En 45XX-buss hos Swebus

[virtual1]

Många Swebus Expresser blir det =) - fast så många som är godsbussar också, nej - det tillhör inte vanligheterna numer!

[tobias-säffle2000]

en godsbuss

[Patrik]

[Yujin Zhang]

[virtual1]

Syskon till-o-med FCF953 och FCF976!

[Viktor]

Här kommer en bild på Swebus 4599!

[Fredde]

Swebus 4570 vid Orminge Centrum, 2008-06-20.

[bussgrabben]

[Fredde]

Många Swebus Expresser blir det =) - fast så många som är godsbussar också, nej - det tillhör inte vanligheterna numer!

Denna fortsatte väll inte vidare till Göteborg?? Oftast så gick godsbussen enbart (Gävle)-Falun-Borlänge-Karlstad...  Dvs bussbyte i Karlstad för vidare resa mot Göteborg.. Fast hela linjen heter ändå 800... Dock ej till/fr Gävle längre utan nu är det Falun...

Fin bild :-)

[virtual1]

Nä 4580 (FCF953) är inte syskon med 4512 (FCF976)

Mja, inte helt samma typ B10M72 VS B10M70, fast det skiljer bara 19 nummer mellan karosserna, 149077 resp 149058! -
så de är ju tillverkade troligtvis ungefär samtidigt!

[Ersa]

Rätt vagntyp på rätt linjer!

[Tommy E]

Jag har många 45XX men tar en tills vidare:



4520 i Strömdal, Lovö

[Yujin Zhang]

Rätt vagntyp på rätt linjer!

Skulle vara intressant att se hur bra dessa höghus klarar sig på Åkersbergabacken eller backen efter Roslags Näsby tpl mot Sthlm.

[Jonathan W]

[Greger Larsson]

Nä 4580 (FCF953) är inte syskon med 4512 (FCF976)

Har inte tänkt på det tidigare, men 4577-4580 verkar vara lite specialare med axelavstånd 7,25 meter mellan fram- och drivaxel och ändå "normal" motorplacering. Annars hade vi som bekant ett antal byggen med det axelavståndet, men då handlade det om konverterade B10M-50 där förlängningen av chassit hamnade framför motorpaketet. På de här bussarna(4577-4580) torde man alltså även fått skarva på kardanaxeln med 25 cm.