Bild från Essingetorget...

[Krille]

En annan finess, som jag tror redan finns på vissa bussar, är att man kan stå på dörrbromsen vid t.ex. rödljus (utan att dessförinnan ha behövt aktivera dörrarna). På så sätt slipper man sitta och trycka ner bromspedalen eller lägga i parkeringsbromsen.
/Danne

Har för mig den funktionen även finns på MAN-bussarna som går på linje 2 i Sthlm.

/K

[Simon A]

Uppsala neoplaner(förrutom de äldsta) har också denna funktion. En liten spak som man drar till så aktiveras dörbromsen. Väldigt skönt tycker pappa, enligt honom de bäste Neoplan har gjort

//Simon

[Ersa]

Uppsala neoplaner(förrutom de äldsta) har också denna funktion. En liten spak som man drar till så aktiveras dörbromsen. Väldigt skönt tycker pappa, enligt honom de bäste Neoplan har gjort

Och det Neoplan har, har oftast även de polska "kusinerna". Dvs ni kan lägga till Solaris i denna lista.
Kul att Scania hänger på.

[BadTab]

Nackdelen som jag har upptäckt med denna knapp, som sitter i Handens 60xx omnilinkar är att dom någon pax har plingat så måste man "Nollställa" det innan man åker vidare...

[Niklas Bygdestam]

Roligt att de fortfarande håller på att ha bussarna utan det blaffiga Scaniamärket i fronten och låter SL-märket dominera stället

[Ingemar]

En annan finess, som jag tror redan finns på vissa bussar, är att man kan stå på dörrbromsen vid t.ex. rödljus (utan att dessförinnan ha behövt aktivera dörrarna). På så sätt slipper man sitta och trycka ner bromspedalen eller lägga i parkeringsbromsen.

Finns på Scania fr.o.m. det nya chassit som kom 2006. Vi har det på Söne Buss Göteborgs 1169. Skillnaden mot många äldre liknande system är att här räcker det att trycka till lite hårdare på bromsen, så går dörrbromsen in, och man kan sedan släppa bromspedalen och klia sig på benet framför rödljuset 
MVH Ingemar

[Ersa]

Och så här ser det ut i Solaris Urbino. En enkel brytare med ett H på.
Uppfällt läge = Inaktiverat
Nedfällt läge = Om bussen står still aktiveras dörrbromsen utan att dörrarna behövs öppnas. När brytaren fälls upp bromsas bussen ändå, tills dess att man ger gas med pedalen. Altså behöver man bara snabbt vinkla ner den, och sedan direkt upp igen efter att ha stannat vid rött ljus.

[Simon A]

Precis likadant som i Neoplan.

//Simon

[Ingemar]

Precis likadant som i Neoplan.

//Simon

Har för mig att det var så det fungerade på Larssons Buss setra (HYA860) också..
Ingemar

[virtual1]

Vänta någon vecka eller två så fler hinner levereras och trafiksättas.

4754 var ute o snurrade igår, tyvärr hann jag inte få upp kamera i tid...

[Carl W]

Roligt att de fortfarande håller på att ha bussarna utan det blaffiga Scaniamärket i fronten och låter SL-märket dominera stället

Skojare där. Men SL-märket har ju faktiskt blivit något mindre. Ju mindre och diskretare desto bättre.

[bjorn_k]

Trevlig bild på snygg buss. Nytt typsnitt på vagnsnumret tycker jag det ser ut som.

/Cero

Ser ut att komma från SJ... eller är detta del i det nya grafiska formspråket?

[Kvarne]

Jag gillar verkligen dessa vagnar. SL-lacken passar på dem.

Detta är alltså, allt enligt Busslinks interna tidning, en av de fem Omnicity som testas med den senaste Scania-Etanol motorn.
Totalt är det 10 st. 5 som testas för Busslink och 5 som testas av Scania själva.

[Bussmicke]

Omnicity?

[Fredrik Gelin]

Precis likadant som i Neoplan.

//Simon

Även släktingarna MAN-bussarna i Söderhallen här i Stockholm har denna "knapp", men används sparsamt som jag förstått det.
Denna lilla spak orsakade mycket problem och en del bärgningar när bussarna var nya...
//Fredrik