Hastighetskontroll utförd av trafikledare ?

[Hans J]

Åkte vid 16-tiden idag (25/6) över Göta Älv bron i riktning Hisingen. Efter passage av broklaffen körde bussen och även personbilarna med "anpassad" hastighet. Mycket riktigt stod ett fordon samt en person med laser i den ficka som Trafikpolisen ofta använder vid hatighetskontroller på denna sträcka.
Inget märkligt i detta om det inte visat sig vara en av GS-spår's TL-bilar samt en GS uniformerad person med reflexväst som stod där med en lasermätare. Jag antar att bilen kom från spårsidan eftersom den var blåljusutrustad. Verkade som personen mätte och skrev ned på ett papper. Sannolikt var det hastighet på bussar och spårvagnar som man mätte.
Min gissning är att det har att göra med den hastighetsbegränsning som gäller för kollektivtrafiken på den hårt nedslitna broklaffen, klaffen har ju en uppskattad kvarvarande livslängd understigande 10 år enligt experter. Har jag rätt i min gissning eller rör det sig om ett nytt grepp inom kollektivtrafiken? Någon som vet mer? 

Hälsn
HansJ

[Mattias Andersson]

Detta förekommer lite då och då att trafikledarna tar hastigheten
på spårvagnstrafiken.

Dock vet jag inte vilka rättigheter dem har och ta på övrig trafik,dvs
spårvägens bussar

[Jonas]

Detta förekommer lite då och då att trafikledarna tar hastigheten
på spårvagnstrafiken.

Dock vet jag inte vilka rättigheter dem har och ta på övrig trafik,dvs
spårvägens bussar

Vilken trafik de tar hastigheten på borde inte ha någon betydelse, även privatbilar borde gå bra.

Det väsentliga är väl vad de ev. rapporterar, INTE vilka fordon det kollar.

[ch]

Vem som helst har laglig rätt att gå ut och mäta hastighet på fordon, sen kan det vara frågan om vad man gör med uppgifterna. Om du tänker använda uppgifterna för att hänga ut bilister på nätet som fartdårar så kan det vara diskutabelt med publiceringen, men mätningen är tillåten.

[Christer K]

Vem som helst har laglig rätt att gå ut och mäta hastighet på fordon, sen kan det vara frågan om vad man gör med uppgifterna. Om du tänker använda uppgifterna för att hänga ut bilister på nätet som fartdårar så kan det vara diskutabelt med publiceringen, men mätningen är tillåten.

NTF brukar göra företagsmätningar och även på uppdrag åt Vägverket för att göra sammanställningar vilka typer av fordon som håller för hög hastighet på vissa sträckor.

/ Christer K

[Leif D]

Motsvarande hastighetsövervakning förekommer även i Norrköping, det ingår som en del i trafiksäkerhetsarbetet och är fackligt sanktionerat.

[bm1113]

Ja här uppe har NTF små vagnar med radar ellet laser som mätre hastigheten därefter registreras det bara så de vet hur fort trafiken kör är ju ingen kamera eller dylikt på vagnen men de har även en display där den visar åt fordonsföraren hur fort de kör

[NickJ]

Detta förekommer lite då och då att trafikledarna tar hastigheten
på spårvagnstrafiken.

Dock vet jag inte vilka rättigheter dem har och ta på övrig trafik,dvs
spårvägens bussar

Eftersom ALL kollektivtraifk över Götaälvbron går i spårområdet, kan TLI kolla hastigheten och meddela respektive entreprenör. Oavsett företag. Spårvägen sköter om trafikledningen i centrala Göteborg för alla bolag för Västtrafiks räkning. Privatbilar och andra är de totalt ointresserade av. Det trafikledarna kollar är helt enkelt att fordonen respekterar hastighetsbegränsningen på 20 km/h över broklaffen. Jag vet att brovakterna klagat på hastigheterna tidigare.

[groenis]

Om det är i preventivt syfte på grund av en dålig broklaff,
Så kan det vara i samarbete med fackliga enheter för att gemensamt samarbeta mot lägre hastighet
samt turtabellsändring så att trafiken ändå klarar omloppet.
Men är det för att "hänga" enskilda gasglada förare så är man fel ute,
Då är det bättre att ta vedebörande förare och lära ut lite " eco-driving".

[ch]

Eftersom ALL kollektivtraifk över Götaälvbron går i spårområdet, kan TLI kolla hastigheten och meddela respektive entreprenör. Oavsett företag. Spårvägen sköter om trafikledningen i centrala Göteborg för alla bolag för Västtrafiks räkning. Privatbilar och andra är de totalt ointresserade av. Det trafikledarna kollar är helt enkelt att fordonen respekterar hastighetsbegränsningen på 20 km/h över broklaffen. Jag vet att brovakterna klagat på hastigheterna tidigare.

ALL kollektivtrafik går inte i spåren, t.ex taxi får endast köra i spåren åt ett håll men inte åt andra hållet.

Och var får du uppgiften om att Spårvägen sköter all trafikledning i centrala Göteborg för alla bolag som kör för Västtrafik?

[Nupski]

Eftersom ALL kollektivtraifk över Götaälvbron går i spårområdet, kan TLI kolla hastigheten och meddela respektive entreprenör. Oavsett företag. Spårvägen sköter om trafikledningen i centrala Göteborg för alla bolag för Västtrafiks räkning. Privatbilar och andra är de totalt ointresserade av. Det trafikledarna kollar är helt enkelt att fordonen respekterar hastighetsbegränsningen på 20 km/h över broklaffen. Jag vet att brovakterna klagat på hastigheterna tidigare.

Har klaffen har blivit sämre? Just nu gäller max 15km/h. Konstig att övrig trafik inte förstår varför vi kör långsamt över klaffen, skiten håller ju på att rasa och under tiden träter politikerna om de skall bygga högbro eller cykelbro.

[Zella]

GS trafikledning har bara hand om GS linjer...

Blir det en cykelbro över G-älv så är det några som gort bort sig totalt. 

[NickJ]

Eftersom TLI har de enda trafikledarna som är utbildade på TRI (reglerna för trafik i spåvagnsspår), har de ansvaret för ALL Spårvagns- och Busstrafik i spårområden.
Så var det när jag jobbade som TL på GS och jag har väldigt svårt att se något skäl till att det ändras.

Tomas: Om TL GS enbart har hand om GS fordon, Varför använder de då Mobitexen fortfarande?

[Jonas1968]

Har klaffen har blivit sämre? Just nu gäller max 15km/h. Konstig att övrig trafik inte förstår varför vi kör långsamt över klaffen, skiten håller ju på att rasa och under tiden träter politikerna om de skall bygga högbro eller cykelbro.

Om dom bygger cykelbro. Var skall kollektivtrafiken åka då?

[PG]

Om TL GS enbart har hand om GS fordon, Varför använder de då Mobitexen fortfarande?

GS använder Mobitex i egna fordon i Mölndal och tidigare i Älvängen.