Bilder på Arrivas senaste (7228-7232)

[virtual1]

Får jag fråga vad du syftar på? Inte kan det väl i alla fall vara displayerna, i London till exempel kör man bara rullband och i de flesta städer jag vet om i Tyskland har man matriser.

I Rom har t.o.m. de gamla bussarna blivit uppdaterade med dioddisplayer och det gjorde man väl för sisådär 5 år sen nu,
Göteborg började väl för en 6-7 år sen med dioddisplayer, Barcelona är nedlusade med dem, Köpenhamn finns det väl inte en
enda ny buss som inte får dem, t.om. i Riga eller Tallinn kommer det bara dioder på nya bussar. Oslo likadant, Madrid likaså,
ungefär _alla_ stora städer i Europa utom då London och Berlin, men I det sammanhanget är väl London och Tyskland ganska litet??

[Mikael Ringmarck]

I Rom har t.o.m. de gamla bussarna blivit uppdaterade med dioddisplayer och det gjorde man väl för sisådär 5 år sen nu,
Göteborg började väl för en 6-7 år sen med dioddisplayer, Barcelona är nedlusade med dem, Köpenhamn finns det väl inte en
enda ny buss som inte får dem, t.om. i Riga eller Tallinn kommer det bara dioder på nya bussar. Oslo likadant, Madrid likaså,
ungefär _alla_ stora städer i Europa utom då London och Berlin, men I det sammanhanget är väl London och Tyskland ganska litet??

Nja, jag köper inte riktigt det du säger. Om nu företagen sedan flera år beställer diodskyltar så borde matrisskyltarna försvinna. Men uppenbarligen så finns det fortfarande en marknad för dem. Tillförlitligheten på dem verkar ha blivit avsevärt mycket bättre på senare år och jag har vid flertalet tillfällen sett diodskyltar där halva eller hela panelen är släckt. Om matriserna dessutom är billigare så är det väl inget fel att utrusta bussarna med sådana?

Men jag håller med dig om att fler och fler går över till dioder, bara för det behöver man inte döma ut matriserna 

Jag har aldrig varit i London men det är en av Europas största städer, jag är säker på att du varit där. Nu är ju engelsmännen lite konservativa så det kan ju vara orsaken till att man beställer rullband...Tyskland har väl drygt 80 miljoner invånare?

[virtual1]

Nja, jag köper inte riktigt det du säger. Om nu företagen sedan flera år beställer diodskyltar så borde matrisskyltarna försvinna. Men uppenbarligen så finns det fortfarande en marknad för dem. Tillförlitligheten på dem verkar ha blivit avsevärt mycket bättre på senare år och jag har vid flertalet tillfällen sett diodskyltar där halva eller hela panelen är släckt. Om matriserna dessutom är billigare så är det väl inget fel att utrusta bussarna med sådana?

Men jag håller med dig om att fler och fler går över till dioder, bara för det behöver man inte döma ut matriserna 

Jag har aldrig varit i London men det är en av Europas största städer, jag är säker på att du varit där. Nu är ju engelsmännen lite konservativa så det kan ju vara orsaken till att man beställer rullband...Tyskland har väl drygt 80 miljoner invånare?

Nej, Matrisskyltar fyller sin funktion absolut! Är mer bara trött på dem än något annat, känns inte så fräscht längre. Rullband tycker jag är underbart! Så det dömer jag inte ut alls, hade gärna sett rullband kvar här! Men befolkningsmässigt så har väl Norge, Finland (glömde nämna Helsingfors innan), Danmark, Spanien, Estland o Lettland för att nämna några mer än 80 miljoner invånare totalt?

[Mikael Ringmarck]

Nej, Matrisskyltar fyller sin funktion absolut! Är mer bara trött på dem än något annat, känns inte så fräscht längre. Rullband tycker jag är underbart! Så det dömer jag inte ut alls, hade gärna sett rullband kvar här! Men befolkningsmässigt så har väl Norge, Finland (glömde nämna Helsingfors innan), Danmark, Spanien, Estland o Lettland för att nämna några mer än 80 miljoner invånare totalt?

Jo nu när man börjar vänja sig vid diodskyltarna så kan jag hålla med om att matriserna inte känns helt "up to date". Men jag skulle tro att majoriteten av resenärerna inte märker någon skillnad. Tvärbanans/C20:s skyltar gillar jag inte för de är svåra att få bra på bild. 

Och Tyskland är bra stort, som exempel:

Spanien: 46 miljoner
Norge: 5 -ll-
Danmark: ~6 -ll-
Estland: ~1 -ll-
Lettland: ~2 -ll-
Finland: ~5 -ll-

Summa: 65 miljoner

[Bussfanatikern]

Fullmatriskyltarna har många fördelar och få nackdelar: Dom är billigare i inköp, går inte sönder så ofta och är lättare att underhålla. Den enda nackdelen som jag kan se är att dessa behöver bakgrundsbelysning för att synas bra i mörker. Vad gäller diodmatrisskyltarna, åtmindstone här i Göteborg, så upplever jag som att dom både lätt och ofta går sönder. På vissa bussar har en eller flera skyltar pajat upp till fem gånger inom loppet av bara några år medan fullmatriserna gjort det en eller högst två gånger under samma tid.   

[Bussmicke]

Diodskyltarna på bussar i Tyskland är horibla, helt omöjliga att få läsliga på bild utan lång slutartid..

[Erling.L]

Fullmatriskyltarna har många fördelar och få nackdelar: Dom är billigare i inköp, går inte sönder så ofta och är lättare att underhålla. Den enda nackdelen som jag kan se är att dessa behöver bakgrundsbelysning för att synas bra i mörker. Vad gäller diodmatrisskyltarna, åtmindstone här i Göteborg, så upplever jag som att dom både lätt och ofta går sönder. På vissa bussar har en eller flera skyltar pajat upp till fem gånger inom loppet av bara några år medan fullmatriserna gjort det en eller högst två gånger under samma tid.   

Vet inte hur det e på dom andra garagen men på gvx e det vanligare att matriser lägger av o man får kalla ner eller skicka skyltar till service än med diod skyltarna.