Byberg & Nordin nya 3:a

[Ante]

Snygg både inne och ute men de som sitter på extrastolar ser ju inget ut..

Dom har väl och välja på att inte åka då

[Ersa]

Aha, ett fik där rampen egentligen ska sitta. Då är den förberedd för ramp alltså?

[Ante]

Aha, ett fik där rampen egentligen ska sitta. Då är den förberedd för ramp alltså?

Ingen aning 

[Johan B]

Som vanligt när det gäller Byberg är det snyggt och påkostat. Grön ledbelysning trodde jag inte gick att få längre, har bara sett blått på nya 9700 och då i kombination med blått nattljus även i serviceseten men det verkar man inte ha på denna? Även om jag själv inte är någon fotomästare vågar jag påstå att det är utmärkt bildkvalitet med tanke på ljusförhållandena.

[Svenn Erik Nielsen]

Hej alla

Vad är karrosnr. på bussen??

Svenn Erik

[Johan B]

Ingen aning 

Det verkar ju finnas lucka för ramp så det är den säkert.

[Martin Maltkvist]

Okej, aningens försenade kommer här exteriör (inte lika bra som Niclas) och interiörbilder från 3:an

Vart sitter dörrknapparna i denna buss?
Ofta sitter de till höger men till vänster anar jag något som skulle kunna vara...

[Johan B]

Vart sitter dörrknapparna i denna buss?
Ofta sitter de till höger men till vänster anar jag något som skulle kunna vara...

De två knapparna under backspegeljusteringen manövrerar dörrarna. På 9700 i linjeutförande sitter de oftast på högersidan, på turistare tvärt om (vilket ju är vanligt på mer renodlade turistbussar). Det är beställaren som avgör hur man vill ha det vilket ju är bra.

[Martin Maltkvist]

De två knapparna under backspegeljusteringen manövrerar dörrarna. På 9700 i linjeutförande sitter de oftast på högersidan, på turistare tvärt om (vilket ju är vanligt på mer renodlade turistbussar). Det är beställaren som avgör hur man vill ha det vilket ju är bra.

Den tvåaxliga Volvon hos Charter (AUW357) ska ha knapparna till höger.
Tänk om man kunde få manövreringen med ett vred alternativt knappar som inte är återfjädrande.

[Johan B]

Tänk om man kunde få manövreringen med ett vred alternativt knappar som inte är återfjädrande.

Bakåtsträvare . Du kan nog få både vred och ickefjädrande brytare om du vill betala för det men vad ska det vara nödvändigt för?

[Martin Maltkvist]

Bakåtsträvare . Du kan nog få både vred och ickefjädrande brytare om du vill betala för det men vad ska det vara nödvändigt för?

Så man inte sliter ut högerarmen som man skriver, växlar buss och fingrar på andra knappar med men sedan har jag också åkt mycket stadsbuss...

[yngrot]

Ja på nya bussar har man inte mycket nytta av vänsternäven..

[Niklas Bygdestam]

Den här är väl byggd i Polen?

[Johan B]

Så man inte sliter ut högerarmen som man skriver, växlar buss och fingrar på andra knappar med men sedan har jag också åkt mycket stadsbuss...

Tänk om man skriver med vänsterhanden då? Sedan har ju de flesta stadsbussar automat och knappar finns ju på både höger och vänster sida om ratten . Kunde inte låta bli.... Skämt åsido tror jag att det i mångt och mycket är en vanesak var knapparna skall sitta. Är man van vid svensk standard blir det ovant om det helt plötsligt kommer en tysk buss i företaget men det är ju även likadant åt andra hållet. Vred kan jag bara komma på ett övertag med och det är om man har dubbeldörr fram då manövreringen av den blir smidigare. Icke återfjädrande knappar kontra återfjädrande för dörrmanövrering (om vi pratar öppna/stänga-funktion) vet jag inte om det skulle vara någon skillnad alls i användarvänlighet.

[Johan B]

Den här är väl byggd i Polen?

Nej det tror jag inte. 9700 för nordiska marknaden byggs normalt i Finland.