GDG-bussar i Karlstad i april 1988

[Staffan Sävenfjord]

Mina irrfärder efter letandet av det optimala biljettsystemet ledde mig så småningom till Karlstad. Där provades nämligen ett australiensiskt system vid namn AES och som använde chips som minnesbärare i stället för magnetremsa. Värmlandstrafik köpte också detta system, som säkert var bra men tyvärr blev de ensamma i landet om det.
Det blev också tillfälle att fotografera några GDG-bussar med och utan AES-maskiner.











Avslutar med en Ikarus från Johnssonbuss i Sysslebäck.

[Helge Alared]

Mumma!

/Helge

[Niklas Bygdestam]

Mina irrfärder efter letandet av det optimala biljettsystemet ledde mig så småningom till Karlstad. Där provades nämligen ett australiensiskt system vid namn AES och som använde chips som minnesbärare i stället för magnetremsa. Värmlandstrafik köpte också detta system, som säkert var bra men tyvärr blev de ensamma i landet om det.
Det blev också tillfälle att fotografera några GDG-bussar med och utan AES-maskiner.

Chips istället för magnetremsa måste ha varit ovanligt 1988. Idag går utvecklingen åt det hållet och fler och fler magnetremsor ersätts med chips. Men 1988 var det nog ovanligt och de måste ha legat lite före sin tid


Antar att Karlstad på den tiden var ett starkt fäste för Alpus på den tiden

[j-a]

Mycket trevligt Staffan.. sånt ser man aldrig för mycke av,men vill göra en liten rättelse av 4 bilden där det står buss 1484,det ska nog va 1474 för 1484 var placerad i Avesta med daladekaler

[Ulf Fernestad]

Mina irrfärder efter letandet av det optimala biljettsystemet ledde mig så småningom till Karlstad. Där provades nämligen ett australiensiskt system vid namn AES och som använde chips som minnesbärare i stället för magnetremsa. Värmlandstrafik köpte också detta system, som säkert var bra men tyvärr blev de ensamma i landet om det.
Det blev också tillfälle att fotografera några GDG-bussar med och utan AES-maskiner.

Efter många års tjat så fick vi änteligen automater till skoghallslinjerna 1576/77/78
Härliga bilder från mitt forna arbetställe

[j-a]

Fanns det inte ett par automater i 18xx serien också?

[Staffan Sävenfjord]

Mycket trevligt Staffan.. sånt ser man aldrig för mycke av,men vill göra en liten rättelse av 4 bilden där det står buss 1484,det ska nog va 1474 för 1484 var placerad i Avesta med daladekaler

Stämmer. Har ändrat nu. Tack för påpekandet!

[bilomnibussen]

Hej! För rasande trevliga bilder! 1926 får representera sista årsmodellen av det längre hembygget med de äldre dörrarna. Året därpå blev det hela dörrblad. Bilderna av den nya GDG-karossen som med tiden kom att benämnas Alpus, visar den ursprungliga versionen som jag tycker var snyggare och med bättre proportioner än den förlängda efterträdaren med sitt annorlunda bakparti. Beklagligtvis tycks det inte finnas kvar en enda sådan vagn bevarad i originalskick i Sverige.
Mvh Jan G

[Ulf Fernestad]

Hej! För rasande trevliga bilder! 1926 får representera sista årsmodellen av det längre hembygget med de äldre dörrarna. Året därpå blev det hela dörrblad. Bilderna av den nya GDG-karossen som med tiden kom att benämnas Alpus, visar den ursprungliga versionen som jag tycker var snyggare och med bättre proportioner än den förlängda efterträdaren med sitt annorlunda bakparti. Beklagligtvis tycks det inte finnas kvar en enda sådan vagn bevarad i originalskick i Sverige.
Mvh Jan G

Hela dörrblad kom i slutet på 10-vagnarna, 1084/87 tvådelade, 1096/98 hela dörrblad, nånstans därimellan kom ändringen

[j-a]

Hela dörrblad kom i slutet på 10-vagnarna, 1084/87 tvådelade, 1096/98 hela dörrblad, nånstans därimellan kom ändringen

1088 hade vi i Malung några år och även 1090 och dom båda hade delade dörrar också.

[bilomnibussen]

Ja, man blir äldre och minnet kan bli diffust men nog tror jag att 1074 som vi hade i Ludvika hade hela dörrblad.
Mvh Jan G

[Ulf Fernestad]

Ja, man blir äldre och minnet kan bli diffust men nog tror jag att 1074 som vi hade i Ludvika hade hela dörrblad.
Mvh Jan G

Jovisst hade den det och vet du varför?

[j-a]

Får men svara också??

[1896]

1578 är idag rosa lackad, och finns på en gymnasie skola i Västerås, används på inhägnat område, är därför avställd, sist jag pratade med någon om bussen, lät det som att det fanns reparations behov på bussen.

Första Lier med hela dörrblad var 1091-92 levererade till Sandviken, 1074 låg i tillverknings ordning mellan 1099 och 1165, och hade därför hela dörrblad.

Härliga bilder Staffan.

[Niklas Bygdestam]

Hej! För rasande trevliga bilder! 1926 får representera sista årsmodellen av det längre hembygget med de äldre dörrarna. Året därpå blev det hela dörrblad. Bilderna av den nya GDG-karossen som med tiden kom att benämnas Alpus, visar den ursprungliga versionen som jag tycker var snyggare och med bättre proportioner än den förlängda efterträdaren med sitt annorlunda bakparti. Beklagligtvis tycks det inte finnas kvar en enda sådan vagn bevarad i originalskick i Sverige.
Mvh Jan G

Nederdelen i fronten på dessa Alpus av tidigare version tycker jag påminner om van Hool. Det som ut som om van Hool stod som förebild för dessa. De nyare som kom senare är stötfångaren lite kantigare nertill. Det gör att van Hool-känslan lite har försvunnit tycker jag. De är enligt min mening inte lika snygga som de här bussarna