Höghus och Capitoler på Norrmalmstorg

[Gunnar D]

Här var det lite blandat på Norrmalmstorg 19 mars 1967.

Mvh Gunnar

[Björn Forslund]

Toppenbild! Kul att en av de provommålade H21 kommit med också!
När avslutades revisionerna av H21? Undrar om den fick oxblodslacken med grått tak i samband med revision, eller om man bara lackade om några bussar?

[Nisse Bökelund]

Hej.
Är det en övningskörning?
Det ser ut som att det sitter dubbla
backspeglar på vänster sida.

Hälsningar Nisse.

[Mr H]

Hej.
Är det en övningskörning?
Det ser ut som att det sitter dubbla
backspeglar på vänster sida.

Hälsningar Nisse.

En mycket trevlig utfärd med Spårvägssällskapet som även undertecknad deltog i. Dock inte den H15 som SSS sedan kom att spara, det var systervagnen 1074, medan vagn 1075 hamnade på "Höghusberget" på Högdalsskroten! Visst användes 1075 normalt som övningsvagn vid den här tidpunkten ("för de som skulle lära sig köra buss på riktigt" som SLs instruktörer uttryckte det) och det är möjligt att man hängde på en och annan extra backspegel för den tjänsten. Men den backspegel som man ser extra på bilden härrör nog från en tredje trolig Capitol på bilden som är nästan skymd av H15-bussen om man detaljstuderar bilden. Mars 1967 var ju innan man bökade om hela Norrmalmstorg efter det att linje 10 (maj 1967) lades ned och hade inte linje 69 ändhållplats t.h i bild. Den oxblodsröda Capitolen kanske också tillhör linje 69 om den nu vid den här tidpunkten vände genom att runda torget (och inte via Smålandsgatan).

Mr H

[Ulf Berlin]

När togs H15 ur trafik?(`64?)/Ulf

[WalleW]

Vilken härlig bild, Gunnar  !
Det är bara att njuta och sucka längtande...

/   M v h   Walle

[Nisse Bökelund]

Hej.
Finns det någon H15 bevarad i körbart skick?

Hälsningar Nisse.

[Mr H]

Hej.
Finns det någon H15 bevarad i körbart skick?

Hälsningar Nisse.

Ja men dessvärre bara en H15 som ägs av SSS. Är ju i princip körklar
men används väldigt sporadiskt. Står vanligtvis i bussmuseet i
Malmköping. Civilförsvaret köpte ju en del H15 på 60-talet som
försvann ur synhåll så att säga men det är väl knappast troligt
att någon sådan lever idag. Minst en H15 försvann utomlands.
Visst ja en H15 f.d 1296 "finns kvar" på en skrot i Dalarna ombyggd
till husbuss och en H15 (två?) finns kvar som minnen av ännu några
H15 på en skrot i Alvesta.

Mr H

[Mr H]

När togs H15 ur trafik?(`64?)/Ulf

Ja i samband med invigningen av T-bana 2 den 5 april 1964 gick de sista i ordinarie trafik på linje 30.
Men ett mycket stort antal fanns kvar i avvaktan på besked om hur många bussar SS/SL fick statsstöd
för att bygga om till högertrafiken år 1967. Från början så var det tydligen så att inte alla SS C70-Capitoler
"klarade åldersstrecket bakåt" så att säga och när dessa skulle byggas om till H-trafik skulle bl.a dessa H15 sättas
i trafik. På många sätt synd att det inte blev så men den stora H15-reserven skrotades ut till årsskiftet 1966-67
sedan så återstog endast ett mindre antal som övningsvagnar. Men sporadiska tursättningar förekom med dessa
sommaren 1967 bl.a på linjerna 33E,56E, 96E och 111 samt ytterligare någon linje om jag minns rätt.

Mr H

[BengaB40]

Hej! Med all respekt för SS:s Metropoler och Capitoler var H15/16-bussarna och även H8:orna de mest praktiska att färdas med tack vare plattformen i aktern, där man kunde stå och "häcka", inte minst om man var belamrad med skrymmande bagage. Gällde ju förstås trådbussarna också! Tack Gunnar för ännu en höjdarbild i minnenas värld!  Hälsn. BengaB40

[Niklas Bygdestam]

Här var det lite blandat på Norrmalmstorg 19 mars 1967.

Mvh Gunnar

Är verkligen Capitolen till vänster i oxblod? I sådana fall borde ju även höghuset vara oxblod och det har väl aldrig existerat? Och inte har väl någon Capitol i oxblod haft kvar snibben i fronten? Det är väl snarare ljuset som gör att bussarna ser lite mörkare ut än de är?

Oxblod var väl förresten en färg som infördes med högertrafiken?

[Mr H]

Är verkligen Capitolen till vänster i oxblod? I sådana fall borde ju även höghuset vara oxblod och det har väl aldrig existerat? Och inte har väl någon Capitol i oxblod haft kvar snibben i fronten? Det är väl snarare ljuset som gör att bussarna ser lite mörkare ut än de är?

Oxblod var väl förresten en färg som infördes med högertrafiken?

Håller med dig om att färgerna förvirrar. Men som vanligt så provade SS allt innan man kom till skott så också denna färgsättning. Capitolen t.v har även grått tak vilket de oxblodsröda fick och alla så när som på två vagnar hade snibbarna kvar. De två avvikarna hade streck över fronten som 60-talscapitolerna hade i högertrafik (på prov alltså). Jag kan i alla fall inte minnas att det i vänstertrafik fanns ljusröda SS-Capitoler med grått tak.

Mvh
Mr H

[Björn Forslund]

Det fanns även en H30 Capitol (5594) som var målad i oxblod med snibb, precis som H21:an på bild.
När man införde den nya målningen hade man tydligen inte riktig kommit på det klara om huruvida snibben skulle vara kvar eller ej.
Skulle tro att oxblod/grått tak infördes sent 1965. När serieombyggnaderna av H30,H24 och H23 påbörjades var det iaf infört. En enda H24 som byggdes om 1964 redan fick den gamla SS-färgen, men målades om i oxblod innan Dagen H

[Mr G]

Åtminstone alla H31:or leverades i oxblod och sattes i trafik under vänstertrafiktiden. Men hur var det med H29? Jag har glömt, men undrar om de inte var oxblod också. Följdfrågan blir då vilket som var det första SS-fordonet målat i oxblod och när det sattes i trafik.

[Gunnar D]

Toppenbild! Kul att en av de provommålade H21 kommit med också!
När avslutades revisionerna av H21? Undrar om den fick oxblodslacken med grått tak i samband med revision, eller om man bara lackade om några bussar?

Är verkligen Capitolen till vänster i oxblod? I sådana fall borde ju även höghuset vara oxblod och det har väl aldrig existerat? Och inte har väl någon Capitol i oxblod haft kvar snibben i fronten? Det är väl snarare ljuset som gör att bussarna ser lite mörkare ut än de är?

Oxblod var väl förresten en färg som infördes med högertrafiken?

Håller med dig om att färgerna förvirrar. Men som vanligt så provade SS allt innan man kom till skott så också denna färgsättning. Capitolen t.v har även grått tak vilket de oxblodsröda fick och alla så när som på två vagnar hade snibbarna kvar. De två avvikarna hade streck över fronten som 60-talscapitolerna hade i högertrafik (på prov alltså). Jag kan i alla fall inte minnas att det i vänstertrafik fanns ljusröda SS-Capitoler med grått tak.

Det fanns även en H30 Capitol (5594) som var målad i oxblod med snibb, precis som H21:an på bild.
När man införde den nya målningen hade man tydligen inte riktig kommit på det klara om huruvida snibben skulle vara kvar eller ej.
Skulle tro att oxblod/grått tak infördes sent 1965. När serieombyggnaderna av H30,H24 och H23 påbörjades var det iaf infört. En enda H24 som byggdes om 1964 redan fick den gamla SS-färgen, men målades om i oxblod innan Dagen H

SS nya färgsättning för bussar 1964 (Oxblodsdesign Tor Hörlin) och dess implementering är spännande! H29 som kom nya i aug 1964 var de första i oxblod och hade "snibb" (vita ribbor i fronten). H25 5507 och H30 5594 fick oxblod med snibb i samband med högerombyggnaden. Resterande högerombyggda bussar fick oxblod utan snibb. Det bör därför 1964-65 ha tagits ett beslut om att skippa snibben för högerbussar.

Min bild är att det bara var f.d. H22 som ombyggda till H21 fick oxblod och jag har tolv st (varav två utan snibb) noterade men säkert var de fler. Av dessa tolv var nio ombyggda 1965 och tre 1966. Samtidigt fanns det åtminstone en ljusröd som var ombyggd 1966. Osäker på om ombyggnaden medförde "stor-" eller "lätt-" revision.

Bilden från Norrmalmstorg 1967 är tagen på Agfa CT18 som möjligen kan ha viss betydelse för färgåtergivningen men den vänstra Capitolen ska vara i oxblod. De två andra är ljusröda men de kan ju bl.a. ha påverkats olika av väder och vind.

/Gunnar