"Den marknadsöppning i kollektivtrafiken som var ett av syftena med den nya kollektivtrafiklagen fungerar inte som lagstiftaren hade tänkt. Kunskapen om vad som är bra eller dåligt med stora eller små avtal är obefintlig. I busstrafiken är det genomsnittliga incitamentet i incitamentsavtalen mycket blygsamt. Det slog experter fast vid ett stort seminarium som myndigheten Trafikanalys höll i Stockholm på tisdagen."
http://www.bussmagasinet.se/2013/11/experter-slar-fast-marknadsoppningen-fungerar-inte/
Många fel och konstigheter i den där artikeln även om slutsatsen att lagen kanske inte fått avsedd effekt är sann.
Dalarna och Blekinge har t.ex inte ett bussavtal, däremot har man i teorin en trafikutövare medans avtalen är uppdelade på flera olika områden.
Givetvis varierar priset för en utbudskilometer avsevärt mellan länen, förutsättningarna att producera den skiljer sig markant mellan Nacka och t.ex Gotland