(http://i601.photobucket.com/albums/tt93/GunnarD_photo/C5Oumlmt60talWeb_zps4yca1ffq.jpg)
16 maj 1965, idag för 50 år sedan, förlängdes T-bana 2 till Östermalmstorg och Sätra.
Här har ett C5-tåg anlänt till Östermalmstorg, men är det på invigningsdagen... eller senare... eller tidigare...?
Mvh Gunnar
Senare. Jag skriver inte mer, så får flera chansen att komma varför det måste vara senare.
Citat från: Harald Nordius skrivet 16 maj 2015, 12:03:06 PM
Senare. Jag skriver inte mer, så får flera chansen att komma varför det måste vara senare.
Jag avvaktar också av samma skäl för att inte stjäla svaret :-)
Då gissar jag att det är senare på grund av att trafiken inte var i gång vid det klockslaget på invigningsdagen?
Citat från: Walter skrivet 16 maj 2015, 12:57:38 PM
Då gissar jag att det är senare på grund av att trafiken inte var i gång vid det klockslaget på invigningsdagen?
Nja, klockan 21.39 var den nog igång i alla fall.
Orsaken är en annan :-)
Bilden bör vara tagen minst 7 månader senare :-)
Vagntypen från Hägglunds blev uppmärksammad när den kom 1963.
/Gunnar
https://www.sparvagssallskapet.se/vagnhallen/vagn.php?ling=en&vagn_id=131&PHPSESSID=40706d3140d72392375ee46cbe0605fa (https://www.sparvagssallskapet.se/vagnhallen/vagn.php?ling=en&vagn_id=131&PHPSESSID=40706d3140d72392375ee46cbe0605fa)
Enligt ovanstående sida omnumrerades vagnarna när de sattes i trafik 1966.
M.v.h.
Ola
Bilden ovan är alltså tagen långt efter invigningsdagen, nämligen 15 okt 1966. Vagntyp C5 sattes i trafik först i sep 1966.
/Gunnar
Just v1:an i fyrvagnståget på bilden leveransbesiktades i mitten av december 1965 så tidigare än så kunde bilden knappast vara tagen med ett trafiktåg :-)
Härligt tidsmotiv MEN det skulle faktiskt inte göra någon större skillnad om du tagit den med svartvit film!
Egentligen bara "Papegojburen" och små detaljer som skulle sett annorlunda ut! (F.ö så tror jag att vi
missade "Papegojan vid Östermalmstorg när vi sammanställde dessa för en tid sedan).
:D
Mr H
Citat från: Ola Almquist skrivet 16 maj 2015, 20:17:45 PM
https://www.sparvagssallskapet.se/vagnhallen/vagn.php?ling=en&vagn_id=131&PHPSESSID=40706d3140d72392375ee46cbe0605fa (https://www.sparvagssallskapet.se/vagnhallen/vagn.php?ling=en&vagn_id=131&PHPSESSID=40706d3140d72392375ee46cbe0605fa)
Enligt ovanstående sida omnumrerades vagnarna när de sattes i trafik 1966.
M.v.h.
Ola
Ja det var verkligen lång leveranstid för 8 vagnar! Men var det inte bara första vagnen som verkligen var märkt 3001 som märktes om till 2901? De andra 2902 och uppåt fick väl de numren från början? På bilden från SSS ser man att den har en C4-rulle för inte hade väl C5 rullar med texten "T-Centralen" (och "Örnsberg")? Den här rullen sattes in inför avskedsturen i Stockholms tunnelbana.
Mr H
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 16 maj 2015, 21:41:06 PM
Just v1:an i fyrvagnståget på bilden leveransbesiktades i mitten av december 1965 så tidigare än så kunde bilden knappast vara tagen med ett trafiktåg :-)
Tror det är 2905 som är v1 och vagnarna 2902-2907 anges som levererade 1964 enligt vagnförteckningsblad B. 2901 anges levererad 1963 och 2908 1965. Hur definieras "levererad år" i vagnförteckningsblad B?
Citat från: Mr H skrivet 17 maj 2015, 10:58:30 AM
Ja det var verkligen lång leveranstid för 8 vagnar! Men var det inte bara första vagnen som verkligen var märkt 3001 som märktes om till 2901? De andra 2902 och uppåt fick väl de numren från början?
Så tror jag det var!
/Gunnar
Citat från: Gunnar D skrivet 17 maj 2015, 15:42:32 PM
Tror det är 2905 som är v1 och vagnarna 2902-2907 anges som levererade 1964 enligt vagnförteckningsblad B. 2901 anges levererad 1963 och 2908 1965. Hur definieras "levererad år" i vagnförteckningsblad B?
Så tror jag det var!
/Gunnar
Ja det är 2905 och den anges som leveransbesiktigad 14 dec 1965 som sista C5 (märkning på långbalken)
Byggnadsåren stämmer med vagnförteckningen.
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 17 maj 2015, 15:46:31 PM
Ja det är 2905 och den anges som leveransbesiktigad 14 dec 1965 som sista C5 (märkning på långbalken)
Byggnadsåren stämmer med vagnförteckningen.
Ok, tack!
Ett antal C4 hade fotnoten "Går ej t.v. i trafik" i vagnförteckningen 1962-63. Vad var orsaken till det?
/Gunnar
Citat från: Mr H skrivet 17 maj 2015, 10:13:52 AM
Härligt tidsmotiv MEN det skulle faktiskt inte göra någon större skillnad om du tagit den med svartvit film!
Egentligen bara "Papegojburen" och små detaljer som skulle sett annorlunda ut!
:D
Mr H
****
Nehejdu. Nu kan jag inte hålla med dig.
Jag roade mig med att öppna bilden i Photoshop Elements, och där göra om den till svartvit. Det blev en avsevärd skillnad. Det är betydligt fler färger i originalbilden, än du tror ;)
Om Gunnar D medger, så kan jag lägga ut den svartvita bilden här. Men enligt min mening, så blev den mycket sämre, som svartvit.
Citat från: HJP skrivet 18 maj 2015, 18:06:11 PM
****
Nehejdu. Nu kan jag inte hålla med dig.
Jag roade mig med att öppna bilden i Photoshop Elements, och där göra om den till svartvit. Det blev en avsevärd skillnad. Det är betydligt fler färger i originalbilden, än du tror ;)
Om Gunnar D medger, så kan jag lägga ut den svartvita bilden här. Men enligt min mening, så blev den mycket sämre, som svartvit.
Tack HJP, jag hade faktiskt själv tänkt att testa att göra om den till svartvit men du hann före! Om den blev mycket sämre så finns det väl ingen anledning att visa den här, tycker jag.
Färg vs svartvitt är annars något jag och jag tror många med mig har tampats med under många år under den analoga eran. Jag tog väl min sista svartvita rulle strax innan det nya årtusendet började och kanske borde jag slutat med det långt tidigare. Men en fin svartvit bild på rätt motiv kan vara oslagbar. Idag går det ju enkelt att konvertera en färgbild till svartvit men motsatsen är väl svårare!
/Gunnar
Citat från: Gunnar D skrivet 18 maj 2015, 18:43:41 PM
Tack HJP, jag hade faktiskt själv tänkt att testa att göra om den till svartvit men du hann före! Om den blev mycket sämre så finns det väl ingen anledning att visa den här, tycker jag.
Färg vs svartvitt är annars något jag och jag tror många med mig har tampats med under många år under den analoga eran. Jag tog väl min sista svartvita rulle strax innan det nya årtusendet började och kanske borde jag slutat med det långt tidigare. Men en fin svartvit bild på rätt motiv kan vara oslagbar. Idag går det ju enkelt att konvertera en färgbild till svartvit men motsatsen är väl svårare!
/Gunnar
****
Nej den svartvita varianten, tillför ingenting - tvärtom. Din bild, som inte är färgsprakande, gör sig mycket bra som just färgbild, enligt min mening. Alla reflexer och svaga nyanser kommer till sin rätt.
Jag har själv fotograferat mycket, i svartvitt. Det var ju delvis, en kostnadsfråga. Med svartvitt blev det fler bilder, än det hade blivit i färg, och dessa bilder är alls inte att förakta.
.
Citat från: Gunnar D skrivet 18 maj 2015, 08:24:35 AM
Ok, tack!
Ett antal C4 hade fotnoten "Går ej t.v. i trafik" i vagnförteckningen 1962-63. Vad var orsaken till det?
/Gunnar
De fick väl stå i väntan på att TUB 2 skulle öppnas? Det var ju vanligt med C4 på TUB 1 på den tiden men alla nyleverade C4 fanns det väl knappast användning för.
Citat från: Björn Forslund skrivet 18 maj 2015, 23:15:20 PM
De fick väl stå i väntan på att TUB 2 skulle öppnas? Det var ju vanligt med C4 på TUB 1 på den tiden men alla nyleverade C4 fanns det väl knappast användning för.
Jo, den orsaken ligger förstås nära till hands. Men kanske fanns det egentligen inte något riktigt behov alls av C4 där efter att alla C2 var slutlevererade 1961. Men man ville förstås få erfarenhet av vagntypen C4 innan TUB 2 öppnades i april 1964 och det var nog heller inte bra att de bara stod och "beckade" igen. Jag hade bara en fundering om att "Går ej t.v. i trafik" exvis kunde betyda att de inte var leveransgodkända på samma sätt som C5.
/Gunnar
Citat från: Gunnar D skrivet 19 maj 2015, 13:02:58 PM
Jo, den orsaken ligger förstås nära till hands. Men kanske fanns det egentligen inte något riktigt behov alls av C4 där efter att alla C2 var slutlevererade 1961. Men man ville förstås få erfarenhet av vagntypen C4 innan TUB 2 öppnades i april 1964 och det var nog heller inte bra att de bara stod och "beckade" igen. Jag hade bara en fundering om att "Går ej t.v. i trafik" exvis kunde betyda att de inte var leveransgodkända på samma sätt som C5.
/Gunnar
En teori är att man körde in alla nya vagnar en period för att kunna åberopa garantin vid ev fel innan de ställdes upp i väntan på TUB 2 öppning. Var ställde man alla C4 innan TUB 2 öppnades? Det fanns ju redan 450 C1-C2-C3 i vagnhallarna.