Olycka i SL-land

[Simon A]

En riktigt hemsk olycka. Får mig att tänka på dom 2 bussar som krockade strax innan Alunda här uppe i Uppsala tidigare i år, tror det var i mars. Dom bussarna var verkligen totaldemolerade och påminner väldigt mycket om den här olyckan. Hemskt när nåt sånt här händer Man kan bara hoppas att förarna och passagerarna klarar sig. I Uppsala var det ju tycärr flera dödsfall.

[Simon A]

Bussen hade inga passagerare.

//Lars

Ok, det var ju lite tur i oturen det i alla fall. Håller tummarna för föraren.

[homer]

Och tidningarna försöker som alltid få till sensationsrubriker:
"Här slutade bröllopsresan
SL-buss körde i diket..."

expressen... man blir bara förbannad när man ser de

[Magnus_J]

expressen... man blir bara förbannad när man ser de

därför man slutar köpa såna blaskor

[Jonas M. Bobjörk]

Är det nån som vet hur det är med föraren?

[Fredde]

Som kollega, dock nu på semester, har jag inte fått någon info alls om förarens tillstånd.

/Fredde

[Jonas M. Bobjörk]

Ok.
Antar att läget inte är bra. Det bör ju inte vara det efter en sån smäll...
Mn blir illa till mods bara man passerar platsen...

[Fredde]

Ja, vi helt enkelt får avvakta och se hur detta fortlöper. Har inte passerat där då jag inte har vägarna ditåt under semestern.

/Fredde

[Jonas Lind]

Enligt tidningarna har leden börjat "wobbla" det har ju knappast varit halt på vägen kan de vara något konstruktionsfel?

Jag har råkat ut för wobbling på leden vid ett tillfälle på väg med tomvagn från Tekniska Högskolan mot Vaxholm. Vagnen var en Säffle-led från 1986 som var tämligen ny, den hade bara gått dryga 10.000 mil.
Wobblingen initierades av spår på motorvägen och jag får väl ärligen erkänna att jag höll c:a 100 km/h. Det kändes inte i framvagnen, jag bara såg i speglarna att bussen började vifta på svansen. Försiktig sänkning av hastigheten räckte för att komma ur situationen. Det hade känts skönt om det funnits tillgång till broms för enbart tredje axeln...
I det här fallet var utslaget åt sidorna inte mer än ett par decimeter, men det var definitivt snabba slag.

Det här är väl en följd av att tredje axeln styr.

[Staffan Sävenfjord]

Jag har råkat ut för wobbling på leden vid ett tillfälle på väg med tomvagn från Tekniska Högskolan mot Vaxholm. Vagnen var en Säffle-led från 1986 som var tämligen ny, den hade bara gått dryga 10.000 mil.
Wobblingen initierades av spår på motorvägen och jag får väl ärligen erkänna att jag höll c:a 100 km/h. Det kändes inte i framvagnen, jag bara såg i speglarna att bussen började vifta på svansen. Försiktig sänkning av hastigheten räckte för att komma ur situationen. Det hade känts skönt om det funnits tillgång till broms för enbart tredje axeln...
I det här fallet var utslaget åt sidorna inte mer än ett par decimeter, men det var definitivt snabba slag.

Det här är väl en följd av att tredje axeln styr.

Det hände också en olycka på E4 i närheten av Swebus bussgarage för några år sedan med en wobblande ledbuss. Det var väl en av Busslinks Neoplaner, de som sedan hamnade i SL-området.
Hade inte Swebus Botkyrka också problem med wobblande Mercedes Citaro i början?

[Wolfie]

Wobbling på släp behöver inte bara bero på styrningen i bakaxeln, utan det kan ske även med stela bakaxlar. (Fast det kanske förvärrar det hela).
Det har hänt mig en gång, fast då gick det inte så fort, det var en Omnicity i etanolutförande och de toppar runt 70-80 med mycket vilja och nedförslut. Där var det dock så trevligt, att då drivningen är där bak så är det bara att motorbromsa för att lugna ner det hela. (Klart otrevlig upplevelse, som tur var med tom buss på väg tillbaka till garaget mitt i natten).

[Skalman]

I fallet med den wobblande Citaron i Botkyrka så var det en felaktigt monterad
elkabel som brast och därmed gjorde att funktionen på dämpningssystemet
i leden helt föll bort. Liknande system lär dock vara pusher-leder förbehållet.

[Jonas M. Bobjörk]

Ang. föraren så fick han enligt Nacka Värmdö Posten skador i ben och höft och det skall inte ha varit livshotande.