (äntligen) att allt beror ju på tid, motivation PENGAR och vilken nivå man väljer att lägga sig på.

OJ  det blev mycket mer text än det var menat från början  Hoppas ingen tar åt sig, för det var inte det som var meningen! Kände bara att jag ville säga min mening.

/Björn
(vars BF7659 just nu är långt från original, men går som en klocka)

Edit: Det ramlade bort lite text på slutet, jag var nog trött igårkväll...

[bjorn_k]

heh, jag glömde säga att det var mycket fina bilder, helt i min smak!