Sandvikens vätgasbussar

[Trst]

Hej,

För ett par år sedan så var det en stor nyhet att Sandviken skulle få två vätgasbussar från Solaris till sin stadsbusstrafik. Jag såg dem ett par gånger under våren 2022, men sen har jag inte sett till dem alls. Någon som vet mer?

[AO]

Vet inte mer än att de båda står uppställda på X-trafiks depå i Gävle (som Vy och snart även Transdev kommer använda sig av). Bussarna är ju om jag förstår det rätt inte ägda av Transdev utan är ägda av Region Gävleborg.
Såg bilder på att en av dem var ute på en körning till Söderhamn för ett par veckor sen.

[Peter Öden]

Hej !

Båda två står regade på Transdev Nord AB, Västerås.

Mvh Peter Ö

[Trst]

Ok, tack för svar! Det är ett intressant projekt tycker jag. Undrar när de kan komma att sättas i reguljär trafik.

[Ulf Berlin]

Enligt en insatt så finns den enda tankningsmöjligheten för dessa på Arlanda(!),så det lär nog dröja.../Ulf

[Bussmicke]

Ha ha ha, så pinsamt detta...

/Bussmicke
www.bussmicke.se

[Nico]

Jo, jag håller med. Det är verkligen pinsam att Sverige ligger så långt efter övriga Europa i detta.

Man får väl se hur det blir på sikt, men bränslecellsdrift har väldigt många fördelar det med, även om man i Sverige mest tittat på nackdelarna.

På kontinenten så förekommer bränslecellsdrift oxå inom skarp järnvägstrafik, förutom att det finns en del städer och bolag som tittar mera på det för sin busstrafik.

Sedan vet jag inte hur insatta folk är, men jag har för mig att vätgas finns att tillgå i Sandviken.

https://sandvikenpurepower.com/vatgas.html

[Fredde]

https://vatgas.se/fakta/utbyggnad-av-vatgastankstationer-tanka-vatgas-vatgastankstationer/

[Trst]

Såg en av vätgasbussarna idag på Gävlevägen i närheten av Cirkle K. Minns ej exakt klockslag.

[Fredrik Gelin]

Jo, jag håller med. Det är verkligen pinsam att Sverige ligger så långt efter övriga Europa i detta.

Man får väl se hur det blir på sikt, men bränslecellsdrift har väldigt många fördelar det med, även om man i Sverige mest tittat på nackdelarna.

På kontinenten så förekommer bränslecellsdrift oxå inom skarp järnvägstrafik, förutom att det finns en del städer och bolag som tittar mera på det för sin busstrafik.

Sedan vet jag inte hur insatta folk är, men jag har för mig att vätgas finns att tillgå i Sandviken.

https://sandvikenpurepower.com/vatgas.html

Jag instämmer, på Busworldmässan i Bryssel var bränsleceller och batteridrift de stora trenderna och det fanns även några tillverkare som visade elektrifierade turistbussar och diton med vätgasdrift.
I den vätgasdrivna bussen hade man lagt gastuber i bagageutrymmet, så det var inte mycket plats kvar till väskorna.
De eldrivna hade betydligt mer plats där.

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk

[Anders Noren]

Enligt en insatt så finns den enda tankningsmöjligheten för dessa på Arlanda(!),så det lär nog dröja.../Ulf

Det finns en tankstation för vätgas i Sandviken sedan 2016. Är det inte därför man provar vätgasbussar i just Sandviken? https://maps.app.goo.gl/PKSF7PUDAfujHF7z5

[Bussmicke]

Testar genom att de står stilla? Man hör aldrig de är ute på rull.

[Fredde]

Från Vetenskapsradion i SR P1:

Ursäkta - var är tankstationen? Två vätgasbussar som skulle trafikera Sandviken har stått i 2,5 år eftersom ingen verkade ha kollat att tankstationen verkligen kunde tanka tunga fordon innan regionen köpte in dem.
I Borlänge var det omvänd problematik under ett år. När tankstationen stod klar för ett år sen skulle två vätgaslastbilar ha varit på plats i Dalarna men leveransen dröjde.

https://sverigesradio.se/avsnitt/vatgasfiaskot-i-sandviken-miljonsatsningen-pa-miljobussar-som-inte-gick-att-tanka

[Bussmicke]

Ställ dem på museum på en avdelning misslyckade projekt.   

[igel]

Kan det här räknas in i misslyckade bussprojekt i Sandviken.
https://www.gd.se/2024-03-01/har-ar-dieselaggregatet-som-laddar-x-trafiks-elbussar
Elbussar utan laddkapacitet.