https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/nyhetsarkiv/ny-busslinje-i-kortedala-och-fler-buss--och-sparvagnsturer/
Även uppgift om att VT sätter in flera bussar pga trängseln.
Är det någon nu som kan skriva om Transdevs bussar, nya som gamla.
Vad vi vet så kommer Keolis flytta bussar till Storstockholm.
13 dec kommer det bli ny tidtabell
De kommer ju behålla ett gäng bussar , oklart vilka, som blir överflödiga till förstärkningstrafiken till Kortedala samt i beredskap om de behövs på fler linjer samt inför broavstäningen i sommar från Hisingen i samband med att flytta spår till nya bron blir det spårvagnsersättning, dock är det planerat med befintliga bussar.
https://www.vasttrafik.se/Nordstan/
Lite mera läsning.
Rörigt värre i stan då...
Västtrafik"kallar"expresslinjerna för X1,X2 etc;Är detta något nytt?/Ulf
Ja, "färgexpresserna" kommer att byta namn allteftersom till "Xx".
IOM man flyttar både 6 o 16 till Lilla bommen förstår jag nerdragningarna i rusningen på 18 o 19
Linje 16 kommer inte att köra via Lilla Bommen.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
Såg fel iom jag inte förstorade bilden
Framförallt är det ju en neddragning på linje 18 på att den kortas av till Körkarlens Gata istället för till Skälltorpsvägen. Blir bussbyte till nya linje 44. Borde ju faktiskt varit så ända sen de började med stombuss då de gått tätt till ett vanligt ganska rikt villaområde som Backatorp där färre reser än från övriga Backa. Linje 143 återkommer ju också för att avlasta linje 18/19 men frågan är om resandet till Svingeln o östra Göteborg är så stort så det krävs 10 min trafik. Man försöker skapa nya resandemönster genom stan. Såg att linje 127 och 159 går från Gamlestads torget utan o passera stan och Hjalmar. Kommer de ha resenärer återstår att se.
121,127 kommer o ha hållplats frihamnsporten så folk skall kunna byta in till city
Har de gjort några hållplatser på Frihamnsporten för detta eller är det bara en asfaltsplan? Är ju rätt omysigt ställe att lämna av passagerare på. Känns märkligt.
Det har varit hållplatser där sedan den 14:e December 2014.
Hållplatserna känner jag till och tänket mer att de kan inte stå ivägen när så många busslinjer går förvi dessa hållplatser. Sen kan man undra varför har man lagt busshållplatser ute i ingenstans. Det är hundratals bussar som går där men ingen går av/på. Behovet av resandeutbyte till Frihamnsporten är minimalt.
Tror att mest byten kommer ske på Hjalmar, men för kan ju inte alla linjer stå och tidsreglera, därav frihamnsporten.
121,127 passerar inte Hjalmar så vitt jag vet
Nej det är fullt på Hjalmar Brantings pl så de är väl därför de börjat flytta över linjer nu till att tidsreglera vid Frihamnsporten. Jag tror dock att nya X1 blir riktigt bra snabb linje mellan Torslanda-Lindholmen-City-Partille centrum. Mer tveksam till X2 som kommer utgå från operan i centrala stan på färden mellan Kärra och Billdal. De är lite bakom där nere nu när de byggs. Men den passerar ju även Stenpiren vilket är en bra bytespunkt.
Fordonen, bussarna, tänker vi på. Enligt en artikel för någon vecka sedan så skrevs att VT sätter in 450 nya bussar. Hur går det med installation av radio och biljettmaskin i bussarna. Nu ingår säkert Vy bussar som ersättes av Nobina i Kinna och av Sandarna i Ulricehamn och Tranemo.Men nytt blir det. Det är naturligtvis så att de nya bussarna kanske dröjer tills mitt emellan jul och nyår. Äldre fordon brukar ju gå kvar en tid.
Men är det någon som följt med vad som händer t ex förändring genom biljettmaskiner mm.
Gamla bussar med avgasutsläpp V torde väl gå österut. Visserligen släpper de ut mera avgaser men inte här i landet.
Tittade för någon timme sedan på tidtabellen för Bollebygd. Vad jag kan förstå så körs med ett omlopp på linjen 402 Sandared-Bollebygd (gamla Rv40). På nya Rv40 körs linje 110 och Bollebygd-Göteborg körs linjen på Rv 40 och det är möjligt köra med 2-3 fordon linje 110. Alltså tidigare kördes linje 404 på gamla RV40 med tre omlopp. Linje 101 hela vägen Borås-Göteborg och ännu tidigare Ulricehamn-Göteborg.
Vy hade 25 bussar DD på linje 100,102, På linje 101 (över Bollebygd) ca 10 fordon och linje 120 3 fordon. Genom att dela upp gamla linje 101 i två delar och att stänga linje 404 kan man minska antalet fordon. Vad jag kan förstå så kommer resenärerna på järnvägen emellan Göteborg och Borås att öka istället. Låter bra men det blir svårt byta emellan färdmedel i Göteborg. (källa tidtabeller och olika publicerade texter om området).
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/nu-stangs-gotaalvbron-for-biltrafik-norrut
Begrunda detta. Detta som händer 13 dec har inte hänt sedan 1939.
Har med biltrafiken att göra, men intressant ändå. Får vi se hur bilar och brandkår kommer över.
En gång i tiden fanns det en riktig Hisingsbro också. Var en svängbro och delvis byggd i trä.